Enerji krizi biyoyakıt patlamasını tetikliyor

Petrol kıtlaşıyor, fiyatlar patlıyor ve mısırdan, palmiye yağından ve şeker kamışından yapılan yakıtlarda aniden patlama yaşanıyor. Ama bir sorun var.

İran'a karşı uluslararası hukuku ihlal eden savaş ve bunun sonucunda Hürmüz Boğazı'nın abluka altına alınması, bir süredir Alman petrol istasyonlarında da hissedilen enerji krizine yol açtı.

Bu durumun yakın zamanda düzelmesi pek mümkün görünmüyor. Shell CEO'su Wael Sawan, Pazartesi günü Bloomberg TV'ye verdiği röportajda durumun ne kadar ciddi olduğunu açıkça ortaya koydu:

Son aylarda üretilmeyen ve esasen stok eritme ile değiştirilen yaklaşık 900 milyon varilden bahsediyoruz.”

Hisse senetleri kritik düşük seviyelere yaklaşıyordu. Sawan arzın “gelecek yılın ötesinde olmasa da en azından önümüzdeki birkaç ay” boyunca sıkı kalmasını bekliyor.

Uluslararası Enerji Ajansı, durumu zaten “tarihin en kötü enerji krizi” olarak sınıflandırmıştı. IEA'ya göre günlük küresel petrol üretimi 13 milyon varil azaldı.

Hürmüz Boğazı'nın mevcut çifte ablukası nedeniyle – İran boğazı doğrudan kapatıyor, ABD İran bağlantısı olan her gemiye el koyuyor – dünya petrol ve doğalgazının yaklaşık %20'si artık Basra Körfezi'nden ayrılamıyor.

Brent ham petrolünün fiyatı yakın zamanda varil başına 111 doların üzerindeydi; bu, savaşın başlamasından önceki döneme göre yaklaşık %50 daha yüksekti.

Brezilya ve Endonezya harmanlama kotalarını artırıyor

Bu bağlamda birçok ülke kanıtlanmış bir alternatife güveniyor: Mısır, şeker kamışı, soya fasulyesi ve palmiye yağı gibi bitkisel hammaddelerden elde edilen biyoyakıtlar, petrol ve dizel ile karıştırılarak mevcut yakıt tedarikini genişletebilir.

Hürmüz krizi bu eğilimi büyük ölçüde hızlandırdı.

Dünyanın en büyük ikinci etanol üreticisi olan Brezilya, benzinde izin verilen etanol içeriğini yüzde 30'dan yüzde 32'ye çıkarmayı planlıyor. Bloomberg'e göre hükümet, bunun potansiyel olarak ülkenin benzin ithalatını tamamen durdurmasına izin verebileceğini söyledi.

Dünyanın en büyük palm yağı üreticisi olan Endonezya, dünyadaki en iddialı hedeflerden biri olan %50 biyoyakıt içerikli dizel karışımını piyasaya sürme konusunda ilerleme kaydediyor. Malezya, dizeldeki palm yağı içeriğini kademeli olarak yüzde 10'dan yüzde 20'ye çıkarmayı planlıyor.

ABD etanol kısıtlamalarını hafifletiyor

ABD'de Trump yönetimi, 2026 yazında daha yüksek etanol içeriğine sahip E15 benzininin yıl boyunca satışına yönelik bir muafiyet tanıdı.

Taraftarlar, etanolün şu anda benzinden daha ucuz olduğunu ve tüketici maliyetlerini azaltabileceğini savunuyor. Amerika Birleşik Devletleri, çoğunlukla mısırdan olmak üzere dünyadaki etanolün yaklaşık yarısını üretiyor.

Bugün biyoyakıtlar için kullanılan yüzey dünyadaki tarımsal yüzeyin %6 ila 8'ini temsil ediyor; 20 yıl önce bu oran %1 civarındaydı.

Kolza tohumu biyodizeli özellikle Almanya ve AB için önemlidir. EU RED III direktifinin uygulanması, Almanya ve Hollanda'da kolza tohumu yağı metil esterine (RME) olan talebi yaklaşık bir milyar litre artırması beklenen çifte sayımı ortadan kaldıracaktır.

Alman çiftçiler artan talepten faydalanabilir.

Dezavantaj olarak gıda rekabeti

Ancak biyoyakıt patlamasının karanlık bir tarafı da var. Hammaddeler sıklıkla gıda olarak da kullanıldığından gıda fiyatlarının artma riski bulunmaktadır.

Hindistan, Endonezya, Malezya ve Tayland'ın üretimlerinin daha büyük bir kısmını yerli biyoyakıtlara ayırması nedeniyle küresel palmiye yağı tedarikinin tükenmekte olduğu konusunda uyardı.

AB, palm yağı bazlı biyodizeli, dolaylı arazi kullanımı değişikliği açısından yüksek risk taşıyan bir kaynak olarak sınıflandırıyor ve kullanımını 2030 yılına kadar aşamalı olarak kaldırmak istiyor.

Eleştirmenler ayrıca etanolün benzinden daha düşük bir enerji yoğunluğuna sahip olduğuna, yani sürücülerin bir depo benzinle o kadar uzağa gidemediğine dikkat çekiyor. Eski araçlar genellikle yüksek orandaki katkı maddelerine tolerans göstermezler.

Durum böyle: Biyoyakıtlar Hürmüz krizini çözemez. Ancak en azından etkilenen ülkelere zaman kazandırıyorlar ve Basra Körfezi'ndeki engellenen ticaret yollarına bağımlılıklarını en azından kısmen azaltıyorlar.