Ekonomist Veronika Grimm, hızla artan yakıt fiyatlarına karşı mücadelede yollarda hız sınırından yararlanabilir. Grimm, “Rheinische Post”a “Bu herhangi bir zarar vermez, hatta insanların durumu ciddiye alması için akıllı bir sinyal bile olabilir” dedi. “Küresel güneydeki birçok ülke, zorunlu ev ofisleri ve araç kullanımına kısıtlamalar gibi sert önlemleri zaten uygulamaya koydu. Biz ne kadar çok tüketirsek, bu ülkeler sonuçta o kadar kötü zarar görür.”
İran savaşının neden olduğu petrol krizi göz önüne alındığında, Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) zaten petrol tüketimini azaltmaya yönelik önlemler önermişti. IEA geçtiğimiz günlerde daha fazla ev ofisinin, yollarda hız sınırının düşürülmesinin ve toplu taşımaya geçişin yakıt tüketimini azaltabileceğini önerdi.
Federal hükümetin akaryakıt fiyatlarındaki artışla mücadeleye yönelik son önlem paketine rağmen, Almanya'da dizel fiyatı her zamankinden daha yüksek. ADAC verilerine göre, ülke çapında günlük ortalamada, Çarşamba günü bir litrenin fiyatı 2,327 avro oldu ve bu, Mart 2022'deki eski rekoru 0,6 sent aştı. E10 premium benzinin fiyatı da artmaya devam etti: ADAC'a göre ülke çapındaki ortalama fiyat litre başına 2,129 euro ile yeni bir yıllık en yüksek seviyeye ulaştı.
Grimm: Şu ana kadar alınan önlemler etkili olmadı
Genel ekonomik kalkınmayı değerlendirmek üzere uzman konseyinde yer alan “ekonomik yöntem” Grimm, önceki önlemlerin etkisiz olduğunu düşünüyor: “Hükümet, enerji talebinin düşmesi için fiyatların etkili olmasına izin vermeli. Yakıt indirimleri ve tavan fiyat fiyatları fiyatları çarpıtıyor, bunlar yanlış yaklaşım. Ayrıca aşırı kar vergisine de inanmıyorum.”
Benzin istasyonlarında akaryakıt fiyatlarının günde yalnızca bir kez öğlen 12'de artırılabileceği yeni kuralı “muhtemelen kötülüklerin en küçüğü” olarak nitelendirdi. İnsanlar bir şeyler yapılmasını bekliyordu, “o halde sen de bir şeyler yap.”
Bir yanıt yazın