en riskli davranış ve bunu nasıl kontrol etmeye çalıştıkları

Sokaklarda motosikletlerin varlığı hızla büyüyor. İster bir çalışma aracı olarak, ister trafik sıkışıklığına alternatif olarak, ister daha ekonomik bir hareketlilik biçimi olarak, giderek daha fazla insan onları seçiyor hareket etmek. Aynı oranda tehdit oluşturan manevra ve davranışlar da yol güvenliği.

“2020'de patent sahibi olmaktan çıktık 45 bin motosiklet geçen yıl 650 binin üzerine çıktı ve buna yakın bir tahminle Bu yıl 900 bin“dedi Zurna Leandro Perillo, Uluslararası Otomobil Federasyonu'nun (FIA) Latin Amerika Hareketlilik ve Kamu Politikaları Direktörü.

Ona göre büyüme %1.000'i aşıyor Daha hızlı hareket etme ihtiyacı, ulaşım sorunları ve teslimat veya ulaşım uygulamaları yoluyla gelir elde etme olasılığı gibi farklı faktörlerle ilişkilidir.

Ancak kendi davranışlarının ötesinde trafikten en çok motosikletliler etkileniyor. “Neredeyse 10 ölümden 6'sı Resmi rakamlara göre, hem dünya genelinde hem de Latin Amerika'nın büyük bölümünde trafik kazalarının yüzde 100'ü motosikletlilerden kaynaklanıyor.

Yıllardır ana endişelerden biri şuydu: kask kullanımında. Ancak son araştırmalar bu konuda önemli bir gelişme olduğunu gösteriyor.

FIA Bölge IV ve Arjantin Otomobil Kulübü (ACA) tarafından gerçekleştirilen, Buenos Aires Şehrindeki motosikletçilerin yol davranışları üzerine 2025 Gözlemsel Araştırması, Gözlemlenen motosikletlerin %92,8'i Tüm yolcuları kask takarak dolaştılar.

Perillo, “Önceden çok az insan kask kullanıyordu. Bugün %90'dan fazlası kaskı doğru kullanıyor. Bu çok önemli bir değişiklikti” dedi. Ancak çalışmalar, artık endişelerin çoğunu karayolu güvenliği açısından yoğunlaştıran bir davranış tespit etti. “En büyük sorunun dikkat dağıtıcı unsurlarla ilgili olduğunu keşfettik, özellikle cep telefonu kullanımında“.

Anket verileri gösteriyor ki neredeyse Her 10 motosikletçiden 2'si araç kullanırken telefonunu kullanıyor. Teslimat veya kuryelik yapanlar arasında, Bu oran yüzde 26,4'e çıkıyor.

“Cep telefonu kullanımı günlük hayatımızın bir parçası, ancak onu ne zaman kullanacağımızı nasıl ayırt edeceğimizi bilmek zorundayız. Bugün bu dikkat dağınıklığının yol güvenliği açısından ana zorluklardan biri olarak göründüğünü görüyoruz.” Zurna Esteban Mainieri, FIA Yol Güvenliği ve Çevre Müdürü.

Kazalar ülke genelinde meydana gelse de, uzmanlar en fazla motosiklet kazasının 2010'da kaydedildiği konusunda hemfikir. kentsel ortamlar. Mainieri, “En yüksek kaza yoğunluğu, motosikletlerin trafikte daha fazla yer aldığı büyük şehirlerde meydana geliyor” dedi.

Açıkladığı gibi, sonuçların olduğu yerlerde genellikle daha düşük oluyor. altyapı karışımı yeterli, araçların iyi durumda olması ve koruyucu elemanların doğru kullanılması. “Yol güvenliğinin farklı yönleri vardır: kask, aracın durumu, ışıklar ve hepsinden önemlisi dikkat dağıtıcı unsurların önlenmesi tüm dikkatinizi sürüşe vermenizi sağlar.

Motosiklet hareketliliğinin sürekli büyümesiyle karşı karşıya kalan karayolu güvenliği kuruluşları ve özel şirketler, motosiklet mobilitesini teşvik etmek için yeni araçlar geliştirmeye başladı. daha güvenli sürüş alışkanlıkları.

Çerçevesinde Dünya Yol Güvenliği Günü35'ten fazla sürücü kayıtlı Uber Motosiklet ACA'nın düzenlediği, güvenli sürüş, kaskın doğru kullanımı, acil frenleme ve kaçınma manevralarına ilişkin tavsiyelerin yer aldığı eğitime katıldılar.

Ayrıca uygulama, aşağıdakileri hedefleyen yeni işlevler de içeriyordu: dikkat dağıtıcı unsurları azaltmakaralarında Yolculuk sırasında sürücünün platformdan ne zaman çıktığını algılayan sistemlerAraç kullanırken cep telefonu kullanımına işaret edebilecek bir durum.

“Bugün yol güvenliği delillerle çalışmak. Perillo, “Temel sorunları belirlemek ve riskleri azaltmak için somut araçlar geliştirmek için verileri analiz ediyoruz” dedi.

Uber Güvenlik İletişim Müdürü Eleonora Türk, “Telemetri ve GPS aracılığıyla sürücünün aşırı hız veya dikkatsiz sürüş davranışında bulunup bulunmadığını tespit ediyoruz ve bu durumlarda kendisine bildirim alıyoruz. Bu, FIA'nın çalışmasında belirlediğiyle aynı doğrultudadır” dedi ve ekledi: “Araç aynı zamanda sürücünün yolculuk sırasında Uber uygulamasından ne zaman çıktığını da tespit ediyor. O sırada ekranda aktif olması gereken tek şey, takip etmesi gereken rotayı içeren uygulamadır. Bu araçlarla tanıtım yapmayı amaçlıyoruz. motosiklet yolculuklarını giderek daha güvenli hale getiriyoruz“.