Kaygısız bir avcı mısınız?
İyi bir noktaya değindin. Endişeler bana hayatın normal bir parçası olarak geliyor. Her zaman endişelenecek bir şeyiniz vardır: çocuklar, eş, sağlık.
Soruyorum çünkü sen otoparktaki devrim yüzünden Cihlava setinin tarihsel olarak en lanetli politikacısısın…
Filtrelemeyi öğrendim. Hala yaptığım şeyin bir anlamı olduğunu ve doğru olduğunu düşünüyorum. Eğer halk bu adımlardan memnun olmadığını gösterirse ve bu birlikte oturduğumuz alanı gösterirse siyasette uzun süre kavga etmeme gerek yok. (Beke’in şirketi Schrapnel’in stüdyosu, editörün notu). Keyif aldığım şey bu, sevdiğim şey bu. Ben bir meclis üyesi olarak şehrin yanında ne yapıyorsam, vatansever olduğum için yapıyorum. Eğer insanlar bundan memnun değilse ve bunca yıldan sonra Beke, dur derse, o zaman benim için hiçbir sorun yok. Bu yüzden işime yaramıyor.
David Beck
|
Muhtemelen şehirdeki en havalı şey, temsilci Dalibor Pituch tarafından oluşturulan ve üzerine adınızı koyduğunuz yeni otopark konseptidir.
Temsilcilik görevine ilk başladığımda gazeteler bana şehirde ne yapmak istediğimi sordu. Otoparkı ve garajı kullanmak istediğimi söyledim (yeni çok fonksiyonlu salon, editörün notu). Ben de öyle varsaymıştım ve insanlar, avcı kötü bir şey yaptığında, bunun siyasi bir anlam ifade etmese bile dolu olmasına şaşırıyorlar. Son seçim döneminin başında bir çalışma grubunun oluşturulmasını başlattım, Dalibor Pituch’u bunu uygulamama, icat etmeme, uygulamama ve ince ayar yapmama yardım etmesi için davet ettim.
Şahsen benim için Jihlava’nın merkezinde geceleri bile ücretsiz park etmenin artık mümkün olmaması, engelliler için bile ücretsiz park yerinin olmaması aşırı bir durum. At nalı içinde mi?
Bunu Jihlava’nın merkezinde yeterli park yeri olmadığı için yaptık. O yüzden burada sadece akşamları uyumak için gelip, arabasını otoparka park edip sabah tekrar çıkan insanlar var. Hafta sonları da köpeği yalnız bırakın. Ama şehirde o insanlardan hiçbir şey yoktu. Amacımız bunu öğrenmekti, bu yüzden otoparkı radikal bir şekilde değiştirmeye karar verdik. Masaya vurun ve şunu söyleyin: Burada bu kadar karışıklık yaşayamayız! Böyle bir şey yaptığınızda birçok insanı kızdırırsınız. Ama bu yüzden böyle bir yoldayız. Bunu öğrenmek ve sonra onu serbest bırakabileceğinizi bilmek çok daha iyidir. İzleme aracı sayesinde şehirdeki otoparkın resmini çekmek için veri topluyoruz. Bu sayede örneğin Cumartesi ve Pazar günü meydanın ortasında yayınlamanın mümkün olduğunu ancak diğer taraftan Za Snahou’da yayınlamanın mümkün olmayacağını okuyabileceğiz ve Brnnsk sokaklarında çünkü orada çok fazla sakin var. Sokaklarda gece bile düzenleme olacak ama gündüzleri orada rahatlanabilecek.
Bu kişi başına düşen iki rakamdır. Peki bu şeker nedir?
Şeker ise merkezde içki içen herkesin ihtiyacı olan yere park etmesidir. İki tane sürmedi. Clem, insanların ihtiyaç duyduğu yerde yüksek hızlı park yeri sağlayacak. Bunu atardamarlara ve damarlara eşitliyorum. Kan hareket etmediğinde acı verir. Her şeyin temizlenmesi gerekiyor, şehrin tadı bozuldu ve iyileşiyor gibi görünüyor. Ulaşmak için arabaya ihtiyaç duyan girişimcilerin bile çok daha fazla seçeneği var. VC türü otopark sakinlerinin çok daha fazla korunmasını sağlar. Bu yüzden insanların Jihlav’da yaşamasını istiyoruz, dolayısıyla yaşadıkları yerden uzağa park edebilmelerini mümkün kılmak istiyoruz.
Mna’nın bitmek bilmeyen iletişim isteğine ve yapmak zorunda olmamanız gereken şeylere kafa yormanıza hayran kalıyorsunuz.
Bunu yapmak zorunda kalmazdım. Her şeyden önce, çünkü bu özgürlüğe sahibim ve korkan bir başkası için kafamı oraya koymaktan çekinmiyorum.
Belediye başkanı Petr Ryka ile ortak bir toplantıya çıktığınızda, muhtemelen insanların önünde oldukça sinirlendiğini fark ettim. Benim için uygun mu? seni orada arkadaşı, mazlum olarak mı tanıtıyor?
Bunu fark etmemiştim. Ama bizim öyle özel bir mizah anlayışımız var ki, çok şakalaşırdık. Gözlemci bunu farklı görebilir mi? Hiç düşünmedim, kayıt etmedim. Tabii ben gencim, onun bir ömür tecrübesi var. Ama hiçbir zaman her konuda en iyi olduğumu düşünmüyorum. Kimden bahsediyorsun? Yeni bir arena aldığımızda, eğer argümanlarım daha iyiyse, onu şehir dışında inşa etmenin daha iyi olup olmayacağını da merak ettim. Şüphelenmek insana mahsustur.
Artık en lanetli politikacı olmanızın diğer tarafı da aynı zamanda en görünür politikacı olmanız ve dolayısıyla potansiyel bir belediye başkanı adayı olmanızdır.
Siyasete girdiğimde benim için hedef olabilecek bir pozisyon olabileceğini düşündüm. Ben siyasetin içindeyim, dolayısıyla senin gibi bir şeyin olduğunu düşünüyorum. Bu işi her pozisyonda yapabilirim. Özgürleştirilmiş ve özgürleşmemiş bir meclis üyesi olarak, kötü işleri yapabilmem için bir yer bulmam gerekiyor. Bu benim tutkum değil.
Tutkunuz nedir?
Ailemin sağlıklı olması için. İşinden memnun olmak için ne dlm. Siyasi arzum, onlarca yıldır Jihlava’ya gelen insanların, benim üzerinde çalışabildiğim dönemde burada atılan adımların uzun süredir atıldığını söylemesidir. Elli yıl sonra birisinin şunu söylemesi benim tutkum değil: Beke ve Ryka şeytanlarla doluydu, çünkü Jihlava’yı tamamen engelleyen şu veya bu adımı attılar. Demek istediğim, geçmişte ana dramada yaşananlar bir daha olmayacak (Ortadaki not arabasından uzakta kuruldu.)çünkü birisi bir noktada yanlış bir karar verdi. Hedefim şu anda atacağım adımların şehre birim olarak değil, onlarca, yüzlerce yıl fayda sağlamasıdır.
İnsanlar kızgın ama bence toplum bir bütün olarak daha önce hiç olmadığı gibi, neredeyse her yerde bana her şeyi yapmama izin veriyor. Bu tür olasılıkların var olduğu hissi, kural gününe saygı duymaya istekli olmadığım gerçeğine yol açıyor, ancak aslında sadece sanal olan bir şeye dair gerilim derinleşiyor.
David BeckMeclis Üyesi Jihlava (ODS)
Jihlava’nın en kıdemli şehrinde de ANO politikacıları var, ancak onlar sadece özgür olmayan meclis üyeleri olan sizden çok daha az görünürler…
Muhtemelen benim sorum bu değil, sana katılıyorum ama bu konuda ne diyeceğimi bilmiyorum.
Beş yıl önce çevredeki evlerin bir kat yükseltilmesinin iyi olacağını söylemiştiniz.
Bu bir abartıydı. Hatta saat ikide yemek yedim. Ptisetti kasabasının mahallesinde kurulan Jihlavsk namst, sanki bir köymüş gibi binaların büyüklüğü ve yoğunluğudur. Orada çalışan fırıncıya yardım etmek için, orada ya da kafenin yanında bir dükkan var, oraya arabayla gelmeyen, orada yaşayan insanlara ihtiyacımız var. Böylece sabah kalktıklarında sokağın aşağısında bir kahve ve kruvasan içebilirler. Bu da ancak kenti yoğunlaştırarak, bir yere konut kapasitesi ekleyerek başarılabilir. İki kat üstteki çıkıntıları kullandım. Güzel olurdu ama muhtemelen tam olarak güvenilir değil.
Akılcı yol konut olarak kullanılabilecek tüm arazileri dönüştürmektir. Bugün Snaha, Bezruova’nın arkasında arabalarla çevrili olan tüm aralıksız boşlukları durdurun. Prior’u lüks dairelerde yaşamaya dönüştürün. Bununla bağlantılı olarak mutlaka otopark bulunması gerekiyor çünkü emekli maaşı olan kişiler araba sahibi olmak istiyor ve o arabanın evlerinden uzakta olmasını istemiyor. Yıllar önce meydanın iyi olduğu, sadece genişletme ve yeraltına park etme maliyetinin olduğu söylenen meydanın yeniden canlandırılmasıyla ilgili toplantıyı iptal etsem mi diye düşünüyorum.
Yanılıyorsam kusura bakmayın ama Jihlava’nın buranın gerçekten nasıl değişmesi gerektiğine dair vizyonunu göremiyorum…
Mekanın yeniden canlandırılması konusu ise beni aşar, bu yüzden eski vizyona da tam olarak katılmıyorum ama o vizyonu yok edecek kişi ben olmayacağım. Orada proje, Prior ile şehir arasındaki mülkiyet öncelikli ilişkilere takılıp kaldı. Benim vizyonum ve milletvekili Latovika ile birlikte üzerinde çalışmaya çalıştığım şey, şehirle dolu bir yönetmelik geliştirmek. Bu, örneğin bir yere çatı kaldırmamıza ve orada bir konut binası inşa etmemize izin vermesi gereken bir belge. Durdurma aralığı için belgeler hazırlanıyor. Bezruov Caddesi’ndeki açık alan satılmalı.
Merkezde çöp kutuları var, Beneov caddesindeki kuralları biliyoruz, beşinci yılda oradaki mobilyaları değiştirmek istiyoruz. Bir vizyonumuzun olmadığını düşünüyorum ama en görünür olan şey bir kenara itiliyor. Bu Prior’un dönüşümü ve bunun üstesinden gelebilecek bir ortak arıyor. Ve kim istediğini isterse, ama eğer merkezde mıknatıs yoksa, o zaman merkez insanlarla dolup taşacaktır.
Ölüler burada, Matky Bo, Palackho ve Brnnsk sokaklarında. Bunu değiştiremez misin? Şahsen ben yeni otopark konseptinin insanları o sokaklara çekeceği izlenimine sahip değilim.
Park konseptinin amacı şehrin çekiciliğini arttırmak değildir. Bu her zaman özel sektörün elindedir. İnsanlar şehrin diğer ucunda kaliteli bir fırını kolaylıkla bulabilirler. Ama şehir dışında park ettiğim Aventino’da ve şehrin sokaklarında aldığım kaliteli hizmetin aynısını merkezde de alırsam asla o dükkanın önüne park etmezsem insanlar başka yere gider.
Şehrin hizmet sunumu açısından da dönüştürülmesi gerekiyor ve bu ancak emekli maaşı olan tüm insanların şehre girmesiyle mümkün olabilir. Hizmetlerin dönüşümü bunu sağlayacak. Genel bir giyim mağazası yerine, örneğin onbinlerce baskı bırakmak isteyen biri için bir tabela dükkanı olacak. Merkezde mutlaka fast food olması şart değil, bir alışveriş merkezinin asla sunamayacağı güzel manzaralı, kaliteli bir restoran var. Böyle kademeli bir dönüşüm merkezi canlandıracaktır.
Sana Büyük Transformatör demek içimden geliyor. Bir politikacı olarak bu dönüşüm için yeterli zamanınız var mı?
Bunun için yeterli zamanımız yok. Bu yıllardır olan bir şey. Kent üzerinde bir yönde uzun süreli bir etki söz konusu, bunu ileriye taşıyacak insanların orada olması gerekiyor. Vymazal Hakkında (ODS için ifade edici, yazarın notu) ve istediğini yapabilirsin ama onun bisiklet yollarının olması yönünde bir vizyonu vardı. Bunlar insanların nefesindeki bulutlardır ve bu çok doğru.
Ama bir de bulutlar var, yukarıda olmayan insanlar…
Kendisiyle alay eden şüpheciler bile Bay Cyklostezka şöyle dedi: İyisin, mantıklıydı. Ne zaman bir hayalin olsa, insanların yarısını öldüreceksin. Tuzsuz olduğunuzda ve oraya buraya bir şeyler dağıtarak öylece dolaşırken, bu muhtemelen seçim döneminin parası için, hatadan bir miktar emekli maaşı almak için iyidir, ancak bu şehri harekete geçirecek hiçbir şey değildir. İkinci en önemli kraliyet şehri olan Cihlava nasıl böyle bir köy haline gelebildi?
Neden bu kadar büyük bir şekilde yetiştirildi?
(Beke kahkahalara boğulur) Evet, o piyadeyi kimse yenemezdi. Geçmişte kimse bu adımları atmadı.
Şehir kurulduğunda senin büyüklüğün değil miydi?
Harika olmasına gerek yoktu. Needle’ın hala yetişmesi gereken bir şey var. En azından diğerleriyle eşit olma hırsına sahip olmalıyız ve bu, burada bulunan ve idam edilen NMC ile ilgili olan tarihi borçtur. Burada siyasete girmek, aktif olmak, istediği yere götürmek isteyen kimse yok. Buradaki insanlar Jihlava ile %100 bütünleşmiş değiller, çoğu serseri gibi. Jihlava henüz tam teşekküllü bir bölgesel şehir değil, diğer bölge şehirleriyle karşılaştırıldığında olması gerektiği kadar büyümedi. Bu nedenle her gün buraya gelen insanların yaşaması için hiçbir zaman iyi bir yer olamadı ve bu da dokuz bin araba demek! Buradaki 25.000 araba ile karşılaştırıldığında bu sadece bir avuç dolusu. Bu, bu insanların asla büyük bir şehirde yaşayabileceklerine inanmadıkları ve Lukch, Poln, Brtnice’de yaşadıkları anlamına geliyor.
Cihlavanlar arasında uzun süredir kötü bir ruh hali var.
Evet, insanlar kızgın ama bence toplum bir bütün olarak daha önce hiç olmadığı gibi, neredeyse herkes bana her şeyi yapmama izin veriyor. Bu tür olasılıkların var olduğu hissi, kural gününe saygı duymaya istekli olmadığım gerçeğine yol açıyor, ancak aslında sadece sanal olan bir şeye dair gerilim derinleşiyor.
Doğru park yerini araması gereken kameralı yeni araba da fırının ruh halini etkileyen faktörlerden biri olmalı. Bu, pek çok insanın doğru şehirde bile birisinin sürekli onları izlediği hissine atfedilemez.
Toplumda kurallara uymak istemeyen ve bu kuralların nasıl aşılacağını bilen pek çok insan var. Otopark ücretleri insanları kurallara uymaya zorlamanın tek yoludur. Benim için araba daha kabul edilebilir çünkü beni iki sayfadan kurtarıyor ve onlar sokakta olup başka şeyler yapabiliyorlar. Arabayı sadece şehrin teknik bir parçası olarak görüyorum, gecenin arabası olarak görmüyorum. Araç içi kamera gibi.
Kapalı otoparkın yatırımcısı ICOM Transport firmasıdır. Yakın zamanda ICOM için çalıştığınızı ve dolayısıyla başkalarıyla birlikte olduğunuzu değiştirdiniz, çünkü onların beyinlerini onlarla birlikte modernleştiriyorsunuz ve bu beyinler bir yerden diğerine taşınabiliyor. Oraya nasıl gittin?
Bay Katein Kratochvlov, tarihsel olarak köpek orada çalışan ve yaklaşık 12 yıl önce bana tavsiye eden bir arkadaşımdı. (ICOM Transport Yönetim Kurulu Başkanı, editörün notu)Ona bazı konularda yardımcı olabileceğimi biliyorum. Bay Kratochvlova için yaptığım çalışma uzun vadelidir. Ama Jihlava bir köy. Müşterilerim çoğunlukla emekli maaşı olan kişilerden oluşuyor. Yüz iki yüz milyondan fazla kronu olan her girişimci potansiyel bir kaybedendir. Orada her zaman artık bir kişi olarak işaretlenmesi gereken bir kişiye ulaşıyorum.
ICOM için kaç tane otobüs ürettiniz?
Nevm. On, on iki.
Bir yanıt yazın