Birkaç yıl önce, Lotus Şu anda Lotus Eletre, Emeya ve Evija'dan oluşan kısa menzilini, yanmalı tek istisna Lotus Emira olmak üzere elektrikli hale getirmeye karar verdi. Planınızı sunduktan sonra Odak 2030, Öyle görünüyor ki bu karar yeni bir yön al termal ve elektrik motorları arasındaki dengenin korunduğu.
Artık Çinli grup Geely çatısı altında kalan İngiliz menşeli marka, yeni bir modelle kamuoyunu sevindirecek. Lotus Tip 135, Tahmin edilebileceği gibi 2028'de ışık görülecek ve bir V8 motora sahip olacak, ancak bunun bir projenin parçası olacağı doğru. yeni hibrit sistem. Lotus, yeni Type 135'in sahip olacağını duyurdu 1.000 beygir ve böylece ilk olacak süper araba markanın. Buna ek olarak, planlar üretiminin de gerçekleşmesini gerektiriyor Avrupa'da.
Bu yeni hibrit sisteme ek olarak Lotus, Emira'nın devamlılığı, markanın kataloğunda yer alan tek yanmalı modeli. Bu spor otomobilin Mercedes-AMG'den 2.0 4 silindirli Turbo motorlu bir versiyonu, bir başka Turbo SE ve Toyota'dan 2.5 V6 Supercharged motorlu bir modeli vardır. 365 HP'den 405 HP'ye çıkıyor ve hala piyasada olması Lotus'un bir yandan bahis oynamaya devam ettiği anlamına geliyor İngiltere'de üretim ve diğer yandan, onun bağlılığı spor arabalara talep yanma. Lotus, önümüzdeki günlerde iyi niyetin bir göstergesi olarak bu modelin bir güncellemesini açıklayacak ve bunun olacağının sözünü veriyor. “şimdiye kadar yapılmış en güçlü ve en hafif Emira”.
Lotus hikayesinde bir sonraki bölüm
İşbirliği Lotus ve Geely arasında (Çinli holding şirketi İngiliz şirketin hisselerinin %51'ine sahipken geri kalan %49 Malezya kökenli Etika Automoitiva'ya aittir) spor otomobil markasının küresel pazarda üretime ve rekabete devam etmek için gerekli kaynaklara erişmesine olanak tanırken aynı zamanda Geely'ye de maharet mühendislik ve marka değeri açısından.
Geely Holding Group'un başkan yardımcısı Daniel Li: “Geely başından beri Lotus'a inanıyordu.” /Lotus
Yönergeleri Odak 2030 Düşündüklerine sadık kalmak istiyorlar Lotus DNA'sı. Açıkladığınız gibi Qingfeng Feng, CEO Lotus Group'tan “Mühendislik, performans ve sürücülere yönelik otomobiller yaratma konusunda takıntılıyız.” Peki bu nasıl indi? Başından sonuna kadar dört sütun: marka güçlendirme, çoklu motor stratejisi, mali disiplin ve marka ortaklarıyla işbirliği.
Dikkat etmekte fayda var bir endüstride gelecek planları yapmayan elektrifikasyon olmadan içten yanmalı motorların bakımının yapılması kararında. Lotus işleri iyi yapmak istiyor ve bunu yapabilmek için de belirli pazarlara bağlı olarak farklı stratejiler geliştiriyor. Bu yüzden, Avrupa'da İngiliz mühendisliğinin yarış mirası ve prestiji imajı, çeşitli motor seçenekleriyle güçlendirilecek; sırasında Çin'de, Hacimdeki büyümenin ana itici gücü olan premium elektrikli araçlara yönelik güçlü talepten yararlanılacak. İçin Kuzey Amerika, Strateji, spor arabalara ve SUV'ların yeni zevkine odaklanacak. Asya ve Ortadoğu Halihazırda 2 pazarda faaliyet gösteren markanın varlığı güçlendirilecek.
Lotus sahiplenmek istiyor “çevik” bir yaklaşımToplam elektrifikasyona geçişin müşteri tarafından yönlendirildiği l.” Şimdilik ağırlığın yüzde 40'ını BEV modellerine veren satışların dağılımına ilişkin tahminler yapılmış olsa da şunu belirtmekte fayda var: Lotus Emira Spor modeldir daha iyi satış oranı Lotus'un tüm tarihi. Bu Focus 2030 piyasaya sürüldüğünde marka şu hedefe ulaşmak istiyor: Yılda 30.000 adet satılıyor.
Bir yanıt yazın