16 Temmuz Perşembe günü, Ania'nın talebi üzerine hükümetin kararlaştırdığı iki aylık uzatmanın ardından elektrikli scooterlara yönelik sigorta zorunluluğu yürürlüğe giriyorİtalya'da bu aracı kullanan 1 milyon özel sahibi etkileyecek bir yenilik. Assoutenti vatandaşlara yönelik maliyetleri ve tedbirle ilgili bazı kritik konuları vurgulayarak bize bunu hatırlatıyor.
Yayaların veya bisikletlilerin yaralanması veya diğer araçların hasar görmesi gibi scooter sürüşü sırasında üçüncü şahıslara verilen zararları kapsayan teminat. genel bir hane halkı sorumluluk sigortası poliçesi yeterli olmayacaktır. Assoutenti, aslında, yasal geçerliliğe sahip olmak için, scooter için zorunlu poliçenin, jenerik aile politikalarını etkili bir şekilde hariç tutan, aracın tanıtım işaretinin kodunu içermesi gerektiği konusunda uyarıyor.
Üstelik En azından ilk iki yıl boyunca doğrudan tazminat sistemi olmayacak. Bu tamamen yeni bir durum olduğundan, 24 Nisan tarihli Mimit genelgesi, ulusal bazda belirli bir götürü miktar oluşturmak amacıyla, scooterların neden olduğu kazalara ilişkin gerçek tazminat maliyetlerinin eğilimini izlemek için iki yıl öngörüyor. Bu amaçla IVASS, sigorta yükümlülüğünün yürürlüğe girmesinden sonra meydana gelen hasarların durumu hakkında her altı ayda bir bakanlığa bilgi vermek zorunda kalacak. Bu arada scooter kaynaklı trafik kazalarında da Sigorta Kanunu'nun 148'inci maddesinde öngörülen olağan tazminat prosedürü uygulanacak ve zarar gören kişi kendi şirketinden değil, hukuki sorumluluktan sorumlu kişinin sigorta şirketinden tazminat talep etmek zorunda kalacak.
Bir poliçenin ortalama maliyeti
Milyonlarca araç sahibine yıllık toplam 50 milyon Euro civarında masraf getirecek scooter sigortasına ilişkin operasyon, Temel poliçenin ortalama maliyetinin 35 ila 55 avro arasında olduğu ancak ek garantiler eklenirse yıllık 150 avroya ulaşabileceği göz önüne alındığında.
Uymayanlara para cezası
Uymayanlara, en azından kağıt üzerinde 100 ila 400 avro arasında para cezaları verilecek: “Asıl sorun, scooter sektöründe vahşi batının hâlâ hüküm sürmesi – diyor başkan Gabriele Melluso – Yeni yasal yükümlülükler getiriliyor, ancak şehirlerimizde kask kullanımı veya scooter'larda iki kişi olarak binmenin yasaklanması gibi Karayolları Kanunu'nun en temel kurallarını hâlâ uygulayamıyoruz. Bunun nedeni, polisin yaptığı kontrollerin tamamen yetersiz olmasıdır. Ayrıca hükümeti de azami önlemleri almaya davet ediyoruz. Yeni yükümlülüğün spekülasyona ve her şeyden önce bölgesel düzeyde ayrımcılığa yol açmasını önlemek için dikkatli olun, çünkü bu araçlar yeni bir hikayeyi temsil ediyor ve hiçbir şey farklı bölgeler veya iller için farklı riskleri haklı gösteremez”, diye bitiriyor Melluso.
Bir yanıt yazın