Pil aşınması, kullanılmış elektrikli otomobil alıcıları için en büyük endişedir. Onbinlerce araç üzerinde yürütülen geniş kapsamlı bağımsız bir araştırma, kararını verdi. İlk yıllarda bozulma minimum düzeydedir, ancak kesin bir kilometre dönüm noktasına ulaşıldığında çok net bir değişim gerçekleşir.
İkinci el elektrik piyasası hâlâ pillerin gerçek durumuna ilişkin şeffaflık eksikliğinden sıkıntı çekiyor. Bu şüpheleri ortadan kaldırmak için sertifika kuruluşu TÜV NORD ve teknoloji şirketi Carly, yaklaşık 50.000 elektrikli ve plug-in hibrit otomobilin genel olarak SoH olarak adlandırılan gerçek sağlık durumunu analiz etti. Bu araştırmanın sonuçları birçok önyargılı fikri çürütüyor. Çoğu durumda akümülatörler sürücülerin beklediğinden çok daha iyi yaşlanır.
90.000 kilometre civarında bir bükülme noktası
Çalışma, pil bozulmasının zaman içinde kesinlikle doğrusal olmadığını gösteriyor. Araştırmacılar, çevresinde son derece net bir devrilme noktası belirlediler. 90.000 kilometre. Yaşamın bu ilk aşamasında aşınma neredeyse farkedilemez. Araç, kat edilen her 10.000 kilometrede yalnızca ortalama 0,7 puan kapasite kaybediyor. Hücrelerin iç kimyası özellikle istikrarlı kalıyor ve otomobilin başlangıçtaki özerkliğini koruyor.
Bu sembolik dönüm noktası aşıldığında durum kökten değişir. Kapasite kaybı aniden hızlanarak her 10.000 kilometrede ortalama 2,3 puanlık bozulmaya ulaşıyor. 90.000 kilometreye yaklaşırken %94'lük çok güven verici bir SoH sergileyen bir pil, birkaç yıllık daha sürüşten sonra %85'in altına düşebilir.
Üreticiler arasında belirgin eşitsizlikler
En yeni araçların tümü mükemmelliğe yakın puanlar gösteriyorsa, eski modellerin analizi ortaya çıkıyor markaya bağlı olarak önemli farklılıklar. İkinci el pazarında bazı üreticiler kimyasallarının eskimesini diğerlerinden daha iyi kontrol ediyor. Hyundai, Kia ve Mercedes'in eski nesilleri %90 ila %95 arasındaki kapasiteleri gururla koruyor. Bunun tersine, Renault, Volkswagen veya Citroën'in bazı eski modelleri daha mütevazı bir SoH'ye sahiptir; %70 ila %80 civarında.
Ayrıca okuyun: 15.000 Euro'nun altındaki 5 önemli ikinci el elektrikli araba
Garantilerin ötesinde güven verici güvenilirlik
Bu kapsamlı araştırmadan çıkan ana ders, segment için son derece olumlu olmaya devam ediyor. Günümüzde çoğu elektrikli araç aküsü önceden düşünüldüğünden çok daha uzun süre dayanıyor. Akümülatörler aynı zamanda üreticilerin ilk vaatlerinin çok üzerinde sağlık düzeyleri de sergiliyor. Şu anda pazar standardı şu şekilde belirlendi: sekiz yıl veya 160.000 kilometre Minimum %70 artık kapasite sağlamak için. Aslında neredeyse tüm arabalar bu temel gereksinimi aşıyor.
Dolayısıyla bu rakamlar gelecekteki alıcılar için gerçek bir pusula oluşturuyor. Kullanılmış bir elektrikli araç satın almanın genel olarak korkulduğundan çok daha az riskli olduğu ortaya çıkarsa, ünlü kader işareti olan 90.000 kilometreye yaklaşan bir model için çeki imzalarken en büyük dikkatin gösterilmesi gerekiyor. Pilin tam sağlık durumunu doğrulayan bağımsız bir teşhisin gerekliliği, hoş olmayan sürprizlerden kaçınmak, özerklik kaybını öngörmek ve en adil fiyatta pazarlık yapmak için önerilen bir adımdır.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Bir yanıt yazın