Volkswagen ID'nin tanıtımı sırasında. Polo GTI hızla yaklaşıyor, Alman marka şimdiden daha radikal bir Clubsport versiyonunu hazırlıyor. İkincisi, Hyundai'de halihazırda görülen teknolojiyi üreticiye tanıtacak.
Merakla beklenen Volkswagen ID. Polo GTI hafta sonunda tanıtılacak. Perde kaldırıcı uzun zamandır gelse de Alman marka, daha hızlı bir versiyonla devamını şimdiden bekliyor. Volkswagen'in dinamik şasi ayarlarından sorumlu Florian Umbach, Autocar'a verdiği röportajda markanın planlama yaptığını doğruladı. Clubsport versiyonu.
Kaputun altında 282 hp: Clubsport işe başlıyor
Golf GTI'da da görülen bu yeni şehir otomobili versiyonu, artan motor gücü gibi daha radikal bir yaklaşımın özel bir sunumla taçlandırılmasını sağlayacak. Umbach henüz teknikle ilgili herhangi bir şeyi doğrulamadıysa, iç kaynaklar Clubsport'un gelişeceğini bildiriyor ID için 223 hp ile karşılaştırıldığında 282 hp. Standart GTI Polo. Her zaman daha fazlasını isteyenleri tatmin edecek bir şey.
Florian Umbach'ın sırrı: simüle edilmiş ve artırılmış bir sürüş deneyimi
İyi haber, küçük bir sürpriz hediye alacaklar… Umbach, ekibinin çalıştığını itiraf ederek şüpheyi sürdürüyor” bir şey üzerinde “. Peki o zaman ne olacak? Bahsettiğimiz gibi Clubsport rozetinin mantığı daha fazla etki istiyor. Hangi hareket: ” motor ve akü, ön aksın kaldırabileceğinden daha fazla güç ve tork elde etmemizi sağlıyor “.
Alman tarzında N e-Shift: Volkswagen DSG kutusunu nasıl taklit edecek
Daha sonra Volkswagen'in geliştiğini itiraf ederek işin peşini bırakıyor” Hyundai N serisindekine benzer şekilde direksiyon simidi kanatçıkları aracılığıyla bir vites değiştirme sistemi “. Başka bir deyişle ID. Polo GTI Clubsport'un sahip olacağısahte şanzıman eğlenmek için! Umbach'ın isteksizce söylediği gibi prensip, N e-Shift ile donatılmış Hyundai Ioniq 5 N ve 6 N'den alınmıştır. Prensip, dişlileriyle birlikte bir şanzımanı simüle etmektir.
N Active Sound+ ile uyum içinde çalışan sistem, sekiz vitesli çift kavramalı şanzımanı mükemmel şekilde taklit ediyor. Örneğin, vitesi yükseltmezseniz araba durmaya başlar. Tersine, vitese erken geçildiğinde sistem düşük hızı simüle eder yapay olarak kısıtlayarak araç geri döner. Çoğu zaman karakterden yoksun olan elektrikli arabalara daha fazla lezzet katmaya yetecek kadar.
Retro görünüm ve dijital devir sayacı: geçmişle geleceğin evliliği
Kimlikten beri. Polo, ilk Golf'lerin kadranlarını taklit edebilen dijital göstergeleri entegre ediyor; devir sayacını görüntüleyen bir çözümün dahil edilmesi mantıklı görünüyor. Yine de bunun bir soru olduğunu belirtelim.sahte bir vites kutusu ve gerçek bir şanzıman değil Porsche Taycan ve Mercedes CLA gibi bazı elektrikli modellerin aslında iki vitesli şanzımanla donatılması.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Koç
Bir yanıt yazın