Elektrikli arabaları benzin yüklemek kadar hızlı şarj etmek

işi elektrikli arabalar Oyunu geleneksel otomotiv sektörünün dışındaki diğer şirketlere de açtı. Ve bunların arasında teknoloji şirketleri en iyi konumdadır. Ama bu arada Manzana projesini iptal etmeye karar verdi, diğer devler de sony herhangi biri Huawei Büyük adımlarla ilerliyorlar.

Cep telefonu dünyasındaki varlığıyla tanınan Çinli şirket Huawei, elektrikli otomobiller ve gelişmiş otonom sürüş sistemlerine yönelik bir proje yürütüyor.

Aito M7, Luxeed S7 veya Avatr 11 ve Avatr 12 gibi modeller otomotiv endüstrisindeki diğer üreticilerle ortaklıklar halinde üretilmektedir Çin ve şu anda çok popüler.

Şirket, özellikle elektrikli araç şarjına odaklanan vizyonunu ve hedeflerini paylaştığı yıllık Çin Dijital Enerji Ortağı Konferansını yakın zamanda düzenledi.

Bu konferans sırasında, Huawei Dijital Enerji Başkanı Hou Jinlong, tüm elektrikli araçların olağanüstü şarj hızlarına ulaşmak için yüksek voltajlı şarja geçmeye çok yakın olduğunu ve yakıt ikmali benzeri bir deneyimBildirdiği gibi Araba Haberleri Çin.

Geçtiğimiz yıl teknoloji devi, elektrikli araç satışlarına ve otomotiv endüstrisinde yer alan diğer teknoloji devleriyle ortaklıklara daha fazla odaklandığını duyurdu.

Hou Jinlong'un sunumunda öne çıkan noktalara göre, Huawei'nin otomotiv işini genişletme stratejisi iki hedefe odaklanıyor: Biri şarj ağını genişletmek, diğeri ise daha önce bilinmeyen bir şarj hızına ulaşmak.

Amaç, ulaşmaktır Her saniye şarj için 1 kilometre özerklik biriktirin. Yönetmen, “bu başarının elektrikli araç şarj endüstrisinde devrim yaratabileceğini ve elektrikli araç sahiplerinin özerklik konusundaki endişelerini ortadan kaldırabileceğini” belirtti.

Hou Jinlong, önümüzdeki on yılda elektrikli araç sahipliğinde önemli bir artış olacağını ve şarj talebinde de artış olacağını tahmin etti.

Artan bu gereksinimi karşılamak için Huawei, ultra hızlı şarj hızları sunmayı hedefliyor. “Tarihsel olarak yavaş şarj hızları ve sınırlı şarj altyapısı elektrikli araçların yaygınlaşmasına engel oldu“dedi yönetici.

Ultra hızlı şarj ekipmanının maliyeti bazı şarj istasyonu operatörleri için endişe kaynağı olsa da Huawei, odak noktasının başlangıçtaki sermaye harcaması yerine kilovat saat başına maliyet olması gerektiğini vurguladı.

Huawei, pil güvenliği teknolojisine yatırım yaparak ve şarj sürecini optimize ederek elektrikli araç sahipleri için güvenli ve verimli bir şarj deneyimi sağlayarak şarj istasyonlarının çekiciliğini daha da artırıyor.

Huawei yakın zamanda sundu sıvı soğutmalı ultra hızlı şarj istasyonu Yüksek hızlı şarj ihtiyacını karşılamak için.

Maksimum 600 kW çıkış gücü ve maksimum 600 A akıma sahip bu şarj istasyonu, saniyede yaklaşık bir kilometrelik şarj hızına ulaşabiliyor.

Şarj istasyonu, aşağıdaki markaların popüler modelleri de dahil olmak üzere çok çeşitli elektrikli araçları destekler: Tesla, Nio, Xpeng ve Li Autoyanı sıra ticari araçlar ve kargo kamyonları.

Teknoloji devi bu şekilde “Çin'deki 340'tan fazla şehir ve ana rotada 100.000'den fazla sıvı soğutmalı istasyonun konuşlandırılmasına öncülük etmeyi” planlıyor.

Şarj ağlarından gelen elektriğe olan talep artmaya devam ettikçe elektrik şebekesi önemli zorluklarla karşı karşıyadır. Ancak Huawei şunu düşünüyor: yenilenebilir enerji üretiminin entegrasyonuEnerji depolama ve şarj altyapısı uygulanabilir bir çözümdür.

Bu entegrasyonun çift yönlü enerji akışına olanak tanıyacağını, araç sahiplerinin araçlarını şarj etmelerine ve fazla enerjiyi şebekeye satmalarına olanak sağlayacağını vurguluyorlar. “Böyle bir entegrasyon, yeni iş modellerinin geliştirilmesini teşvik ediyor ve elektrikli araçların ve şarj ağının büyümesini daha da artırıyor.”