Yöneticiler tarafından formüle edilen, 2030 yılına kadar filolarında yaklaşık 15 milyon elektrikli otomobil bulunması hedefi bilinçli olarak iddialı olarak formüle edilmişti. Bataryalı elektrikli araçların yeni tescillerinin sayısı şu anda artıyor, ancak 15 milyon hedefine ulaşmak için gereken ölçüde değil. Otomotiv Yönetim Merkezi (CAM) başkanı Stefan Bratzel, siyasi hedeflerin gerekli önlemlerle bağdaştırılması çağrısında bulunuyor.
Duyuru
Sübvansiyon azaltılacak
Vergi mükellefleri son yıllarda elektrikli otomobillerin satışını önemli ölçüde sübvanse etti. Satın alma için verilen güçlü parasal destek ve en önemlisi, özel olarak kullanılan şirket araçlarının vergilendirilmesindeki indirim, eyalete toplamda milyarlarca dolara mal olan bir pakete yol açtı. Elektrikli otomobil alımı hâlâ 4500 Euro’ya kadar sabit bir oranla destekleniyor.
Eylül ayından itibaren ticari alıcılar artık herhangi bir sübvansiyon alamayacak. Yeni araba tescillerinin yaklaşık üçte ikisini oluşturuyorlar. Ocak 2024’ten itibaren federal hükümet sübvansiyonu maksimum 3.000 avroya düşürecek. Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Birliği sübvansiyonların uzatılması çağrısında bulundu. VDIK Başkanı Reinhard Zirpel, “2023 yılında elektrikli otomobil pazarı şu ana kadar yalnızca bir önceki yılın seviyesine ulaştı” dedi. “Elektrikli mobilite henüz kesin bir başarı değil.”
Plana göre değil
Almanya pazarındaki elektrikli otomobil sayısı 2023 yılının ilk yarısında neredeyse 1,2 milyona yükseldi. 49 milyonluk devasa bir otomobil stokuyla bu, %2,4’lük bir paya tekabül ediyor. KBA’ya göre ilk altı ayda 220.000 elektrikli otomobil kayıt altına alındı. Bratzel’e göre planlanan artış bu yıl 750.000 yeni elektrikli otomobil gerektirecek. Ancak sadece 450.000 yeni kayıt gerçekçidir. Mevcut büyüme yoluna göre, 2030 yılına kadar 7-8 milyon akülü elektrikli otomobil stokunun olması bekleniyor; bu da hükümetin tahminlerinin yarısı kadar.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız üzerine harici bir anket (Opinary GmbH) buraya yüklenecektir.
Anketleri her zaman yükle
Almanya yollarındaki elektrikli otomobillerin çoğunluğunu VW (207.000) oluşturuyor ve onu belli bir mesafeyle Tesla (146.000) ve Renault (113.000) takip ediyor. Orta sahada Hyundai, Smart, BMW, Opel, Audi, Mercedes ve Fiat takip ediyor. MG (17.000), Volvo/Polestar (9500), BYD (1448), Nio (844) ve Great Wall (640) gibi Çin markaları ise daha da az göze çarpıyor. Geçen yılın ortasından bu yana, akülü-elektrikli sürüşe sahip SUV’ların ve arazi araçlarının yüzdesi yaklaşık yüzde 26’dan yüzde 35’in üzerine çıktı.
Duyuru
ayrıca oku
(mfz)
Bir yanıt yazın