Endüstri ve siyaset uzun süre mücadele etti, ancak sonunda karar Almanya'da bir lokasyon lehine verildi: Northvolt şimdi Schleswig-Holstein'daki Heide yakınlarında elektrikli otomobiller için bir pil üretim tesisi kurmaya başlıyor. Devlet finansmanı onaylandıktan ve her iki yerel topluluk da planları onayladıktan sonra sembolik temel atma töreni gerçekleşecek.
Duyuru
Deniz feneri projesi
Başlangıçta yaklaşık 3.000 iş yaratılacak, ancak yakın gelecekte daha fazlasının da yaratılması muhtemel. Northvolt 4,5 milyar euro yatırım yapmak istiyor. Her yıl bu bölgeden bir milyon bataryaya yetecek kadar hücre gelmesi bekleniyor. Hükümet çevrelerinde enerji ve taşımacılıkta geçişe yönelik öncü bir projeden bahsediliyor. Elektrik üretiminde rüzgar enerjisinin yüksek oranda kullanıldığı bir bölgede yer alması, yenilenebilir kaynaklardan üretilen elektrikle pil hücresi üretimi için en iyi koşulları sunuyor.
Kendi bilgilerine göre şirket, “dünyanın en yeşil pilini” seri üretmek istiyor. Tesis, bölgenin arıtılmış atık suyunu soğutma amacıyla kullanacak. Üretimin ürettiği ısı, Heide şehrinde olası bir bölgesel ısıtma ağına aktarılabilir. Hizmet dışı bırakılan elektrikli arabaların eski pillerinin geri dönüştürülmesine yönelik bir tesis de düşünülüyor. Ekonomi Bakanı Claus Ruhe Madsen (CDU), “Fabrika tüm Schleswig-Holstein eyaletini ve özellikle de batı kıyısını canlandıracak” dedi. Eyalet, federal hükümetle birlikte operasyonlar için lojistik gereksinimleri oluşturmak istiyor. Mevcut fabrika ve araştırma tesislerinin yanı sıra bol miktarda yenilenebilir elektrikle Dithmarschen bölgesi enerji geçişi için yetkin bir bölge haline gelebilir.
IRA ve konum avantajları
Northvolt, fabrikasını Lohe-Rickelshof ve Norderwöhrden belediyelerinde 110 hektarlık bir alan üzerine kuruyor. Üretimin 2026'da başlaması bekleniyor. İşin önemi Kuzey'in çok ötesine uzanıyor. Alman otomotiv endüstrisi bir bütün olarak Asya'nın hakim tedarikçilerinden daha bağımsız olmak istiyor. Bu arada Northvolt patronu Carlsson, Heide tesisini kurma kararının kesin olmadığının sinyalini vermişti. Gerekçe olarak ise Almanya'daki elektriğin nispeten pahalı olması ve ABD'deki enflasyonu düşürme kanunu yoluyla verilen teşviklerin daha yüksek olmasını gösterdi. Öte yandan şirket, Schleswig-Holstein'ın batı kıyısındaki konumunun avantajlarını her zaman vurguladı. Karada ve denizde elektriğin büyük bir kısmı rüzgar enerjisinden üretiliyor. Ve tesisin çok fazla elektriğe ihtiyacı olacak.
Finansman ve garantiler
Anlaşmaya ilişkin tartışmalar 2021'den bu yana yerel düzeyde devam ediyor. Yılın başında AB Komisyonu, proje için federal hükümet ve eyaletlerden toplam 902 milyon avroluk finansman ve garantileri nihayet onayladı. Yaklaşık 700 milyon avroyla akü fabrikasının inşasına destek veriyorlar. Ayrıca 202 milyon avroluk ilave garantiler de mümkün. Fonun yaklaşık 564 milyon Euro'su federal hükümete, 137 milyon Euro'ya kadarı ise Schleswig-Holstein'a gidiyor. İsveçli şirket, 50 milyar dolardan fazla sipariş defterine sahip olduğunu söylüyor. Müşteriler arasında Volkswagen Grubu, BMW, Scania ve Volvo Cars yer alıyor. İsveç'in Västerås şehrinde bir pil hücresi araştırma ve geliştirme kampüsü bulunmaktadır. Şirket 2022 yılından bu yana İsveç'in Skellefteå kentindeki bir fabrikada da üretim yapıyor.
Elektrikli otomobiller hakkında daha fazla bilgi
(mfz)
Bir yanıt yazın