Editöre: Konuk yazar Jacob Wasserman yeterince büyük düşünmüyor (“Havaalanı trafiğini daha da kötüleştirmek için yalnızca Los Angeles 1,5 milyar dolar harcayabilir” 16 Aralık).
Araba sürmeyi seviyorum. Uzak. Yolculuklarım sırasında bazen eşim birkaç günlüğüne bana katılmak için uçuyor; bu da beni Washington yakınlarındaki Dulles Havaalanı'ndan, Houston'daki George Bush Kıtalararası Havaalanından ve Dallas Fort Worth Uluslararası Havaalanından almam veya bırakmama neden oluyor. Bu havaalanlarına ne zaman gidersem gideyim, trafik en kötü ihtimalle LAX'tekinin %20'sini oluşturuyordu. Neden?
Dulles, Washington'a trafik olmadan arabayla 40 dakika uzaklıktadır. LAX'inki gibi at nalı yoktur. İnsanların çeşitli noktalarda yolcu indirdiği uzun bir terminaldir. George Bush ve DFW oldukça farklı. Terminalleri dağınıktır ve bunlara giden yol sistemi, her terminal için çeşitli rampalara sahip bir otoyol gibidir. LAX'in aksine, doğru terminale ulaşmak için havalimanının tamamındaki her arabanın trafiğini takip etmek zorunda değilsiniz.
Son ikisi her yeni havalimanı için model olmalıdır. Ancak bu kadar az arazi varken Los Angeles havaalanında bu nasıl yapılabilir? Cevap şu: Havaalanımızın şu anda bulunduğu yerde olması konusunda ısrar edersek, olamaz.
60'ların sonunda şehir 17.000 dönüm arazi satın aldı Planlanan “ikinci” havaalanı için Palmdale'de. Şehre uzaklığı ve toplu taşımanın olmaması konusunda çok fazla eleştiri vardı ve havalimanı hiçbir zaman inşa edilmedi. Ancak Los Angeles Dünya Havaalanları hala arazinin sahibiBu da teorik olarak Palmdale Havaalanı'nın onlarca yıl sonra hayata geçebileceği anlamına geliyor.
İnsanların bir zamanlar seyahat etmekten hayıflandıkları yerlere artık isteyerek gideceklerini düşünüyorum. Peki böyle bir proje için para nereden alınır? Kolay. LAX'i sat. Sahile bitişik konumun şehrin araziyi ağzı sulanan geliştiricilere satmasını kolaylaştıracağını düşünüyorum.
Dolayısıyla eğer havaalanı liderlerimiz daha büyük bir bandaj uygulamak istiyorsa Wasserman'ın önerileri doğru olacaktır. Ancak bu önemli sorunu gerçekten çözmek istiyorlarsa, diğer şehirlerin başarıyla yaptıklarını yapmayı denemeliler.
Joel Drum, Van Nuys
..
Editöre: LAX'teki trafik sıkışıklığı dayanılmaz derecede kötüleşti. Akışı iyileştirmeye yönelik tüm girişimleri geçersiz kılan, yolcuların ve sürücülerin çoğunun olağanüstü farkındalık, nezaket, ilgi ve iyi vatandaşlık eksikliğidir. Yolcuları alan veya indiren birçok kişi iki şeritte duruyor ve boşta kalıyor, kaldırım kenarında oturup bekliyor, yolcularını yüklemek veya boşaltmak için oyalanıyor, diğerleri ise değerli noktaları bekleyip kaldırıma erişimi engelliyor.
Uluslararası terminal ise en kötüsü. LAX'e daha fazla şerit eklemenin uzun vadeli bir çözüm olup olmadığını bilmiyorum, ancak bu arabalara hareket etmelerini sert bir şekilde emreden daha fazla trafik kontrol memurumuz olsaydı, LAX trafik deneyiminin çok daha iyi olacağından eminim.
Paula Gloserman, Los Angeles
Bir yanıt yazın