Editöre: Hepimiz su yollarımızın temiz olmasını isteriz (“Büyük mağazaların otoparklarından gelen kirli yağmur baskına neden olabilir” 5 Haziran). Ancak hepimiz, sorumlu tutulacak işletmeler tarafından kaçınılmaz olarak tüketiciye yansıtılacak olan gömülü maliyetleri kabul etmeye ve ödemeye istekli değiliz. Tüketiciler zaten işin genel giderlerini ve vergi yükümlülüklerini kapıda karşılıyorlar. Eğer bu, örneğin Dodger Stadyumu'nu etkiliyorsa, yüksek spor biletlerine ekleme yapabilir miyiz?
Tutma havuzları ve hendeklerin inşaatına fon sağlanması, metallerin su yollarına ulaşması sorununu ortadan kaldırmaz, ancak onları noktasal havuzlarda yoğunlaştırır. O halde, ortaya çıkan potansiyel tehlikeli madde alanlarının temizlenmesinden kim sorumludur ve hangi ek maliyete tabidir? Su yollarından saklanan “zehirli çorba” tabiri caizse sadece kepçeyle yola dökülüyor.
Eyalet çapında yağmur suyu izinlerine yönelik bir gereklilik, taslağın hazırlanması, yasalaştırılması ve yürürlüğe konması için kapsamlı bir bürokratik aracın oluşturulmasını gerektirecektir. Etkili olabilmek için, kaldırımın her metrekaresine uygulanan denetimin sürekli, uzun vadeli ve istisnasız olması gerekir.
Tüketici cüzdanının her satış noktasında nikel ve kuruş olduğunu hayal edin. Bu savunulamaz olurdu.
Edward Duarte, Los Angeles
..
Editöre: Makalede şöyle deniyor: “Kaliforniya'daki alışveriş merkezlerine ve depolara yağmur yağdığında, otoparklardan akan su, araç lastiklerinden ve fren balatalarından metal tozları ve kimyasallar, motorlardan yağ ve gres ve çöplerden bakteriler taşıyor.”
Hibrit araçlar ve elektrikli araçlar fren balatalarından son derece az metal üretir Çünkü frenleme sırasında emilen enerjinin büyük bir kısmı elektrik enerjisine dönüştürülerek aküde depolanıyor. Elektrikli araçlarda geleneksel bir motor bulunmadığından (ancak bunun yerine elektrik motorları bulunduğundan) motor yağı kaybı olmaz.
Dolayısıyla, bir otoparkta hibrit araçların ve elektrikli araçların yüzdesi ne kadar yüksek olursa, otoparkın yüzeyine o kadar az kirletici madde eklenir ve su yollarını burada biriken az sayıdaki kirletici maddeden koruma ihtiyacı da o kadar az olur. Elbette ürünleri teslim eden kamyonlar, seyahat ettikleri ve park ettikleri yerlerde kirleticilerin çoğunu üretebilir.
En iyi yasa bu fikirleri dikkate alır.
Bill Roundy, Turuncu
Bir yanıt yazın