On yılın sonuna gelindiğinde, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni otomobil ve kamyonların, her yıl yüzlerce hayat kurtarabilecek otomatik acil fren sistemlerine sahip olmaları gerekecek.
Pazartesi günü gerekliliği açıklayan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, buna en önemli güvenlik kuralı yirmi yılda. Bu önemli bir kilometre taşıdır. Ama neden bu kadar uzun sürdü? Bu teknoloji yıllardır mevcut olmasına rağmen çoğu zaman lüks bir özellik olarak satılmaktadır.
Çoğu otomobil üreticisi, yeni modellerine bir tür otomatik frenlemeyi gönüllü olarak dahil ediyor, ancak yetenekler farklılık gösterebilir. Yönetmelik, teknolojiyi 2029 yılına kadar zorunlu hale getiriyor ve tüm araçların saatte 62 mil hızla giderken durabilmesi ve önlerindeki araçla temastan kaçınabilmesi için minimum bir standart belirliyor.
Otomobil üreticileri, yayaları tespit etmek ve bunlardan kaçınmak için özel olarak tasarlanmış otomatik frenlemeyi kullanmakta daha yavaş davrandılar; bu, son yıllarda yaya ölümlerinin artması nedeniyle bir sorun teşkil ediyor. Yönetmelik, araçların saatte 40 mil hıza kadar giderken yayalara çarpmasını önleyebilmesini ve bu tür ölümlerin dörtte üçünden fazlasının meydana geldiği karanlıkta yayaları tespit edebilmesini gerektirecek.
1980'lerden bu yana ABD'de her yıl araba kazalarında ölen insan sayısı, kısmen emniyet kemeri ve hava yastığı gibi güvenlik gereklilikleri sayesinde azaldı. Ölümlerdeki bu düşüş on yıl önce durdu ve trafik ölümleri 2020 ve 2021'de artış gösterdi. Uzmanlar bu artışı hız, dikkatsiz ve dikkatsiz araç kullanmadaki artışa bağlıyor.
Otomatik frenlemenin yılda yaklaşık 360 ölümü kurtaracağı öngörülüyor; bu küçük ama gerekli bir düşüş. 2023'te 41.000 araç ölümü yaşandı.
İnsanlar tehlikeli araç kullanmaktan dolayı suçlanmayı hak etse de, arabalardan yollara kadar mühendislik ve teknolojinin kazaları önleyebileceği ve kaza meydana geldiğinde ciddi yaralanma ve ölüm olasılığını azaltabileceği konusunda artan bir farkındalık var.
Otomatik frenleme harikadır ancak güvenlik özelliklerinden yalnızca biridir. Federal hükümet, diğerlerini teşvik etme ve talep etme konusunda çok daha agresif olmalıdır; sınırlayıcı daha ağır, daha uzun kamyonlar ve SUV'lar durması ve daha fazla kuvvetle saldırması daha uzun sürer; ve bağımlılığın azaltılması gösterge paneli dokunmatik ekranları sürücülerin gözlerini yoldan ayırmasını gerektiriyor.
Geçen yıl Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu tavsiye edilen – tüm yeni arabaların, hız yaptıklarında sürücüleri uyaracak sistemlere sahip olmasını gerektirecek güce sahip değil. Bu tür sistemler, Temmuz ayından itibaren Avrupa Birliği'nde satılan yeni otomobiller için zorunlu olacak.
Kaliforniya eyaleti Senatörü Scott Wiener (D-San Francisco) bu yıl hız yapan sürücüleri otomatik olarak yavaşlatan bir teknolojinin zorunlu kılınmasını önerdi, ancak yasa tasarısı şu şekilde revize edildi: aşırı hız uyarısı yerine.
Amerikalıların yılda 41.000 trafik ölümüne katlanmaları için hiçbir neden yok. Çoğu önlenebilir niteliktedir ve araçları yoldaki herkes için daha güvenli hale getirecek araçlar ve tasarım özellikleri mevcuttur. Sadece bunları talep etmemiz gerekiyor.
Bir yanıt yazın