Yanmalı motorlu otomobiller, yalnızca e-yakıtla çalışıyorsa 2034’ten sonra ilk kez kayıt altına alınabilecek. FDP, SPD ve Yeşiller ile yaptığı koalisyon anlaşmasında bu hususu müzakere etti ve 2035’ten itibaren yanmalı motorlu yeni otomobillerin AB çapında yasaklanmasını engelledi. Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP), bu yılın devam eden müzakerelerde bir dönüm noktası olmasını bekliyor. yanmalı motorlara sahip yeni arabaların varlığı.
Duyuru
FDP, teknolojiye açıklığı teşvik etmek istiyor ve yalnızca sentetik yakıt yaktıklarının teknik olarak garanti edilmesi durumunda, 2034’ten sonra bile AB’de içten yanmalı motorlu araçların yeni kayıtlarına izin vermeyi planlıyor. Bu nedenle bu araçlar için ayrı bir kategori oluşturulmalıdır. Mart 2023’te, Almanya’yı haftalarca bloke ettikten sonra, AB ülkeleri nihayet 2035’ten itibaren benzinli veya dizel motorlu yeni arabaların artık kayıt edilemeyeceğine karar verdi. Federal Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı’na (BMDV) göre, konuyla ilgili şu anda Avrupa Komisyonu ile istişareler sürüyor. Wissing, “Bizim net bir konumumuz var ve bir sonuca ulaşabileceğimiz kanaatindeyiz” dedi.
Elektronik yakıtların artıları ve eksileri
Destekleyenler, eğer bu yakıtı üretmek için sadece yenilenebilir enerji kaynakları kullanılırsa, araç filolarının e-yakıtlarla iklim açısından nötr olarak çalıştırılabileceğini savunuyorlar. Ancak bunlar aynı zamanda CO₂ da sağlar ve bu yakıt için elektrik tüketimi oldukça fazladır. Küresel olarak, 2034’ten sonra içten yanmalı motorlu yeni otomobiller için e-yakıtların bir argüman olarak kullanılmasını desteklemeyen iki gelişme de ortaya çıkıyor. araç filosu, 2035’ten itibaren montaj hattından çıkabilecek yeni arabalardan bahsetmiyorum bile. Pek çok üretici bunu yapmayı planlamıyor bile. Pek çok kişi 2035’ten önce yanmalı motorlu otomobil üretimini durdurmak istiyor.
ayrıca oku
(mfz)
Bir yanıt yazın