“Dünyanın en zorlu treni” Şeytanın Burnu'na giden rotayı iyileştirmeyi hedefliyor

Yapımının dolambaçlı olmasından dolayı ona “dünyanın en zor treni” diyorlar. And Dağları'nın dağları ve uçurumları arasındaki rota ile ilgili Ekvador – bir asırdan fazla bir süre önce yüzlerce insanın öldüğü – ve şu anda hizmet dışı olmasına rağmen, şehrin sakinleri Alausi taahhüt ediyoruz Sembolik ve baş döndürücü Devil's Nose demiryolu geçişine giden rotayı yeniden etkinleştirinve onunla birlikte turizm.

Demiryolu projesi 1861'de muhafazakar Gabriel García Moreno'nun hükümeti altında başladı ve liberal Eloy Alfaro tarafından tamamlandı. 1908'deo zaman için cesur kabul edilen ve Lucifer'in 'burnunu' da içeren yılan gibi rotada ilerlerken şimdi bile cesur olan bir kampanyada.

Alausí'den Sibambe istasyonuna kadar yaklaşık 12,5 kilometrelik bir alanda, uçurumlar ve rüya gibi And manzaraları arasındaPistishí Dağı bölgesinde iki kez zikzak çizin.

Orada tren ters yönde hareket etmeliSibambe'ye vardıklarında rehberlerin açıklamalarına bir miktar hayal gücü de katan turistleri şaşırtan bir hassasiyet örneğiyle, Pistishi'de bir Fantezinin Beelzebub'a atfettiği devasa burun.

And Dağları'nın Chimborazo eyaletindeki Alausí Kanton Gelişimi Direktörü Miguel Castillo, rotanın izlenmesi gerektiğini söyledi. Dağı dinamitle kestiler ve bu süreçte yolun o kısmında çalışmak için gelen 2.000'den fazla Jamaikalı patlamalar, heyelanlar, hastalıklar ve yılan ısırıkları nedeniyle hayatını kaybetti.

Rafael Correa Hükümeti (2007-2017) tarafından rehabilite edilen ancak Lenín Moreno hükümetinde (2017-2021) çalışmayı durduran tren, Alausí'de turizmden elde edilen ana gelir kaynaklarından biriEkvador And Dağları'nın güneyinde, deniz seviyesinden 2.285 metre yüksekte, bulutlarla kaplı bir şehir.

Alausí belediye başkanı Remigio Roldán, “Tren çalışırken 60.000'den fazla turistimiz vardı, ancak Hükümet treni durdurmaya karar verdiğinden beri her şeyimizi kaybettik” dedi.

Alausí, şehrin turistik çekiciliğini ve ekonomik dinamizmini göstermek için Şubat ayında bir gün, diplomatların Avrupa Birliği (AB) büyükelçisi Charles-Michel Geurts liderliğindeki bir finansman analizi misyonunda seyahat ettiği sistemi etkinleştirdi. manzaradan, kültürden ve insanlarından çok memnun kaldım.

“Tren kültürel ve turistik bir zenginlik“Fransız büyükelçisi Frédéric Desagneaux, bu “harika trenin” yeniden çalışabilmesi için Hükümetle birlikte çözümler bulma konusunda savunma yapmaya kararlı olduklarını belirtti.

Elçiler bölge sakinlerinden onların sözlerini dinlediler. Belediyelerin bölümü yönetme isteği Trenin “ancak Hükümet'ten herhangi bir irade gelmemesi” birçok kişiyi göçe zorladı.

Pistishí cemaatinin Tolte cemaatinin sekreteri Miriam Choglio, Sibambe'de şunları söyledi: dans grupları, el sanatları, gastronomi ve lama binicilikYaklaşık 50 ailenin katıldığı diğer etkinlikler arasında.

Miriam'ın kocası iki yıl önce Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etti ve onu sonuncusu sadece bir yaşında olan dört çocuğuyla bıraktı.

Artık kendisini tarıma adamış olan Miriam, trenin yeniden faaliyete geçmesi durumunda kocasının da aklındaki gibi toplumdaki işine geri döneceğini iddia ediyor. yüzme havuzlu bir turizm merkezi inşaatı, bir “moto treni” ve bir pansiyon.

Chimborazo eyaletinin valisi Hermel Tayupanda Cuvi için tren “bir devredilemez ulusal miras“Yetki yetkisi Hükümete aittir, ancak bölgede yaklaşık sekiz makine parçasının” çürüdüğünden ” yakındı.

Bölgede rayların ve çivilerin çalındığını ve yükselen nehrin köprülere zarar verdiğini kınamadan önce, “Onları bize vermelerini istiyoruz, böylece onları yeniden güçlendirebilir ve çalıştırabiliriz” dedi.

Tayupanda en azından ihtiyaç duyduklarını tahmin ediyor beş milyon dolar Böylece tren Alausí'den Nariz del Diablo'ya, Riobamba'dan Colta'ya ve Riobamba'dan Urbina'ya kadar çalışıyor.

Zanaatkar Iván Arias, And vadilerinde ve Alausí'nin paramolarında tren düdüğünün yeniden çalmasını beklerken, istasyonda açık kalan tek turist standıcuma gününden pazar gününe kadar küçük ahşap trenlerini ve 'Las Palmas' sanat atölyesindeki diğer el sanatlarını sunacak.

Gelen az sayıda turistle Alausí'nin doğal, kültürel, arkeolojik, tarımsal ve demiryolu mirası hakkında konuşuyor ve “Dünyanın en zorlu trenini” anlatırken gözleri parlıyorElleriyle havaya Şeytanın Burnu'na giden dolambaçlı rotayı çiziyor.