Ducati, bir süredir söylentiler arasında yer alan bir şeyi açıkladı: Şirketin off-road’a olan bağlılığı resmileşti. Sokak sporu motosikletleri üreticisi, 2024 yılında İtalya MX şampiyonasında ilk kez sahneye çıkması beklenen motokros (MX) prototipi üzerinde iki yıldır çalışıyor. Amaç, “motosikletin teknik çözümlerini yarışlarda doğrulamak” ” ve her şeyden önce şu anlama geliyor: geleneksel nedenlerden dolayı, motorlar artık off-road spor otomobillerinde kendini kanıtlayacak olan desmodromik valf kontrolüne sahip olacak. Dokuz kez MX dünya şampiyonu Antonio “Tony” Cairoli, gelişime öncülük etmek için KTM’den Ducati’ye geçecek. Otomotiv okuyucuları için: İki tekerlek sektöründe bu mesaj, Ferrari’nin Dakar’da SUV değil, buggy gibi sportif arazi araçları sunmak için rekabet etmek istediğini duyurmasına benziyor. Ah evet: Seb Loeb’ü geliştirme başkanı olarak işe almayı başardılar.
Duyuru
Muhtemelen Ducati’nin 2024’te İtalya MX şampiyonasında yarışacağı 450cc’lik bir motokros motosikletle başlayacak. Bu amaçla Ducati, Madii Racing takımıyla çok yıllık bir sözleşme imzaladı ve sekiz kez İtalyan MX şampiyonuna imza attı. bir binici olarak Alessandro Lupino. Motokros Dünya Şampiyonasına (MXGP Dünya Şampiyonası) tam katılımın 2025 yılında gerçekleşmesi bekleniyor. 2026’dan itibaren, Ducati’nin MX2 Dünya Şampiyonasında yarışabileceği teknik olarak benzer bir 250cc crosser eklenebilir. Ducati’nin yeni MX geliştirme başkanı Tony Cairoli, uzun süredir KTM ile yakından bağlantılı. KTM ile ve KTM adına altı şampiyonluğunu kazandı ve yarış kariyeri sona erdikten sonra KTM’de takım yöneticisi olarak çalıştı. Ducati, Cairoli’yi turuncu ailesinden ayırmak için masaya çok para koymuş olmalı.
Saf İtalya
Tony Cairoli de duyuru sırasında ulusal gururunu dile getirdi: “Dünyada her zaman İtalyanlığın sembolü olan Ducati evreninin bir parçası olduğum için çok mutluyum. Bu heyecan verici yeni maceraya başlamak için sabırsızlanıyorum.” . Bu aynı zamanda tamamen İtalyan bir projedir. Borgo Panigale kros bisikletinin gelişimine katkıda bulunabilmek benim için gerçekleşen bir hayal ve beni çok gururlandırıyor.”
Motokros, yol yarışlarına göre muhteşem, genç ve ekonomiktir. Ducati ve Triumph burada büyük bir marka gelişimi sağlamayı umuyor.
(Fotoğraf: Ducati)
Ducati, MX çabasının Triumph’unkine benzer bir şey yapacağını umuyor: yol yarışıyla karşılaştırıldığında makul bir bütçeyle muhteşem medya materyali üretmek, bu da daha sonra hayatta yeni bir Triumph veya Ducati satın alabileceklerini umduğumuz genç insanları özellikle memnun edecek. Genel olarak motor sporlarında seyirci sayısının azalmasına rağmen, büyük MX etkinlikleri, medyanın görünürlüğünün yanı sıra, MX pistlerine altı rakamlı ödeme yapan seyirci sayısını da çekebilir. Ayrıca ilginç olan, Ducati’nin desmodromik valf kontrollü yeni bir pistonlu motor geliştirmiş olmasıdır. Elektrikli MX yarış makinelerinin 450’li veya 250’li yıllara ayak uydurabileceği noktaya yakın gelecekte henüz ulaşılmadığı görülüyor.
ayrıca oku
(cgl)
Bir yanıt yazın