Zor mücadelelerden sonra AB'de savaştınız: 2035'ten itibaren filonun sınırı AB'de ilk kez sıfır gram CO₂ olarak ayarlanacak. Sadece Efuelli veya sentetik elektrik tabanlı yakıtlarla çalışan arabalar için istisnalar olmalıdır. Düzenleme teknolojiye açıktır: Üreticiler filonun sınırına ulaştığından, onlara bağlıdırlar. Yeni otomobille biten bir içten yanmalı motorun anlaşması şu anda ateş altında. Mevcut düzenlemeyi geri getirme çabaları var. 500 Doktor Ueula Von de Leyen AB Komisyonu Başkanı'na açık bir mektupta uyarıyor.
Duyuru
Bir gecikmenin sağlığının sonuçları
2035'ten itibaren yeni otomobildeki içten yanmalı motordan gelen olgusal çıktıyı yakalamayı istiyorlar. Belgede, doktorlar bir gecikmenin sağlığı üzerindeki sonuçları uyarıyor ve CO₂ sınır değerlerini zayıflatma taleplerini eleştiriyor. İmzacılar Federal Tıp Derneği Başkanı, Klaus Reinhardt, Augsburg Üniversite Hastanesi Çevre Tıbbı, Claudia Traidl-Hoffmann ve Alman Pnömoloji ve Havalandırma Tıbbı Derneği yer alıyor.
Önerilen editoryal içerik
Onayınızla, burada harici bir anket (opiner gmbH) burada davet edilir.
Her zaman anket yükleyin
“Özellikle zararlı” şehirlerde trafik trafiği
“Otomatik egzoz gazları, nefes aldığımız havayı kirletiyor, hastalıklara ve ölümlere neden oluyor” dedi. Özellikle şehirlerde, trafik trafiği önemli bir zararlı zararlı maddeler kaynağıdır. İmzacılara göre, pulmoner ve serebral gelişimi ince toz ve diğer kirleticilerden etkilenen çocuklar özellikle risk altındadır. Çalışmalar ayrıca beyindeki ve henüz doğmamış çocukların akciğerlerinde atmosferik kirleticiler göstermiştir.
Otomotiv Endüstrisi ile İstişareler
Daha yakın zamanlarda, teknolojinin yasaklanması, aslında içten yanmalı motorlu yeni otomobiller tartışmaya geri dönmüştü çünkü otomotiv endüstrisi ve birkaç AB ülkesi kuralların gevşemesi için güçlü talepleri vardı. Avrupa Otomotiv Endüstrisi ile AB Komisyonu şu anda sektörün zorluklarını önermektedir. Komisyon, Mart ayı başında bu stratejik diyalogun sonuçlarını sunmak istiyor. Otomobil üreticileri, sendikalar, çevre kuruluşları ve tedarikçilere ek olarak, diyalogda da yer almaktadır.
Mevcut durum, AB'nin kararlaştırılan düzenlemenin sonunu reddetmesidir. Bir yanma motorunun muhalifleri aslında aslında 2026'ya sahip ek bir maddeyi umuyor. İlerlemeyi iki yılda bir değerlendirmeyi ve hedefleri uyarlamayı amaçlıyor. Bu inceleme muhtemelen 2025'e tercih edilmektedir. Siyasi düzeydeki sonuçları takip eden şey açıktır.
Yeni bir arabada brülörün sonunda daha fazlası
(MFZ)
Bir yanıt yazın