Stuttgart'ta büyük sevinç: Deutsche Bahn'ın nihayet ana istasyon için mantıklı bir planı var ve muhtemelen hiçbir zaman tamamlanmayacak; inşaat çukuru suyla doldurulacak ve yerel bir rekreasyon alanına dönüştürülecek.
Başkent Baden-Württemberg'den muhteşem haber: Stuttgart 21 beklenenden çok daha erken hizmete girecek! Son arızanın ardından (1.000 kilometreden fazla kablo yanlış döşendi), Evelyn Palla, inşaat sahasında rahat bir plaj kıyafetiyle yaptığı açıklamada, Deutsche Bahn'ın yeni bir konsepte karar verdiğini açıkladı.
İyi huylu demiryolu patronu neşeli bir “Su yürüyüşü!” ile cevap verirken, “Stuttgart 21'in hiçbir zaman tamamlanmayacağını artık anladığımız için inşaat çukurunu daha mantıklı kullanmaya karar verdik” diye açıkladı. “Stuttgart H2O” projesinin başlangıç sinyalini verdi.
Stuttgart 21 işte böyle başarıya ulaşıyor
Stuttgartlılar mutlu olabilir: Yer altında yeni bir ana tren istasyonu yerine şehrin ortasında yerel bir dinlenme alanı olacak. Palla, yeraltı kompleksini su basmaya başladığında şunları söyledi: “Stuttgart 21'in taş ocağı gölüne dönüştürülmesi, projeyi başarılı bir sonuca ulaştırmanın en iyi ve en sürdürülebilir yoludur.”
Demiryolu patronu, Stuttgart'ın kalbindeki yüzme cennetinin Almanya'da insanların gerçekten vakit geçirmekten keyif aldığı ilk tren istasyonu olacağına söz verdi. Palla, yaz aylarında sürekli artan sıcak hava dalgaları göz önüne alındığında, mekanın güvenilir bir ferahlığı garanti ettiğini söylüyor. Amatör dalgıçlar da milyarlarca kişinin bulunduğu büyülü deniz altı mezarını ziyaret ederek paralarının karşılığını alacaklar.
Deutsche Bahn'ın iddialı planları var
Demiryolu, metro istasyonu kalıntılarının yapay resif olarak yeniden kullanılmasından özellikle gurur duyuyor. Selin başlamasından sadece birkaç saat sonra, aralarında Stuttgart teleferik balığı, kaya balığı ve nesli kritik derecede tehlike altında olan proje kontrol turna balığının da bulunduğu ilk nadir türler tespit edildi. Çevre grupları gelişmeyi memnuniyetle karşıladı. Bir NABU sözcüsü, “Sonunda şantiyede gerçekten canlı olan bir şey yaratılıyor” dedi.
Demiryolu patronu Palla, projenin ulaşım açısından da önemli avantajlar vaat ettiğini açıkça belirtti. Gecikmiş trenleri beklemek yerine, gelecekte gezginler pedallı botlar, ayakta kürekli sörf tahtaları veya şişme botlarla dolaşabilecekler. Demiryolunun zayıf dakiklik istatistiklerini daha da iyileştirmek için Ulaştırma Bakanlığı şimdi Almanya'nın tamamen sular altında kalması için başvuruda bulundu.
Yine de GLASS EYE'ı takip edin Facebook'ta veya instagram – ve gelecekteki şaka makalelerini ve ek hicivleri kaçırmayın!
Bir yanıt yazın