Her şey kesinlikle sadece bir hicivdi, ancak Deutsche Bahn'ın ve esnafının durumu hakkında çok derin bir fikir veren bir hicivdi: Bir ilan sayfasında “kendi kendini toplama için 2x yürüyen merdiven” ilanı verildi.
Beraberindeki alaycı metin: “Almanız için iki adet arızalı yürüyen merdiveni teklif ediyorum. Aylardır Südkreuz'da duruyorlar ve tamir edilmediler. Bu yüzden yenilerini daha hızlı kurabilmemiz için şimdi teklif ediyorum. Kendi eviniz veya benzeri bir şey için harikalar. Berlin Südkreuz lokasyonu, bu yüzden lütfen onları olabildiğince çabuk sökün – sonuçta 2030 yılına kadar yenilerini almak istiyoruz.”
Tren lanetli
Daha geçen hafta, Südkreuz tren istasyonunda sadece kırık yürüyen merdivenler sorun yaratmadı, aynı zamanda raylara çıkan uzun merdivenler de kapatıldığında tuhaf koşullar yeniden ortaya çıktı. İnsanlar çok az sayıda asansörün önünde uzun süre kuyrukta beklemek zorunda kaldı; İnsanlar bir kez daha trende işlerin daha da kötüye gidebileceğini düşündüler. Devlete ait şirketin bir çalışanı, “Bu bir lanet. Bu sefer suçlanacak biz değiliz” dedi.
Deutsche Bahn'ın bir sözcüsü BZ'deki durumu şöyle açıklıyor: “Salı gecesi merdivenlerin üzerinde ve çevresinde bir vinç kullanılıyordu. Çelik kirişleri hareket ettirmek zorundaydı.” Daha sonra vincin aynı gece sökülmesi gerekiyordu. “Maalesef bu çalışma sırasında vincin teknolojisi başarısız oldu. İstasyondaki misafirleri korumak için merdivenlerin kapatılması gerekiyordu.”
O zaman bir lanet. Bu formülasyon, Deutsche Bahn'ın artık durumu kontrol edemediğini ve şikâyetleri büyücülük alanına yerleştirmeye çalıştığını açıkça gösteriyor. Meslekten olmayan biri olarak, bir şirketin arızalı sistemlerini neden aylarca tamir edemediğini ve bu nedenle sadece müşterilerin, yani seyahat edenlerin sıkıntısıyla değil, aynı zamanda büyük ekonomik zararla da karşı karşıya kalmasını açıklamanın başka yolu yok.
Ancak demiryolu, üretici Kone'u ve onun üretim süreçlerini ve teslimat darboğazlarını ifade ediyor. Her zaman suçlayacak birini bulabilirsin. Bunu çocukluğumuzdan beri biliyoruz: Başınız belaya girdiğinde, başkasını işaret edersiniz ve zarar görmeden kurtulmayı umarsınız.
Kaos süreklidir
Bir hatırlatma olarak: Bu Schildbürger durumu, Şubat ortasında yürüyen merdivenlerin aniden geri dönmeye başladığı ve bunun sonucunda demiryolunun, 30'u Berlin Merkez İstasyonunda ve 10'u yukarıda bahsedilen Südkreuz'da olmak üzere ülke çapında 130'dan fazlasını kapattığı sert kış aylarında başlamıştı. Şirket, en iyi resmi dille “toplu güvenlik kapatması” ilan etti.
Bu neredeyse beş ay önceydi ve kaos en azından Berlin'in Südkreuz bağlantı istasyonunda devam ediyor. Bir demiryolu sözcüsüne göre, BZ'nin haberine göre Hildegard-Knef-Platz çıkışına giden iki yürüyen merdivenin tekrar çalışır hale gelmesi “birkaç ay” alacak.
Seri ilana gülümseyebilirsiniz. Ancak bu, kalıcı geçici düzenlemelerle uzlaşmaya varan devlete ait bir şirketin durumuna ilişkin derin hayal kırıklığının ve güçsüzlüğün bir ifadesidir. Arızalı sistemler, engellenen erişim ve yeni teknik arızalar aylardır norm haline gelmişse, bu artık bir alay konusu değil, aksine bir suçlamadır. Asıl mesele şu ki, bu şaka artık birçok yolcuya demiryolunun sorunları derhal çözme vaadinden daha inandırıcı geliyor.
Konu hakkında daha fazlasını okuyun
Bir yanıt yazın