Ducati sportif başarılarıyla ünlüdür ancak şu ana kadar bu başarıları yol yarışlarıyla sınırlıydı. Ducati bir yıldır Motokros Dünya Şampiyonası'nda 450 ile yarışıyor. Şimdi İtalyanlar yol için onaylanmış bir spor enduro da sunuyor.
Duyurudan sonra devamını okuyun
Yere kapalı
Ducati ve off-road sporları? Elbette bu durum 1960'lı yıllarda Scrambler modellerinde de yaşandı ancak Ducati 50 yıldır yalnızca asfalt üzerinde spor müsabakalarında büyük bir başarıyla yarışıyor. Uzmanları şaşırtacak şekilde Ducati, iki yıl önce 2025'ten itibaren 450 kişiyle Motokros Dünya Şampiyonası'na katılacağını duyurmuştu. Dokuz kez dünya şampiyonu Antonio Cairoli, geliştirme yardımı sağladı. Desmo450 MX'in geçen yılın yarışlarındaki başarıları karışıktı ancak fabrika sürücüsü Jeremy Seewer en az iki kez üçüncü oldu ve sonuçta genel klasmanda onuncu oldu.
Desmodromik
Şimdi Ducati, motokrosa dayalı, sokaklarda kullanıma uygun bir enduro sporu başlatıyor. Basın bülteninde şöyle deniyor: “Kamuya açık yollarda kullanım için onaylanmamıştır.” Yol onayı almak için hizmet askıya alındı. Yalnızca spor amaçlı kullanım için tam gücün serbest bırakılmasına izin verilir.
Desmo450 EDS'nin enduro sporunda gerçekten benzersiz bir satış noktası vardır: tek silindirli motor, desmodromik valf kontrolüne sahiptir. Ducati bunu birçok modelinde onlarca yıldır kullanıyor, dolayısıyla bu konuda oldukça fazla deneyime sahip. Zorunlu desmodromik valf kontrolü, valf yaylarını kullanmadığı için yüksek hızlarda stabilite sağlar, ancak valfleri, eksantrik mili üzerindeki kendi kamları aracılığıyla kontrol edilen iki külbütör kolu aracılığıyla açıp kapatır. Ducati Desmo450 EDS 54 HP güç üretiyor ve bu nedenle rakipleriyle aynı seviyede.
Ducati
)
Daha büyük tank
Duyurudan sonra devamını okuyun
Tek silindirli güç dağıtımı, enduro kullanımı için değiştirildi. Motokrosçudan önce tork sağlar ve maksimum performansla sınırlıdır. Bu, Enduro'yu zorlu arazilerde kontrol etmeyi kolaylaştırır. Mühendisler ayrıca Desmo450 EDS'yi başka şekillerde de özel olarak uyarladılar: 8,5 litre hacimli daha büyük bir yakıt deposuna sahip çünkü enduro yarışlarında motokrosa göre daha uzun mesafeler kat ediliyor. Depo, sürücünün sürüş sırasında yakıt seviyesini kaydedebilmesi için şeffaf plastikten yapılmıştır. Yakıt deposunun değiştirilmesi nedeniyle koltuk ve plastik yan paneller yeniden tasarlandı.
Showa şasi
Alüminyum çerçeve büyük ölçüde motokros ile aynıdır ancak motor yatakları revize edilerek özellikle enduro sporunun ihtiyaçlarına göre uyarlanmıştır. Çerçevenin ağırlığı dokuz kilogramın altında kalıyor. Tamamen ayarlanabilir Showa çatal ve tamamen ayarlanabilir Showa amortisör daha yumuşak olacak şekilde optimize edilmiştir. Önde 310 mm ve arkada 301 mm'lik süspansiyon hareketi ile Desmo450 EDS'nin bol miktarda rezervi vardır. Beş kez enduro dünya şampiyonu olan Antoine Méo, çerçevenin geliştirilmesine katkıda bulundu.
Spor enduro'lar için 21 inçlik ön tekerlek ve 18 inçlik arka tekerlek zorunludur. Metzeler'in kanıtlanmış “Six Days Extreme” lastikleri fabrikada Excel jantlarına monte edilir. Yolda kullanıma uygun versiyonun boyutları önde 90/90-21, arkada ise 140/80-18'dir. Yol için tasarlanmamış motokros versiyonu için Ducati 80/100-21 ve 110/90-18 kullanıyor.
Yüksek tezgah
Spor enduroları tasarımları sayesinde uzundur; Desmo450 EDS'nin koltuk yüksekliği 970 mm'dir. Geometrik veriler genel olarak kategori ortalamasına karşılık geliyor: 1.494 mm dingil mesafesi, 118 mm kaster ve 62,7 derece direksiyon açısı. Ducati, 110,5 kg'lık kuru ağırlıkta biraz hile yapıyor: “Tam titanyum Akrapovic sistemi ile yarış konfigürasyonunda” değerini veriyorlar, ancak yine de 1833 Euro'ya mal oluyor. Ayrıca dikiz aynaları, göstergeler ve plaka tutucu olmadan da tartıldı.
TFT ekran yok
Yavaşlama için Ducati, Brembo'nun iki pistonlu frenini ve Galfer'in 260 mm fren diskini tercih ediyor. İtalyanlar arkaya 240 mm diskli tek pistonlu bir fren taktı. Desmo450 EDS, aydınlatmanın sokaklarda yasal olmasını gerektirir. Küçük ön maskedeki V şeklindeki far ve arka lamba LED'lerle aydınlatılıyor. Ne yazık ki Ducati kendisini kokpitte küçük bir LC ekranla sınırlıyor ve TFT ekranı yok. Ek bir ücret karşılığında Ducati, gidondaki düğmelerle ayarlanabilen dört sürüş modu, kayma kontrolü, motor freni kontrolü ve kalkış kontrolü sunar. İsteğe bağlı bir WLAN modülü, bir uygulama aracılığıyla motosiklete erişim sağlar.
Ducati
)
Fiyat: Sınıf için standart seviye
Ducati, Desmo450 EDS için sınıfın olağan seviyesine karşılık gelen 12.490 Euro fiyat bekliyor. Yol homologasyonu onayını karşılamak için Desmo450 EDS'nin 21 HP ile teslim edilmesi bekleniyor. Enduro yarışlarında yarışmak veya kapalı arazide antrenman yapmak istiyorsanız, 194 Euro'ya “Ducati Performance yarış seti” sipariş ederek sportif enduro'nun 54 HP'lik tam gücünü açığa çıkarmasını sağlayabilirsiniz. Set, değiştirilmiş bir egzoz sistemi, çeşitli emme sistemi bileşenleri, motor ayarı ve sürüş modlarını seçmenizi sağlayan gidon üzerinde bir anahtar içerir. Desmo450 EDS, Temmuz ayından itibaren seçkin bayilerde satışa sunulacak.
Motosikletler hakkında daha fazla bilgi
(mfz)
Bir yanıt yazın