Barselona, ekonomik ve gelecekteki itici güçlerden biri olarak denizi güçlendiriyor. Bugün istihdam edilen mavi ekonomi Nüfusun %4,3'ü (51.238 iş), en hızlı büyüyen üçüncü stratejik sektör.
Onun tam teşhirinde yeni Mavi Ekonomi Stratejisi, yeni eğitim ve aracılık teklifi arayışları denizle ilgili meslekleri uyandırmak gençler arasında tanıtım ve tanıtım aktif profesyonellerin yeniden dönüşümü (yeniden beceri kazanma) mavi ekonomi sektörünün yüksek talebini karşılamak için. Yine de çok erkeksileştirilmiş –%64’ü erkeklerden oluşuyor; bu da en çok tercih edilen sektörlerden biri. Kadın istihdamında en yüksek büyüme oranı.
Farklı kuşaklardan ve geçmişlerden üç profesyonel EL PERIÓDICO ile Barselona'nın denizcilik ekosisteminin onlara nasıl olanak sağladığını paylaşın kariyerlerini yeniden yönlendirmek veya yerine getirmek küçüklüklerinden beri içlerinde olan bir meslek.
Pilar Corral (51 yaşında): Pastaneden Port Olimpic'e
Pilar zaten yelkencilikten hoşlanıyordu ve düzenli olarak bir kulüple dışarı çıkıyordu, ama onun böyle olacağını hiç düşünmemişti. Tutku 51 yaşında mesleği haline geldi. “Barselona'da tanınmış bir otelde pasta şefiydim ve 13 yıldır bu pozisyonda çalışıyordum. Endişelendim, köklü bir değişime ihtiyacım vardı. Limandan bir arkadaşım bana Barselona Activa'da marina denizcisi olmak için kurslar sunduklarını söyledi” diye açıklıyor.
Tereddüt etmedi ve özellikle iş arayan kişilere yönelik eğitim aldı. profesyonel geri dönüşüm. Stajını şu adreste yaptı: Port Olimpiyatona bu fırsatı verdikleri yerde takıma katıl neredeyse bir yıl önce.
Şu anki rutininin bir fırının talepleriyle veya programlarıyla hiçbir ilgisi yok: teknelerin bağlanmasına yardım ediyor, motorları biterse destek sağlıyor veya onları sudan çıkarmaya yardım ediyor. Yeni pozisyonunda en çok takdir ettiği şey, açık hava çalışması. “Ben olmadan önce dört duvar arasında kilitli ve gün ışığını görmedim” diye açıklıyor. Şimdi bu yeni alanda ilerlemeye devam etmeyi planlıyor: “Okuyorum bu sektörde daha fazla kurs daha ileri gitmek için. “Uzun zamandır kendimi burada görüyorum, hoşuma gidiyor.”
Jaume Alcañiz (49 yaşında): “Yaşlı ayrımcılığının az olduğu bir sektör”
grafik tasarımcı, “Kendimi her zaman adadım ajanslarda görsel iletişimancak artık kendimi bu işi yaparken bulamadım” diye açıklıyor Jaume Alcañiz. 49 yaşındayken yönünü değiştirmeye karar verdi. Birkaç dil bildiği için ilk fırsat, şirketteki bir şirketin yer operasyonlarında geçici bir iş teklifini öğrendiğinde geldi. liman kruvaziyer terminalleri. Bu dönüm noktasıydı. “Denizcilik sektörünü ve çevresini çok sevdim çünkü çok geniş ve hem karada hem de denizde kalkışlar” vurgusunu yapıyor.
Jaume Alcañiz, mesleğinde yönünü tamamen değiştirmeye karar verene kadar grafik tasarımcıydı. / Gazete
Oradan, bu yetkiyi elde etmek için bir eğitim programına başladı. resmi denizcilik sertifikaları. Yolcu gemileri ve korsanlığa karşı güvenlik konusunda temel güvenlik eğitimlerini takip etti. Olarak gönderilmiş olmasına rağmen yolcu asistanı ve denizciaçık denizlerde çalışmak için daha zorlu prosedürlerin üstesinden gelmeniz gerektiğini açıklıyor. Artık karada liman işlerine odaklanıyor, bağlama veya gemi sevkıyat pozisyonlarına başvuruyor, bir geminin limanda kaldığı süre boyunca ihtiyaç duyduğu tüm desteği yönetmekten, mekanik sorunları çözmekten, tüm malzemeleri sağlamaktan ve hatta birini doktora veya konsolosluğa götürmekten sorumlu bir profil.
“Bu yaşta, tecrübe önemli bir değerdir. Bunlar, şirketlerin daha kıdemli birine sahip olmaya değer verdiği stres veya tehlike anlarını içeren karmaşık görevlerdir. öyle mi yaşlı ayrımcılığının çok az olduğu bir sektör”diye temin ediyor. Onun için alınan oryantasyon çok önemli: “Barcelona Activa çok dinamik bir oryantasyon, profesyonel bir yeniden odaklanma sağlıyor. Ayrıca size benzer insanlarla tanışıyorsunuz ve kendinizi kaybolmuş hissetmiyorsunuz.”
Nil Pera (26 yaşında): Copa América rüzgarından güç alan denizcilik mühendisliği
Nil Pera, Maresme'deki Calella'da küçüklüğünden beri yelkencilik yaparak büyüdü. Katalan pateni ebeveynlerinin. Ayrıca mühendislik yapmak istediğimi de çok net biliyordum çünkü teknolojiyi seviyor. Barselona Denizcilik Fakültesi'nde Deniz Sistemleri ve Teknoloji Mühendisliği diplomasını aldıktan sonra Deniz ve Okyanus Mühendisliği alanında yüksek lisans derecesini tamamlayarak her ikisini de birleştirdi. İş piyasasına katılması yalnızca bir yılını aldı: Basrcelona'da bulunan, Akdeniz süper yatlarının bakım ve onarımıyla ilgili ana tersane olan MB92'de çalışıyor ve bugün de burada çalışıyor. proje Müdürü.
“Geçen yıl Copa América birçok insanın bu dünyayı keşfetmesini sağladı ve yeni iş fırsatları ortaya çıktı. Barselona'da büyüyor ve Bu sektörde çalışmak el gerektirir” diye açıklıyor genç adam. Günlük hayatı bütçeleme, organize etme ve tekne modifikasyon ve iyileştirme projelerinin başarıyla yürütülmesini sağlamaktan ibaret. Mühendislikten çok yönetim odaklı bir iş olmasına rağmen, kuralları nasıl uygulaması gerektiğini görüyor. sürekli yenilik şurada gerçekleşiyor Tahrik sistemleri ve sürdürülebilirliğin zorluğu: “Daha gidilecek uzun bir yol var. Arabaları karbondan arındırmamız gerekiyor ve denizcilik dünyası daha uzun zaman alacak ama burada çalışmalar yapılıyor Sürdürülebilir olmak için alternatifler bulmaya çalışın“diyor.
Okumaya devam etmek için abone olun
Bir yanıt yazın