Kiel tersanesi şirketi, su altı drone'larının geliştirilmesine yönelik önemli bir sertifika aldı. Gelecekte yeni denizaltılar, diğer şeylerin yanı sıra kritik altyapının güvenliğini de sağlayacak.
Kiel donanma tersanesi TKMS, insansız, otonom denizaltıların geliştirilmesine yönelik önemli bir sertifika aldı. TKMS, bu projeyi MUM göstericisi (Değiştirilebilir Sualtı Ana Gemisi) ile ileriye taşıyor. Norveçli test şirketi DNV, MUM projesine “Prensipte Onay” (AiP) verdi. TKMS, “TKMS, otonom insansız deniz aracının tasarım ve geliştirmesini sınıf yönetmeliklerine dayalı olarak AiP tarafından onaylayan ilk Alman şirketi oldu” dedi. “25 metre uzunluğunda ve 7 metre genişliğindeki ölçeklenebilir göstericinin ilk kez 2026 yılında denize açılması ve özel geliştirilmiş senaryolarda test edilmesi planlanıyor.”
Su üzerindeki ve altındaki insansız hava araçları, gelecekte Alman Donanması'nın ve diğer birçok donanmanın silahlanmasına önemli bir katkı sağlayacak. Alman Donanması, 2035 yılına kadar geliştirme hedefinde, otonom yüzey araçları ve hava dronlarının yanı sıra insansız denizaltıları da açıkça listeliyor. İnsansız deniz araçları, denizdeki kritik altyapının izlenmesi ve güvenliğinin sağlanmasının yanı sıra düşman denizaltılarının tespitinde de önemli bir rol oynayacak.
Rheinmetall şirketi şu anda Deniz Sistemleri bölümünde insansız yüzey araçlarının geliştirilmesi ve yapımını ilerletiyor. 8,50 metre uzunluğunda ve 55 deniz mili (yaklaşık saatte 102 kilometre) hıza sahip uzaktan kumandalı sürat teknesi Kraken K3 Scout'un seri üretimine geçtiğimiz günlerde Hamburg'daki Blohm+Voss tersanesinde başlandı.
TKMS ise denizaltı inşaatı alanındaki uzmanlığını insansız su altı araçları geliştirmek ve üretmek için kullanıyor. Geçen Ekim ayında halka açılan şirketin çoğunluk hissesi ThyssenKrupp sanayi grubuna ait. Toplamda TKMS'de 9.100'den fazla kişi istihdam edilmektedir; TKMS, Kiel'de 3.300'den fazla çalışanıyla, çoğunlukla denizaltı inşa eden Almanya'nın en büyük tersanesini işletiyor.
TKMS, nükleer enerjiye sahip olmayan denizaltıların inşasında dünya lideridir, ancak aynı zamanda deniz üstü deniz taşıtları da inşa etmektedir. TKMS'nin birikmiş sipariş miktarı yakın zamanda 20 milyar Euro'nun üzerine çıktı. Şirket, özellikle Norveç Kraliyet Donanması ile birlikte şu anda en büyük denizaltı inşa programında olmak üzere çok sayıda donanmayla işbirliklerini ilerletiyor.
İnsansız, otonom denizaltılara yönelik MUM2 araştırma ve geliştirme projesi, Federal Ekonomik İşler ve Enerji Bakanlığı (BMWE) tarafından finanse ediliyor. TKMS, EvoLogics GmbH, Rostock Üniversitesi, TU Berlin, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) ve Fraunhofer İletişim, Bilgi İşleme ve Ergonomi Enstitüsü'nü (FKIE) de içeren MUM2 çevresindeki proje ağının koordinasyonundan sorumludur.
TKMS Denizaltı Operasyon Birimi Başkanı Christian Rogge, “Profesyonel dünyada, sınıf düzenlemelerine uyum, otonom denizcilik sistemlerinin geliştirilmesinde en zorlu engellerden biri olarak kabul ediliyor” diyor. “AiP, ekiplerimizin mühendislik, üretim ve proje yönetimi konusundaki yetkinliğini doğrulayan ve TKMS'nin tüm nesil otonom insansız deniz taşıtlarının temelini oluşturan önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor.”
MUM2 projesinin göstericisinin 2026 yılı sonunda teste girmesi planlanıyor: Şirket, “TKMS, edinilen bilgiyi tutarlı bir şekilde somut müşteri programlarına aktarmayı ve böylece gelecek nesil otonom insansız deniz taşıtlarının seri hazırlığını ilerletmeyi hedefliyor” dedi.
İnsansız, otonom denizaltıları güvenli bir şekilde faaliyete geçirmek, otonom yüzey gemileri geliştirmekten çok daha karmaşık bir iştir. MUM2 göstericisi, dalış gezileri sırasında bağlantı için konuşlandırılabilir bir iletişim şamandırasına sahiptir.
Alman Donanması, mayın aramaları için uzun süredir, örneğin Alman mayın avlama teknelerindeki kablolarla uzaktan kontrol edilen su altı insansız hava araçlarını kullanıyor. Ancak bu tür sistemlerin yetenekleri, insansız, otonom denizaltıların umulan performans yelpazesiyle karşılaştırıldığında yetersiz kalıyor.
Olaf Preuß, Hamburg ve Kuzey Almanya'da WELT ve WELT AM SONNTAG şirketlerinin iş muhabiridir. 30 yılı aşkın süredir denizcilik ekonomisi, denizcilik, limanlar ve tersaneler hakkında haber yapıyor. Konuları arasında deniz silahları da yer alıyor.
Bir yanıt yazın