Demiryolu patronu Palla: Yüzde 80 dakiklik 2035'e kadar gerçekçi değil

Bahn patronu Evelyn Palla, DB Grubunun büyüme, dijitalleşme ve dakiklik açısından önceki hedeflerini önemli ölçüde azalttı. Demiryolu Perşembe günü yaptığı açıklamada, “Gezgin sayısını iki katına çıkarmak gibi esas olarak büyüme odaklı hedeflerin, değişen çerçeve koşulları göz önüne alındığında sürdürülemez olduğu kanıtlandı” dedi. Demiryollarının 2035 yılına kadar tamamen dijitalleştirilmesi de “gerçekçi değil” ve grup, o yıl uzun mesafe taşımacılığında dakiklik hedefinin yalnızca yüzde 80'ini harcıyor.

Palla, kurumsal stratejisini Berlin'deki denetim kurulu toplantısında sundu. “Ulaşılamaz sözlere elveda diyoruz” diye açıkladı. “Gerçekçi hedeflere ve gerçeklere güveniyoruz.” Buna göre demiryolu, Pallas'ın selefi Richard Lutz'a kadar uzanan “Güçlü Ray” stratejisini de gömüyor.

Uzun mesafe taşımacılığında dakiklik açısından bu, hedefin artık 2030 yılına kadar yüzde 69 ila 72 arasında olduğu anlamına geliyor. 2035 yılına kadar bu oranın yüzde 80'e çıkması bekleniyor. Lutz, 2017'den bu yana defalarca yüzde 80'lik dakiklik oranına erken dönüş sözü verdi; ancak son yıllarda dakiklik 2023'te yüzde 64'e, ardından 2024'te yüzde 62,5'e ve geçen yıl da yüzde 60'a düşmeye devam etti.

Patrick Schnieder (CDU) liderliğindeki Federal Ulaştırma Bakanlığı, geçtiğimiz Eylül ayında Pallas'ın atanmasıyla iddialı hedeflere zaten veda etmişti. O dönemde bakan demiryollarından 2029 yılına kadar yüzde 70 dakiklik talep ediyordu; bu oran “orta vadede” yüzde 80, “uzun vadede” ise yüzde 90'dı. Palla şimdi, 2035'teki yüzde 80'lik hedef değere ancak politikacıların daha fazla mali desteğiyle ulaşılabileceğini açıkça ortaya koydu.

Demiryolunun dijitalleşmesiyle ilgili olarak Deutsche Bahn, “dijital, tam otomatik raylı sistem”e yönelik mevcut planın 2035 yılına kadar imkansız olacağını belirtti. “İmparatorluk döneminden kalma eski sinyal kutuları hala mevcut olduğu sürece, sinyal kutularının adım adım değiştirilmesi gerekiyor.”