1924'ten kalma demiryolu döner tablası, Prag'ın ana istasyonunu birbirine bağlayan New Connection üst geçidinin sütunları nedeniyle Masaryk istasyon deposundan kaybolmak zorunda kaldı. Ancak demiryolu fanları sayesinde 22 metre çapındaki cihaz, 2004 yılında söküldükten sonra bile hurdaya çıkmadı. Tam tersine, iki yıl içinde Pardubice bölgesindeki Dolní Lipka'daki yeni demiryolu müzesinin ziyaretçileri onu görebilecek.
Demiryolu Taşımacılığı Tarih Kulübü başkanı Jaroslav Křenek, “Döner tablanın hurdaya çıkması gerekirdi. Üzgünüz, kendimizi buharlı lokomotiflere adadık, onların işleyişiyle ilgili şeyleri kurtarıyoruz” dedi. Kulüp bu nedenle döner tablayı Prag'dan uzaklaştırmaya karar verdi. SSŽ şirketinin yardımıyla onu satın aldı ve karayoluyla Rakovník yakınlarındaki Kněževsi'ye nakliyesini organize etti. Olay, 2004 yılı Ekim ayı sonunda gece meydana geldi. Křenek'e göre, taksi yolunun granit blokları, merkezi altıgen de dahil olmak üzere, bir hafta sonra karayoluyla nakledildi.
O tarihten bu yana döner tabla, kulübün tarihi demiryolu araçları koleksiyonunun bulunduğu Kněževs'teki bir dış cephe kaplamasında saklanıyor. Křenek, “Döner tablayı aldığımızda onu nasıl kullanacağımızı bilmiyorduk, kurtarmak istedik. Sonunda cihaza ikinci bir hayat verdiğimiz için mutluyuz” dedi. Masaryk tren istasyonundaki sergi, Pardubice bölgesinin bu yıl Dolní Lipka'da inşasına başladığı demiryolu müzesinin bir parçası olacak. Pardubice Bölgesi Konseyi geçen hafta ekipmanı satın alacağı satın alma anlaşmasını onayladı.
Vali Martin Netolický, “22 metre çapında büyük bir döner tabla, kömürle çalışan bir asansör ve bir su vinci alıyoruz. Bu sergiler şu anda Rakovník yakınlarındaki Kněževs'te saklanıyor ve bunların Dolní Lipka'ya nakledilmesi ve daha sonra inşa edilen müzeye yerleştirilmesiyle ilgileneceğiz” dedi ve uzman görüşüne göre bölgenin vergi dahil 1,8 milyon kron ödeyeceğini ekledi.
Demiryolu döner tablası araçların, özellikle de lokomotiflerin dönmesini sağlar. Döner tablanın etrafında radyal bir düzende düzenlenmiş stantlara girişe izin veren dairesel kubbeli ısıtma istasyonlarının olağan ekipmanına aitti. Döner tablanın bir diğer amacı da buharlı lokomotifleri döndürmekti.
Dolní Lipka'daki Demiryolu Müzesi, komşu ülkelerdeki kuruluşların projelerine yönelik bir Avrupa sübvansiyonu sayesinde yaratılıyor. Vali, “İhale fiyatı KDV hariç 228 milyon krondur, 120 milyon krondan daha az bir Avrupa sübvansiyonu bekliyoruz. Bölgesel Kalkınma Bakanlığı'ndan bir yedi milyon kron daha almalıyız” diye ekledi.
Projede su şebekeleri de dahil olmak üzere mevcut tarihi binaların yeniden inşasının yanı sıra parkurun da onarımı öngörülüyor. Tesislere ek olarak 5-6 adet işlevsel lokomotif için depo oluşturulacak. Yeni müzenin boş kalmamasını sağlamak için Pardubice Bölgesi, Çek Demiryolları ve Lužná u Rakovník'teki müze ile yapılan anlaşma sonrasında 6,6 milyon kron karşılığında orijinal adı 556.0298 olan ve Štokr lakaplı bir buharlı lokomotif ve Bardotka lakaplı 751.004 serisi bir motorlu lokomotif satın aldı.
Buradaki paradoks, yeni müzede iki pikap olacak olmasıdır. Dolní Lipka'daki tren istasyonunda, esas olarak buharlı lokomotifleri döndürmek için kullanılan, elle çalıştırılan, 14,5 metre çapında benzersiz bir şekilde korunmuş denge döner tablası bulunmaktadır. Ancak 1873'ten kalma bu teknik anıtın normal operasyona yönelik olması amaçlanmayacaktır. Buharlı lokomotifleri döndürmek için Masaryk istasyonundaki döner tabla kullanılacak.
Bir yanıt yazın