Bu yeni bir başlangıç ra'sıdır. Janura, kimin gerekli kalitede teklif sunacağını sorun, dedi. Başlangıçta şirketin ulaştırma departmanını da içeren RegioJet ve Öğrenci Ajansı'nın sahibi, ikisine hedefinin mevcut hakim taşıyıcı olan esk demiryollarını hat ve kilometre zahmetinde yenmek ve böylece esk'in en büyük şirketi haline gelmek olduğunu söyledi.
RegioJet'in ilk siparişi, bu Aralık ayında hareket edecek olan Steck bölgesindeki elektrik hatları için Plzeň kodundan trenler olacak. Prag-Brno arasındaki hat için saatte 200 kilometre hızla tren siparişi veriliyor. Bir diğer tren paketi ise RegioJet'in Aralık 2029'dan itibaren rakip Arriva'dan devralacağı, kuzey ve kuzeydoğudaki beş yüksek hızlı hat için dizel-elektrik setlerinden oluşuyor.
Yeni bir treni sigortalarken taşıyıcı, müşterinin piyasada bir demiryolu taşıyıcısı için seçtiği standart uzunluğa eşit olan on beş yıl boyunca ödeme yapar. Ancak on binlerce yıl boyunca amortismanın gerekli olduğu durumlarda da ortaya çıkarlar. On beş yıl sonra bile yeni demiryolu araçlarının kalan değeri neredeyse yarısı kadardır. Ancak sadece yarım asırdır hizmet veren trenler hâlâ çalışıyor.
Bir yanıt yazın