Her şey hazırdı: Kaldırımlardaki çardaklar, cilalı yollar, yöneticiler ve politikacılarla röportaj yapmak için bekleyen gazeteciler. Ancak demiryolu taşımacılığına yönelik stratejik inşaat sahalarından birinin duyurulan denetimi iptal edildi. Sebep: Altyapı Bakan Yardımcısı Edoardo Rixi de dahil olmak üzere FS yöneticilerini ve politikacılarını ağırlaması beklenen şantiye aracının kaçınılmaz arızası – daha doğrusu klasik teknik sorunu.
Cenova Piazza Principe ve Genova Brignole arasındaki iki yeni hattın ilerleyişini doğrulamak için Cenova merkezinin altılı çiftliğinin inşaat sahasında incelenmesini engelleyen, Cociv konsorsiyumunun bir iş aracında meydana gelen bir arıza olabilirdi.
Araçta Bakan Yardımcısı Edoardo Rixi, Yüksek Hızdan Sorumlu Komisyon Üyesi Calogero Mauceri, Belediye Başkanı Silvia Salis ve RFI CEO'su Aldo Isi vardı. “Terzo Valico – Nodo di Genova” Tek Projesinin bir parçası olan çalışma, uzun mesafeli akışları metropol ve bölgesel akışlardan ayırmayı amaçlıyor. PNRR hedefleri doğrultusunda Haziran 2026'da tamamlanması beklenen çalışmaların ardından Eylül 2026'da altyapının aktif hale getirilmesi amacıyla devreye alma süreci başlayacak.
Aracın bloke edilmesi üzerine ayakta duran vatandaşlar büyük tepki gösterdi. Bunlar arasında kokpitte duran belediye başkanı Salis de vardı. Tüm yolcular serbest bırakıldı ve tünelden dışarı çıktı.
Cociv konsorsiyumunun notu
Cociv bölümle ilgili şu notu yayınladı: “Cenova Kavşağı'nın altı kat genişletilmesinin inşaat sahasında yapılan teknik inceleme vesilesiyle, olaydan önceki günlerde olumlu sonuçlarla yapılan testlere ve geçişlere rağmen, çalışma vagonu, yola çıktıktan hemen sonra teknik nedenlerden dolayı durmak zorunda kaldı ve bunun sonucunda ziyaret askıya alındı”.
Gazetecilerin protestosu
“Denetim vagonu bozuldu, Bakan Yardımcısı Edoardo Rixi'nin denetimi iptal edildi ve bunun bedelini ödeyenler bugün Cenova'da işlerini yapamayan gazeteciler oldu. Bu sabah Principe ile demiryolu kavşağının önemli bir parçası olan Brignole arasındaki altı katlı demiryolu için yeni tünellerin sunumunda gerçek bir medya kısa devresi yaşandı.” Ligurya Gazeteciler Cemiyeti ve Ligurya Gazeteciler Derneği'nin bir notunda bu şekilde.
Denetim vagonunda yer olmaması nedeniyle denetime katılamayan ve Brignole tren istasyonunun platformuna gönderilen gazetecilerle en az iki kez alay edildi çünkü inşaat sahası ziyaretine katılamamanın yanı sıra, Üçüncü Geçiş'in komiseri bakan yardımcısı Rixi, Cenova belediye başkanı Silvia Salis, RFI Aldo Isi CEO'su Silvia Salis'in katıldığı basın toplantısının iptal edildiğini gördüler. ve bölge meclis üyesinin, Principe istasyonundaki bir arıza nedeniyle yetkililerin engellenmesi nedeniyle Matteo Campora'ya katılması gerekiyordu”.
“Brignole'a hiçbir şey ulaşmadı: ne tren, ne araç, ne siyasetçiler, ne de demiryollarının herhangi bir temsilcisi.” Ligurya Gazeteciler Cemiyeti ve Ligurya Gazeteciler Derneği, “basın özgürlüğü hakkına saygı gösterilmemesi ve davet edildikleri incelemeyi yapmaları önce yasaklanan ve daha sonra kimsenin gelmediği başka bir istasyonda gerçeküstü bir şekilde beklemeye zorlanan muhabirlerin çalışmalarına dikkat edilmemesini kınamaktadır. Aynı zamanda, Tarikat ve Serbest Meslek Savunması Derneği, birçok şirketin politikasının onları filme almak ve sonra dağıtmak olduğuna işaret etmektedir. İletişim araçlarının kullanılması, etkinliğe veya basın toplantısına katılan ve bu şekilde çalışmalarının zarar gördüğünü gören foto muhabirlerinin veya videocuların (çoğu durumda serbest meslek sahibi çalışanların) çalışmalarına zarar verir”.
Bir yanıt yazın