Havayolunun Atlanta'daki hangarında bir Delta uçağı
Leslie Josephs/CNBC
Delta Hava Yolları Çarşamba günü yaptığı açıklamada, güçlü seyahat talebi ve özellikle üst düzey teklifler için kredi kartı harcamaları nedeniyle “dayanıklı bir ekonomiye” atıfta bulunarak satışların 2025'te artacağını söyledi. Ayrıca önümüzdeki yıllarda kazançlarının artmasını beklediğini de belirtti.
Delta, analistlerin beklediği kabaca %6'lık büyüme beklentisiyle uyumlu olarak, 2024'e kıyasla gelecek yıl orta tek haneli yüzdelik puanlarda gelir artışı öngörüyor.
Yatırımcı günü sunumunda taşıyıcı, uçuşlarını 2024'ten itibaren gelecek yıl %3 ila %4 oranında artıracağını söyledi. Delta ayrıca dördüncü çeyrek görünümünü de yineledi. Uzun vadede, önümüzdeki üç ila beş yıl içinde düzeltilmiş kazançların yılda %10 oranında artmasını beklediğini söyledi.
Delta, ABD'nin en kârlı havayolu şirketidir ve liderleri, onunla güçlü ortaklığının tanıtımını yapmaktadır. American Express ve başarısının bir parçası olarak uçağın ön tarafındaki daha pahalı koltuklara olan yüksek talep. Birleşik Havayollarıancak kârı artırma ve üst düzey gezginleri yakalama konusunda ilerleme kaydetti. Delta'nın hisseleri bu yıl Salı günkü kapanışa kadar şu ana kadar %60 artarken, United'ın hisseleri %128 arttı. Her ikisi de daha geniş pazarı ve diğer taşıyıcıları geride bırakıyor.
Delta, bu yılki gelirinin sadece yüzde 43'ünün ana kabin biletlerinden geldiğini, yüzde 57'sinin premium koltuklar ve kazançlı sadakat programından elde edildiğini söyledi. Bu, 2010 yılında ana kabinden elde edilen gelirin %60'lık payına kıyasla yüksektir.
Taşıyıcı, geçmiş yıllarda büyük ölçüde hediye ettiği birinci sınıf koltuklar için müşterilerinin ödeme yapmasını sağlamak için yıllarca çalıştı.
Delta başkanı Glen Hauenstein gazetecilere yaklaşık 15 yıl önce Delta'nın birinci sınıf koltuklarının yaklaşık %12'sinin ödendiğini ve geri kalanının sık uçan yolcular için yükseltmeler olduğunu söyledi. Artık, rezervasyon sonrası satın almalar da dahil olmak üzere bu koltukların %70'inden fazlası satın alınıyor. Değişikliğin ilk başta bazı gezginler için “travmatik” olduğunu söyledi.
Hauenstein, taşıyıcının ve rakiplerinin otobüs sınıfını premium ekonomi, ekstra bacak mesafeli koltuklar ve temel ekonomi gibi seçeneklere ayırmak için yıllar harcadıktan sonra Delta'nın kabinlerini bölümlere ayırmanın yeni yollarını aradığını söyledi. Hauenstein, ayrıntılı bilgi vermemekle birlikte uçağın önünde oturan yolcular için de daha fazla seçeneğin düşünüldüğünü söyledi.
Sunum sırasında, havayolunun yöneticileri gelecekteki talep, maliyetlerin kontrol edilmesi ve havayolunun depremden kaynaklanan büyük etkinin bir kez daha tekrarlanmasını önlemek için attığı adımlar hakkında sorularla karşılaşabilir. CrowdStrike Geçen Temmuz'da elektrik kesintisi yaşandı.

Bir yanıt yazın