Delta Hava YollarıTaşıyıcının daha yüksek yakıt maliyetlerini müşterilere aktarması nedeniyle bu yıl kar hedefine ulaşılması bekleniyor; CEO Ed Bastian, petrol fiyatları birkaç yılın en yüksek seviyelerinden düşerken bile fiyatlandırma gücünün devam etmesini bekliyor.
Bastian bir röportajda CNBC'ye “Bunun sürdürülebilir olduğunu düşünüyorum” dedi. Güçlü talep, daha çeşitli koltuk seçenekleri ve geçmişten ders alan daha disiplinli bir havayolu endüstrisi sayesinde ücretlerin muhtemelen güçlü kalacağını ve petrolün düşmesiyle birlikte kapasiteyi artırmasının muhtemel olmadığını söyledi.
Delta, Cuma günü üçüncü çeyrekte hisse başına kazancının 2,00 ile 2,50 dolar arasında olacağını tahmin ederken, analistlerin dönem için hisse başına 2,02 dolar tahmininde bulundu. Şirket ayrıca, 2025 yılının Temmuz-Eylül dönemiyle karşılaştırıldığında gelirin onluların ortasında artacağını tahmin etti. Tüm yıl için şirket, Ocak ayı hisse başına kazanç tahminini 6,50 ile 7,50 dolar arasında yeniden doğruladı.
LSEG'den gelen fikir birliği tahminlerine dayanarak Wall Street'in beklentileriyle karşılaştırıldığında Delta'nın ikinci çeyrek için bildirdiği bilgiler şöyle:
- Hisse başına kazanç: 1,56 dolar düzeltildi, beklenen 1,48 dolar
- Hasılat: 17,67 milyar dolar, beklenen 17,53 milyar dolar karşısında
Bastian, talebin genel anlamda güçlü olduğunu belirterek, ABD'nin en kârlı havayolu şirketi Delta'nın, K-biçimli ekonomideki yüksek gelirli müşterilere hitap ettiğini belirtti.
Gerçekten de premium koltuk satışları, otobüsteki uçağın arkasını geride bıraktı. Birinci sınıf gibi premium biletler bu çeyrekte 6,92 milyar dolar gelir elde ederken, ana kabin 6,85 milyar dolar gelir bildirdi.
Bastian, ABD'ye gelen ziyaretçiler de dahil olmak üzere Dünya Kupası talebinin beklenenden daha güçlü olduğunu söyledi. Bir kazanç açıklamasında havayolu, ikinci çeyrekte kurumsal seyahatlerin arttığını, havacılık ve savunma, bankacılık ve otomotiv sektörlerinin büyümeye öncülük ettiğini söyledi.
Taşıyıcılar, yakıtta bu yılki rekor artışın ve uçak biletlerinin artmasının ardından büyüme planlarını küçülttüler ve kârsız uçuşları kestiler. En son federal verilere göre, Mayıs ayı uçak biletleri geçen yıla kıyasla yaklaşık %27 arttı, ancak yöneticiler yüksek yakıt faturasının tamamını hâlâ tüketicilere yansıtmadıklarını söylüyor. Bastian, Delta'nın tüketicilere yaklaşık %60'ını aktardığını ve bunun bu çeyrekte %100'e yaklaşması gerektiğini söyledi.
Delta'nın ikinci çeyrekte, bir havayolunun uçtuğu her koltuk için ne kadar getirdiğinin bir ölçüsü olan mevcut koltuk mili başına geliri, bir önceki yıla göre %17 arttı, ancak mevcut koltuk mili başına maliyeti %21 arttı. (Delta'nın kargo, bakım işi ve yakıt rafinerisi dahil başka gelir akışları da var.)
Delta'nın net geliri ikinci çeyrekte bir önceki yıla göre %25 düşüşle 1,6 milyar dolara veya hisse başına 2,44 dolara geriledi, ancak işletme geliri 2025 dönemine göre %19 artışla 19,76 milyar dolara yükseldi. Üçüncü taraf rafineri satışları da dahil olmak üzere tek seferlik kalemler için ayarlama yapan Delta, 1,03 milyar dolar veya hisse başına 1,56 dolar kazanç bildirdi.
Delta'nın rafinerisi de parlak bir noktaydı; Trainer, Pensilvanya tesisindeki gelir %83 artışla 2,09 milyar dolara yükseldi.
Bir yanıt yazın