Yeni Delhi: Çevre Bakanı Manjinder Singh Sirsa Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Delhi hükümetinin ulusal başkente giren ticari araçlar için çevresel tazminat ücretinde artış yaptığını duyurdu ve bunu hava kirliliğiyle mücadelede büyük bir adım olarak nitelendirdi.
Resmi açıklamaya göre karar, Yüksek Mahkeme'nin talimatlarını takip ediyor ve Hava Kalitesi Yönetim Komisyonu'nun ücretin caydırıcı değerini yeniden sağlamaya ve kirletici ticari araçların Delhi'ye girmesini caydırmaya yönelik tavsiyelerine dayanıyor.
Sirsa, “Bu, Delhi'nin hava kirliliğine karşı mücadelesinde bir dönüm noktasıdır. Revize edilen ECC sadece bir gelir önlemi değil, aynı zamanda ticari araçların, özellikle dizel araçların gereksiz yere başkente girmesini kirleten güçlü bir çevresel caydırıcıdır” dedi.
Şöyle ekledi: “Delhi, önlenebilir araç kirliliğinin yükünü taşımaya devam edemez. Hükümet, ECC'yi artırarak, Delhi'ye kirletici girişin önemli ölçüde daha yüksek çevresel maliyetlere yol açacağına dair açık bir sinyal gönderiyor.”
Revize edilen yapıya göre hafif ticari araçlar dahil Kategori 2 ve iki dingilli kamyonlar dahil Kategori 3 için ECC artırıldı. ₹1.400 ton ₹2.000. Üç dingilli kamyonları içeren Kategori 4 ile dört dingilli kamyonları ve daha fazlasını içeren Kategori 5 için ücret artırıldı ₹2.600 ton ₹4.000.
Açıklamada, incelemenin ardından Yüksek Mahkeme'nin öneriyi makul, adil ve adil bulduğu ve hem revize edilen oranları hem de yıllık artışa ilişkin hükmü onayladığı belirtildi.
Gözden geçirilen çerçeve aynı zamanda caydırıcı değerini korumak ve enflasyonu hesaba katmak için ECC'nin her yıl Nisan ayından itibaren geçerli olmak üzere yıllık yüzde 5 oranında artırılmasını da zorunlu kılıyor.
Sebeplerini vurgulayan Sirsa, tek seferlik bir artışın yeterli olmayacağını, taşımacılık işletmecilerini daha temiz ve daha az kirletici alternatiflere yönlendirmek için düzenli bir artışın gerekli olduğunu söyledi.
Bakan ayrıca, Yüksek Mahkeme'nin direktifleri uyarınca, temel malları taşıyanlar dışında Delhi'ye girmesi gerekmeyen ticari araçların şehri bypass etmek için çevredeki otoyolları kullanması gerektiğini söyledi.
Hükümet, ilk kez 2015 yılında uygulamaya konulan ECC'nin zamanla etkinliğinin bir kısmını kaybettiğini ve bu nedenle revizyon gerektirdiğini söyledi.
Açıklamada, bu hareketin, Delhi'deki kötü hava kalitesinin ana nedeni olan araç kirliliğini azaltmaya ve daha temiz ulaşım seçeneklerini teşvik etmeye yönelik daha geniş bir stratejinin parçası olduğu da belirtildi.
Bu makale, metinde herhangi bir değişiklik yapılmadan otomatik bir haber ajansı akışından oluşturulmuştur.
Bir yanıt yazın