En geç 3 Nisan'da cironun karşılanacağı gerçeğiyle hava kararacak. Jindichohradeck zkokolejka'nın sahibi Albert Fikek, Ocak ayında böyle bir öngörüyü özetledi. Şimdi bu tarihe bir aydan az bir süre kaldı. Zor ama sıkı olacağına dair güvence verdi.
Swietelsky şirketinin yirmi çalışanı bugünlerde pistte çalışıyor. Anahtarları standart duruma getirelim, çalışalım. Az önce 1.200 eser sipariş ettik. Fikek, “Çift yönlü ekskavatör de var” dedi. Hafta sonu tugayları operasyonlara yeniden başlayacak.
Gönüllüler vakit geçiriyor ve bana profesyonel işler teslim ediyorlar. Mesela kazıcıya hazır olsun diye işleri yol boyunca dağıttık, ya da manzara oluşturmak ve geçişleri güvenli hale getirmek için rayların etrafındaki kayaları kestik diye belirtti.
Sahibi, pisti mümkün olan en iyi duruma getirmek için elinden gelen her şeyi yaparken, birçok yerde pist hızının düşürülmesi gerekeceğini belirtti.
Sürüş süreleri yeterince uzundu, eskiden iki değil. Obratan'a varmanın bir saat elli dakika olması gerektiğini, bir saat on beş dakikada iki yolculuk olduğunu gösterdi. Ayrıca geçen sonbahardaki sürüşlerle karşılaştırıldığında hafif bir hızlanma olacağını da sözlerine ekledi.
Bir sözleşme feshedilmek üzere
Çek Kanada'daki pistlerde trafiğin düzenli olarak yeniden başlaması için bölgelerle işbirliği yapılması gerekiyordu. Fikek, AB'nin sözleşme modelleri hazırladığını ve bir yıl, ardından beş yıl daha sözleşme hazırladığını paylaştı. Altyapı alımında devlet desteği alabilmeleri için uzun vadeli bir süreç gerekiyor.
Bu aynı zamanda Güney Bohemya valisi Martin Kuba tarafından da doğrulandı. Planlanan sözleşmeye göre turist trenlerinin en az 2031 yılına kadar roller coaster'da çalışması gerekiyor. Bölge temsilcisinin Norveç toplantısında onayladığı kapatma kararının Avrupa Komisyonu'na bildirilmesi gerekiyor.
Trenler esas olarak turist çekici ulaşım aracı olarak kullanılabilecek. Kuba, otobüslerin yerini alması gereken ulaşımın işe yaramayacağı yorumunu yaptı ve buna geri dönmek istemiyoruz, yorumunu yaptı. Elbette operasyona 12 milyon kron bölgesel bütçeden gitmeli, geri kalan milyonlar ise Vysoina Bölgesi ile yapılan bölgeler arası anlaşmadan gelecek.
Vysoina aynı zamanda turist trafiğiyle de ilgileniyor. Orada bile trenlerin bisiklet veya iş yollarına sığması gerektiği gerçeğiyle karıştırmayın. Ancak trafiğin destekleyeceği kesin seviyeye henüz ulaşamadılar. Vysoina sözcüsü Jitka Svatoov yaptığı açıklamada bölgenin sözleşmeyi imzalama kararını açıkladığını söyledi. Bu ışığın ayın 30'unda sona erdiğini ve ardından taşıyıcıyla imzalanabileceğini belirtti.
Güney temsilcisinin tartıştığı belgeye göre Velk Ptek'te trafik beş yıl içinde her zaman başlayacak. Nisan ayından haziran ayına kadar trenler günlük olarak yolcu taşıyacak. Bahar ve haziran aylarında hafta sonları ve tatil günlerinde mutlaka dışarı çıkarlar. Trene ne kadar süre binebilirim?
Halk 1,7 milyon kron aldı
Bu yıl hep aynı rejimle ayrılacaklar. Fiyatları biliyorum. Jindichova Hradec'ten Obratan'a kadar mesafe yaklaşık 46 kilometredir ve gidiş-dönüş 73 kron olmalıdır. Demiryolunda çalışan Libor Boek, Nov Bystice'e giden ikinci yolun 33 kilometre uzunluğunda olduğunu ve oradaki tüm yolculuğun 55 krona mal olması gerektiğini söyledi. Bagaj ücreti 50 kron, bir köpek ise 10 krondur.
Donio portalındaki koleksiyon bugünlerde son ayına girdi. Bu arada insanlar hız trenini başlatmak için 1,7 milyon kron ödedi. Pistin inşası için gerekli olan alt takımın tamamen onarılması için ihtiyaç duyulan dokuz milyona ulaşmak büyük ihtimalle mümkün olmayacak.
Fikek her köpeğin günlük çantasıdır. Harika, emo çikolatası yiyebiliyorum ve gerçekten çok güzel. Ancak bizim için sorun olan açığı kapatmak için daha fazla emekli maaşı bulmamız gerekecek, diye açıkladı Fikek. Ona göre bu makinenin maliyeti tek başına iki milyon.
Düzenli çalışmaya başlamaz, yalnızca bir hafta sonu çalışmasını yerine getirir. Bunlar 21 ve 22 Haziran hafta sonu gerçekleşecek ve Jindichov Hradec ile Kamenice nad Lipa arasındaki vagonlar Prastko lokomotifi tarafından çekilecek. Biletler Gepard Express web sitesinden satın alınabilir. Tam günlük bilet 240 kron, 15 yaşın altındaki çocuklar yarısını öder. Fiyata Lovtn'daki depozito turu dahildir.
Aksi halde bozuk bir pistimiz var, dolayısıyla daha fazla yolculuk yapmamız mümkün değil. Fikek, “Prastko”nun daha önce düzenli olarak çalıştırılmamış bir lokomotif olduğuna dikkat çekti. Başlangıçta standart ölçülerden teste kadar pedal çeviren bir manevra lokomotifi olduğunu ekledi.
Bir yanıt yazın