Lufthansa, uluslararası hava trafiği için iki merkez işletiyor: Frankfurt ve Münih. Grubun Bavyera'da daha büyük planları var.
Lufthansa, Münih Havalimanı'nı genişleterek uluslararası hava trafik kapasitesini yılda on milyon yolcuya kadar artırmak istiyor. Lufthansa'nın işbirliğiyle gerçekleştirilen Terminal 2'nin genişletilmesinin 2035 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor. Lufthansa CEO'su Carsten Spohr, bunu Almanya'nın en büyük havayolu şirketinin yüzüncü yılı münasebetiyle düzenlenen bir törende söyledi. Lufthansa patronuna göre Lufthansa'nın Münih Havaalanı ile ortak girişimi 2056 yılına kadar uzatılacak. Spohr, törende yaklaşık 450 konuğa gereken yatırım miktarı hakkında hiçbir şey söylemedi.
Münih, Lufthansa'nın uluslararası hava trafiğinde Frankfurt'tan sonra ikinci merkezidir; Yolcuların üçte ikisi diğer havalimanlarından gelen aktarmalı yolculardan oluşuyor. Ancak Frankfurt'tan farklı olarak Lufthansa, ikinci Münih terminalinin ortak operatörüdür. Bu, şirkete planlama ve operasyonları kendi fikirlerine göre organize etme konusunda daha fazla fırsat verir. Lufthansa'nın iştirakleri ve partner havayolları da ikinci terminale iniş ve kalkış yapmaktadır.
Lufthansa, küresel krize rağmen hava trafiğinde daha fazla büyüme bekliyor
Genişleme planlarını açıklayan Spohr, “Havacılık büyüyen bir endüstridir ve öyle olmaya da devam edecek” dedi. Lufthansa'nın patronu, Münih Havaalanı 1992'de açıldığında yılda 14 milyon yolcunun beklendiğini, geçen yıl ise bu sayının 43 milyonun üzerinde olduğunu söyledi. Lufthansa, Frankfurt Havalimanı ile de görüşmelerde bulundu ancak Almanya'nın en büyük havalimanı, terminallerini tek başına işletmeye devam etmek istiyor.
Spohr: Üçüncü piste şu anda ihtiyaç yok ama gelecekte ihtiyaç var
Spohr'a göre, çevreciler ve Yeşiller ile ters düşen Münih'te üçüncü bir pistin inşası şimdilik gerekli değil, gelecekte gerekli olacak. Yönetici bu nedenle mevcut politikacılara inşaat seçeneğini açık tutmaları yönünde çağrıda bulundu. Bavyera Başbakanı Markus Söder (CSU), tartışmalı konuyu gündeme getirmek istemedi: “Bugün pistlerden bahsetmiyoruz, hâlâ yeterince pistimiz var.” Aksi takdirde CSU patronu “büyük bir anlaşma” ve “gerçekten iyi bir sinyal”den söz etti.
Planlama hızla başlamalı
Geçtiğimiz on yılda böyle bir uzatma için ilk planlar zaten vardı, ancak proje korona salgını sırasında askıya alındı. Lufthansa'nın Münih Havaalanı lokasyon müdürü Heiko Reitz, “Planlama şimdi başlıyor” dedi.
Havaalanının denetim kurulu başkanı Maliye Bakanı Albert Füracker (CSU), “Yeni genişlemeyle Bavyera'nın dünyayla bağlantıları önemli ölçüde iyileşecek” dedi. Ancak bu, eyalet hükümetinin para vermek istediği anlamına gelmiyor: “Toplumun bunu kendisi finanse etmesi gerekiyor.”
Hem Frankfurt hem de Münih kapasitelerini genişletiyor
Her iki büyük havaalanı da genişlemeye devam ediyor: Frankfurt'taki üçüncü terminalin yılda 19 milyon yolcuya kadar Nisan ayında açılması planlanıyor. Bundan önce, Münih'teki ilk terminalin genişletilmesi yılda altı milyon yolcuya kadar açılacak. Ancak Münih'teki ilk terminal Lufthansa tarafından kullanılmıyor.
dpa
Bir yanıt yazın