Binanın Jarome'dan Trutnov'a uzanan kesimdeki dönüşü, yolun giriş kısmının inşasında önemli bir kilometre taşıdır. Şimdi Hindistan'ın ardından Prag'dan Jarom'a gidecekler. Devlet ayrıca Trutnov'dan Polonya sınırına kadar devam ediyor. Oradaki S3 kısmı 2024 yılında tamamlanacak.
Polonya tarafı Çek topraklarında S3'ü inşa etmeye başladığında kendimizi çevre üzerindeki etkiyle ilgili ÇED aşamasından geçerken bulduk. Fiilen hazır bir Polonya yemeğinden Çek kukuiica'sına geçmek kolay değildi. Çok karmaşık bir dünyadan geçtik, hatta mahkemelik olduk. Roads and Roads (SD) yazı işleri bürosunun baş editörü R Radek Mtl, Jarome'daki çalışmanın törensel açılışında bunun benim için tarihi bir an olduğunu kabul etti.
Ulaştırma Bakanı Ivan Bednrik'e (SPD adına) göre, D11 sadece Çek Cumhuriyeti ve Polonya için değil, aynı zamanda tüm Avrupa için hayati bir arter. Aynı zamanda ana Avrupa koridorları st.
Bunun sadece Polonya ve Çek Cumhuriyeti halkına değil, Avrupa halkına da fayda sağlayacağını düşünüyorum. Bu bir transit, yol meselesi olacak. Bu aynı zamanda ticarete de yardımcı oluyor, çünkü şu ana kadar Polonya ile tek bir anlamlı ilişkimiz oldu, çünkü en uzun sınırı paylaşıyoruz. Bednrik, bunu düzeltmenin zamanının geldiğini söyledi.
Polonya Altyapı Bakanı Dariusz Klimczak da D11'in tamamlanmasını memnuniyetle karşıladı: AB'nin yaratılacağından mutluyuz. Sadece turizme değil girişimcilere de faydası olacak. Ayrıca güvenlik nedeniyle ilçe yollarından gelen trafik ana yola aktarılacak.
Jarome'dan Trutnov'a kadar D11 yolunun bölümü
Jarome'dan Trutnov'a kadar olan mesafe 19,6 kilometre uzunluğunda, Vinka köyü yakınlarında Kamenn vrch'in altından 780 metre uzunluğunda tünel ve üzerine toplam 2,5 kilometre uzunluğunda 24 köprü inşa edilecek.
Vergiler hariç 9,09 milyar kron tutarındaki sözleşme Eurovia CS, MI Roads, Metrostav TBR ve M-Silnice tarafından yapıldı. Binanın bir kısmı Choustnkovo Hradit ve Kocbee'nin konut dışı girişleridir, ardından Dvor Krlov nad Labem'e geleceksiniz.
Bu inşaat için jeoteknik sürprizlerin minimum düzeyde olacağını ve jeopolitik durumun durumumuzu zorlaştırmayacağını biliyoruz. Böyle iyi tasarlanmış bir top yapmak kolay değil ama alanı mümkün olduğunca sınırlamak için elimizden geleni yapacağız. VINCI Construction CS grubunun genel editörü Martin Borovka, Prak'ın Prag'dan Krkono'ya olan yolculuğun yaklaşık 25 dakika kısalması anlamına geldiğini söyledi.
Taramalar arkeologlara yardımcı oldu
Yüklenici inşaata 1 Nisan'da başladı ve şu ana kadar esas olarak hazırlık çalışmalarını gerçekleştirdi. Orijinal dolguyla karşılaştırıldığında, meblağın uzatılması, ardından arkeolojik çalışma ihalesi ve bütçenin onaylanmaması nedeniyle oluşan bilinen bir gecikmedir. Başlangıçta çalışmaların 2028 yılında başlayıp 2028 yılına kadar devam etmesi planlanıyordu. Şimdi SD'de inşaat 2029 yılında devreye girecek.
Açılan pencere nedeniyle yaklaşık bir ay dibe indik. Mtl, kış dönemi olduğu için sonunda daha düşük bir kıvrım olacağını açıkladı.
SD, Aralık 2024'te Jarome'dan Trutnov'a giden yolun müteahhitiyle sözleşme imzaladığını duyurdu ancak başvuru sahiplerinin soruları nedeniyle sözleşme 5 ay ertelendi ve daha güçlü olanlar geçen yıl aracı tercih etti.
Nespn, Hradec Krlov Üniversitesi ile birlikte ihale sürecine saldırdı. Sonunda SD, planlanan programdaki artan gecikme nedeniyle bunu iptal etti ve dinamik satın alma yoluyla koruma amaçlı arkeolojik araştırma sözleşmesini imzaladı.
Gecikmeye, Devlet Ulaştırma Altyapı Fonu bütçesinin bağlı olduğu onaylanmamış devlet bütçesi neden oldu. Bu nedenle SD, inşaatın finansmanını sağlamadığını söyleyerek yüklenici ile sözleşme imzalamayı reddetti. Dolo ve 20. bezna sözleşmesini imzalamak.
Taslaklar, işlerinde daha rahat olan arkeologlara hiçbir fayda sağlamadı. Z'deki anketlerle başladılar. İşe alımlarda yaşanan gecikmeler nedeniyle inşaat çalışmalarının en yoğun olması gereken yerlerde en az iki kez anket yapılması planlandı. arkeoloji binanın kendisi ile eş zamanlı olarak gerçekleştirilecekti.
Sonunda inşaatın ertelenmesi sayesinde arkeolojik çalışmalar inşaat başlamadan önce tam olarak devam edebildi. Uçurumda yok oldular. SD'den D11 inşaat bölümünün başkanı Zuzana Urbancov, yalnızca komşu yolların bazı bloklarının inşaatı sırasında denetim olacağını söyledi.
Arkeologlar, 1745 yılında Ru Muharebesi'nde savaşan askerlerin toplu mezarını keşfettiler. 1866 Prusya-Avusturya ordusuna ait toplu mezarlar buldular. En fazla 40 askerin kalıntıları Novy Rokytenko'daki savaşla ilgili.
Jarome'dan Trutnov'a kadar artık kapalı olan bölüm, eksik olan son D11'dir. Prag'dan Hradec Krlov'a ve Polonya'ya giden hattın inşaatı 1978'de başladı ve Bství'ye giden ilk bölüm 1984'te işletmeye alındı.
1990'da Podbrady'de ve 2005'te Chlumec nad Cidlinou'da yol uzun süre tıkandı; burada Hradec Krlov ile tamamlanmamış bağlantı nedeniyle, Libian'daki ve daha sonra Praskaka'daki geçici çıkışlar yolcu taşımacılığı için çalışırken bile kamyonlar uzun yıllar boyunca inmek zorunda kaldı.
Ve Hradec Krlov'a giden otoyol 2017'de çöktü ve üç yıl sonra Jarome'a ve D11'e giden iki bölümün inşaatı tamamlandı.
Trutnov'dan Polonya sınırına kadar olan bölümün inşaatına geçen yıl başlandı. 2028'de bitirilmesi gerekiyor. Po'daki yakınlardaki elektrik santralinden gelen radyoaktif kalıntıların bulunması nedeniyle oradaki çalışmalar karmaşıklaştı. İnşaatçılar onun varlığı nedeniyle inşaat sırasında tüneli değiştirdiler. Mtla'ya göre bu yöntem yalnızca minimum düzeyde aksamaya neden oldu. Daha sonra çöpler binanın yakınındaki bölgede yıkanıyor.
Yığın evin inşaatına engel olmasın diye yanına koyduk. Nihayet ondan koptuğumuzda gideceğiz. Yakında buna gidebiliriz, dedi Mtl.
Bir yanıt yazın