İş adamı Cristóbal López, Javier Milei hükümetinin özelleştirmelerinden biriyle kaldı: Ulusal Yol 9'un bir bölümünü, Yol 33'ün bir bölümünü ve Rosario çevre yolunu içeren Federal İmtiyaz Ağının Kuzey Limanı Bölümünün imtiyazı.
Platform aracılığıyla bilindiği üzere KiralamakbenLópez'in inşaat şirketi CPC, 528 kilometrelik güzergahın işletilmesi için 1.856 dolar artı KDV ücret alınmasını önerdi: 448 km'lik mesafe rota 33 Trenque Lauquen ve Rosario arasında; 50 km'de rota 9 Buenos Aires ve Santa Fe eyaletlerinin sınırı ile Rosario girişine kadar olan bölge arasında Çevre yolu (A-008).
Böylece 1.867 dolar teklif veren Hugo Dragonetti'den Panedile'yi az farkla yendi. Kirchnerizm ile büyüyen ve oyun, medya, petrol ve inşaat işleri arasında çeşitlenen Indalo Group'un sahibi, aynı zamanda eski Dycasa olan IEB Construcciones'in tekliflerini de aştı; Juan Ignacio “Nacho” Abuchdid'den, Creditech'ten, Corven Group'tan -Leandro Iraola'dan-; ve Basaa, José Manuel de la Sota'nın eski yetkilisi Córdoba'dan Horacio Miró tarafından yazılmıştır.
Bu son ikisi diğer bölümleri kazandı. Açık olarak, Bu ihalenin en büyük kazananı Corven Grup olduiki bölüm tehlikede kaldı: Akdeniz ve Güney Limanı.
Bu hatlar, 591 kilometresi iç hatlarda olmak üzere toplam 1.309 kilometreyi kapsıyor. rota 7Luján'daki Batı Erişimi kavşağı ile Córdoba ve San Luis sınırı arasında ve 35 numaralı güzergah üzerinde 81 kilometre, Córdoba'daki 7 ve 8 numaralı güzergahlar arasında, 1.989,67 $ artı KDV tutarında geçiş ücreti talep edecek.
Aynı şekilde 164 kilometrelik rota 9Campana ile Buenos Aires ve Santa Fe sınırı arasında; ve San Nicolás kavşağından Realicó, La Pampa'ya kadar olan Route 188 üzerindeki 473 km'ye 1.256,03 $ artı KDV verilecek.
Artık aynı zamanda bir inşaat şirketi olan Creditech aracılığıyla ilk olarak motosiklet satarak ve kredi vererek kendini kanıtlayan Corven, Cartellone ailesi ve Rovella Carranza gibi sektördeki tarihi isimleri geride bıraktı. Bu ihale için Juan Carlos Zamora'nın sahibi olduğu Mar del Plata inşaat şirketi Plantel ile ortaklık kurdu ve birlikte 20 yıl boyunca yaklaşık 750 milyon dolarlık yatırım tahsis etmeleri gerekiyor.
Grup aynı zamanda güneş enerjisi parkları inşa eden ve enerji depolamak için pillerin montajını yapan şirketi Coral Energía ile işlerini elektrik alanına da genişletti.
Son olarak kendi eyaletinde bayındırlık işleri biriktiren Córdobalı Horacio Miró, Basaa üzerinden 720 kilometrelik Puntano bölümünü almaya hak kazandı. Çoğunluk rota 8Pilar'dan San Luis'teki Villa Mercedes'e; ve geri kalanı Río Cuarto, Córdoba'daki küçük bölümlerde ve Buenos Aires'teki 8 ve 9 numaralı güzergahlar arasındaki kavşakta.
Hükümet henüz bu etabı kesin olarak ödüllendirmedi ve 3.900 kilometre daha imtiyaz için ekonomik teklifler açmadı. Bu arada Ulusal Karayolları Müdürlüğü, Vaca Muerta gibi verimli alanlara odaklanarak ülkenin geri kalanındaki otoyolların inşası veya iyileştirilmesi için yeni ihalelerin başlatılmasını analiz ediyor.
Bir yanıt yazın