Continental Mirası Aumovio krizi bu şekilde sona erdirmek istiyor

Alman otomotiv endüstrisi tarihi bir kargaşa ile karşı karşıya: yüksek enerji fiyatları, düşen üretim ve Çin ve ABD'den artan baskı, üreticiler ve tedarikçiler. Uzmanlar zaten Berliner Zeitung'da VDA Endüstri Derneği'nin planları, yatırımların kaldırılması veya yurtdışına taşınması ile üç çeyrek tedarikçi gördüğü konusunda bir taburcu dalgası konusunda uyardı. Almanya küresel rekabette kaymaya devam etmekle tehdit ediyor.

Bu durumda Continental, Crisping Araba Bölümü'nü ayırdı: 18 Eylül 2025'te yeni şirket Aumovio, Frankfurt Borsası'nda 3,5 milyar avro değerlendirme ile başladı. 86.000 çalışanı ile araç elektroniği ve yazılım tedarikçisi, uzun vadede 24 milyar avrodan fazla satış yapmak istiyor. Röportajda CTO Nino Romano, Aumovio'nun krizde iş kesintileri, Çin hücum ve AI ile nasıl ustalaşmak istediğini ve yeni pazarları fethettiğini açıklıyor.

Gelecekte arabalar: “Frende hala büyük sıçramalar var”

Bay Romano, araba yazılım tanımlı bir araç haline geliyor daha hızlı ve daha hızlı. Aumovio ne rol oynuyor?

Yazılım tanımlı araç konusunu üç sütuna böldük. Birincisi, temel: donanım, işletim sistemi, siber güvenlik, havadan güncellemeler-bir aracın yazılım tanımlı çalışabilmesi için temel. İkincisi, işlevsel olarak çözümler: sensörleri ve ek özellikleri bu platforma yerleştirebilir, kendi çözümlerini getirebiliriz, aynı zamanda müşterinin de ihtiyaç duyduğu şeyleri de getirebiliriz. Ve üçüncüsü, hizmet. Akıllı telefonda olduğu gibi, başlatma sistemi ile bitmez – sistemlerin korunması, güncellenmesi ve genişletilmesi gerekir. Bu üç unsurun bulunması, işlevsellik, SDV teklifimizi sunar.

IAA'da en son gösterdilerGüvenlik ve kullanıcı deneyimi ile ilgili nnovasyonlar. Örnek verebilir misin?

Güvenlik, işimizin özüdür ve olmaya devam etmektedir. Herkes her şeyin frende icat edildiğini düşünüyor – ama yine de büyük atlamalar var. Hidrolikten tamamen elektriksel olarak çalışan ve artık fren sıvısı ile çalışan tamamen “kuru” fren sistemlerine gidiyoruz. Bu sadece güvenliği arttırmakla kalmaz, aynı zamanda daha iyi iyileşmeyi sağlar ve CO₂ azalmasına katkıda bulunabilir.

Kullanıcı deneyimi konusu en azından önemlidir. Ekranlar patlıyor. 3D Aynasız Teknolojimizi yeni sunduk. Klasik bir başlık ekranı ile karşılaştırıldığında, önemli ölçüde daha az alana ihtiyaç duyar, daha iyi bir mekansal temsil sağlar ve aynı zamanda görünür alanı genişletir. Buna ek olarak, Kişiselleştirme: Araba, bir akıllı telefon ve AI ile birlikte kişisel bir asistan olur. Futbol maçı veya bir sonraki randevu gibi tırmanırken diskte bilgi görünebilir.

Büyük ilgi: Aumovio, Münih'teki IAA 2025'te çok sayıda ziyaretçi çekti.Flynn Jacobs/Berliner Zeitung

2026 yılına kadar büyük iş kesintileri: Aumovio “Sosyal Tolerans” vaat ediyor

Continental lastiklere odaklandı, Aumovio menkul kıymetler borsasına bağımsız olarak gidiyor. Gelecekte eski grup yapısından en güçlü nedir?

Açıkça hız. Bağımsız bir şirket olarak kararları daha hızlı ve daha esnek olabiliriz. Otomotiv endüstrisindeki dinamik muazzam. Farklı pazarların farklı çözümlere ihtiyacı vardır: Avrupa'da talep edilen şey, Çin'e veya ABD'ye otomatik olarak uyması gerekmez. Gelecekte daha kısa karar verme kanalları ile çok daha tepki vereceğiz.

Eleştirmenler, Aumovio'nun kurtulmak istediği “sorunlu çocuk” olduğunu söylüyor. Bağımsız olarak başarılı olabileceğinizi nasıl kanıtlamak istersiniz?

Uzun zamandır teslim ettiğimizi kanıtladık. Tahminlerimizi yerine getirdik, düzeltilmiş EBit marjımızı geliştirdik, bu yılın ilk yarısında yüzde 2,7 idi ve uzun vadede yüzde altı ila sekiz için çalışıyoruz. Açık bir finansal stratejimiz var ve sürekli olarak uyguluyoruz.

Yine de, özellikle Almanya'da yerleri söküyorlar. Bu, teknoloji lideri olma iddianıza nasıl uyuyor?

Bildirildiği gibi, 2026 yılına kadar sosyal olarak kabul edilebilir yaklaşık 3000 işi azaltmak istiyoruz. Soru haklı: Daha az geliştirici – inovasyonu nasıl sağlayabiliriz? İki cevap. İlk olarak, geliştirme süreçlerini daha verimli hale getirmek için AI'ya güveniyoruz. Recnet aracını, rutin çalışma geliştiricisini hafifleten ve bir ihale gereksinimlerinin yüzde 80'ini otomatik olarak işleyen ortaklarla geliştirdik. İkincisi, Microsoft, AWS, Google ile işbirliğine güveniyoruz, aynı zamanda dahili kopya birimimizin dünya çapında tanımladığı başlangıçlarla da güveniyoruz. Her şeyi kendimiz yapamayız, ancak doğru ortaklarla daha hızlı ve daha verimliiz.

Grafik: BLZ. Kaynak: Danışmanlık Şirketi Ey, Federal İstatistik Ofisi, Federal İstihdam Ajansı

Çin ve ABD'ye daha fazla odaklanma: “Asla sadece Avrupa'dan hareket etmedik”

Çin ve ABD'de iş hızla büyürken, Avrupa yüksek maliyetler ve düzenleme ile mücadele ediyor. Almanya ve Avrupa hala Aumovio için nasıl bir rol oynayabilir?

Asla sadece Avrupa'dan hareket etmedik. Prensibimiz onlarca yıldır “bölgede bölgede” olmuştur. Müşterilerimizin nerede olduğunu geliştirir ve üretiriz – Amerika, Avrupa, Asya'da. Kuzey Amerika'da 14.000'den fazla kişiyi istihdam ediyoruz, Çin'de kuruluşumuzu daha da genişletiyoruz – şu anda 10.000'den fazla çalışan. Tarifelerden büyük ölçüde bağımsızız çünkü yerinde üretiyoruz. Avrupa için bu, her şeyi değiştirmeyeceğimiz anlamına gelir. Novi Sad'deki megafactory gibi yerler merkezi sütunlar olarak kalıyor. Ve sadece Almanya için merkezimizin Frankfurt'ta olduğunu konuşuyor.

Aumovio 18 Eylül'de borsada başladı. Yatırımcıları hangi hikayeyi ikna etmek istiyorsunuz?

Üç puan. İlk olarak, sıfır borç ve 1,5 milyar avro likidite ile başlıyoruz. Buna ek olarak, bankalardan gelen taahhütler var – finansal temelimiz sağlam. İkincisi, OEM'ler bize güveniyor çünkü içinde ve ezbere araç mimarisini biliyoruz. Üçüncü: Küresel olarak kuruluyoruz. Tüm önemli bölgelerde mühendislik yeterliliği ile müşteriye yakınız. Bu bizi hareketliliğin dönüşümüne güvenildiği bir ortak yapar.

Alman araba krizi Aumovio'yu soğuk bırakıyor: “Hızlı tepki verebiliriz”

En büyük büyümeyi nerede bekliyorsunuz?

Dört iş alanında da büyüyeceğiz. Yazılım tanımlı araç ve otonom sürüş, açık büyüme sürücülerinin yanı sıra ekranlar ve kişiselleştirme ile kullanıcı deneyimidir. Ancak frenler gibi klasik konular da muazzam bir potansiyel sunuyor. Sağlanan ürünlerimizin değeri, araç başına genel pazardan çok daha hızlı büyüyor – bu nedenle 24 milyar avroya uzun vadede devreye girmeye cesaret ediyoruz. Şu anda neredeyse 20 milyarız.

Aumovio patronu Philipp von Hirschheydt, Nisan 2025'te Şangay'daki bir basın toplantısında: Alman otomobil tedarikçisi Çin'deki üretim kapasitelerini daha da genişletmek istiyor.Sağ -wing Johanes Neudecker/DPA

Aumovio'yu klasik bir tedarikçi, teknoloji oyuncusu veya ortağı olarak görüyor musunuz?

Biz her şey biriyiz. Bazı pazarlarda, diğer teknoloji veya geliştirme ortaklarında daha fazla tedarikçi. Klasik bileşenler sunabilir, aynı zamanda tam mimari hizmetlere ve güncellemelere de bakabiliriz. Müşteri ihtiyaçlarına uyum sağlama esnekliği gücümüzdür.

Sonunda: Aumovio beş yıl içinde nerede olacak?

Endüstri zorlayıcıdır – jeopolitik, ekonomik, teknolojik. Ancak yeni çizgimiz sayesinde esnek bir şekilde tepki verebiliriz. Ayrıca, tedarik zincirini esnek hale getirmek için, örneğin mikrodenetleyici üretiminde yeni alanlardaki becerilerimizi genişletiyoruz. Yeniliklerimiz, ortaklıklarımız ve finansal tabanımızla, Aumovio'nun beş yıl içinde başarılı olacağına inanıyorum.

Konuşma için teşekkürler!

Geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! letter@Haberler