PUNE: Başbakan'ın mega bir altyapı projesinin açılışında özür dilemesi alışılmadık bir durum, ancak Cuma günü Devendra Fadnavis'in başka seçeneği yoktu. Khopoli ile Lonavala'yı birbirine bağlayan ve Mumbai ile Pune arasındaki seyahat süresini 25 dakika kısaltan 'Kayıp Halka' olarak bilinen proje, 1 Mayıs Maharashtra Günü'nde halka açıldı.
Açılış töreni, Missing Link'e bağlanan Mumbai-Pune Otoyolu'nun bazı kısımlarında trafik sıkışıklığı ve kaosla kutlandı. Açılış nedeniyle otoyolun bir şeridi VIP trafiği ve diğer düzenlemeler nedeniyle kapatıldı. Buna, uzun hafta sonu nedeniyle artan trafik ve bunaltıcı yaz sıcağında huzursuz sürücülerin saatlerce mahsur kalması da eklendiğinde otoyol, duran araçlar ve yıpranmış sinirlerle tıkanan bir hale geldi. İroniyi gözden kaçırmak zordu; trafik kaosu nedeniyle tören ertelendi.
Olayın yol açtığı trafik kaosunun farkında olan Fadnavis, hikayeyi hızla çekti. Şöyle dedi: “Bugün rahatsızlıkla karşılaşan tüm yolculardan özür dilerim. Supriya Sule ji bile trafik sıkışıklığında kaldı ve mesajı bize ulaştı. Bunun, buradaki yolcuların bu tür trafik sıkışıklığıyla karşılaşacağı son sefer olacağından emin olmak istiyorum. Bağlantının artık çalışır durumda olmasıyla, bu bölgedeki trafik darboğazları geçmişte kaldı. Bu, önceki hükümetin uygulayamadığı ancak Mahayuti hükümetimizin başarıyla uyguladığı bir proje.”
Milletvekili ve NCP (SP) çalışma başkanı Supriya Şule, trafikte mahsur kaldı. Sule, hükümete sertçe bir tokat atarak, “İki saatten fazla bir süredir trafikte sıkışıp kaldım; böylesine önemli bir günde daha iyi bir koordinasyona açıkça ihtiyaç vardı” dedi.
Maharashtra Eyalet Yol Geliştirme Kurumu (MSRDC) tarafından inşa edilen Khopoli ile Kusgaon arasındaki 13 km'lik hat artık trafiğe açık. Başlangıçta 'Eksik Halka' olarak adlandırılan Fadnavis, artık 'Bağlantı Halkası' olarak adlandırılması gerektiğini söyleyerek, trafiği otoyolun sıkışıklığa eğilimli Ghat bölümünden yönlendirme, Mumbai-Pune gidiş-gelişini 6 km kısaltma ve seyahat süresini 25 ila 30 dakika kısaltma konusundaki rolünü vurguladı.
Fadnavis, projenin ilk olarak 2010 yılında teklif edildiğini ancak önceki hükümetin çeşitli itirazları nedeniyle durdurulduğunu söyledi. “Tüm endişeleri değerlendirdikten sonra, 2015 yılında projeyi yeniden canlandırmak ve ilerletmek için cesur bir karar aldık. Bir zamanlar imkansız olduğu düşünülen şey artık gerçeğe dönüştü. Bu Bağlantı Bağlantısı sadece bir yol değil aynı zamanda kararlılığın, yenilikçiliğin ve teknik mükemmelliğin sembolüdür. Her gün yakıttan milyonlarca rupi tasarruf edecek ve birçok yolcunun seyahat süresini önemli ölçüde azaltacaktır” dedi.
2002 yılında açılan Mumbai-Pune Otoyolu, Hindistan'ın ilk erişim kontrollü otoyoludur. O dönemde dönüşüm yaratan bir proje olan yüksek hızlı koridor, keskin virajlar ve dik yokuşlarla karakterize edilen Batı Ghats'ın zorlu bir bölümünün üzerinden geçiyordu. Bağlantı Bağlantısı artık Lonavala'nın ötesine seyahat eden sürücüler için bu bölümü atlıyor.
Cuma günü Connecting Link'in açılışında hazır bulunan Başbakan Yardımcısı Eknath Shinde, bunun bölgesel büyüme ve altyapının iyileştirilmesindeki rolünü takdir etti. “Bu projeye büyük yatırım yaptık ve bölge ekonomisini önemli ölçüde artırdı. Pune, hizmetler ve BT sektörlerinin yanı sıra emlak patlaması nedeniyle hızlı bir genişlemeye tanık oluyor ve Mumbai ile Pune'u her zamankinden daha da yakınlaştırıyor. Ancak Ghat bölümündeki trafik sıkışıklığı büyük bir sorun haline geldi. Missing Link projesiyle uzun vadeli bir çözüm sağladık. Başlangıçta bazı rahatsızlıklar olsa da, tamamen faaliyete geçtikten sonra insanlar kapsamı takdir edecek ve “önemini takdir edecekler” Bu gelişmeden dolayı” dedi.
Bir yanıt yazın