Columbus'un Amerika'yı keşfettiği kayıp gemi

Kaza anında güvenlik görevlisi Juan de la Cosa'nın komutası altındaydı ve geminin dümeni deneyimsiz bir kamara görevlisinin elindeydi. Gazetede yaşananlar şöyle anlatıldı:

“Rabbimiz saat on ikide amiralin dinlenmeye gittiğini ve ortalığın son derece sakin olduğunu gördüklerinde herkesin uykuya yatmasını ve dümen o çocuğun elinde kalmasını istedi. [Entonces] Akan sular gemiyi o kıyılardan birinin üzerinden taşıdı. Dümeni hisseden ve denizin sesini duyan genç çığlık attı. Amiral dışarı çıktı ve o kadar hızlıydı ki henüz kimse mahsur kaldıklarını hissetmemişti. […] Suların çekildiğini ve geminin zaten yüzdüğünü görünce, başka çare göremeyince, direğin kesilmesini ve gemiden çıkarılabilecek her şeyin sökülüp kaldırılamayacağını görmek için emir verdi.

Sonunda şans yaver gitmedi. Santa María'nın mürettebatı, diğer bir karavela olan La Niña'nın yardımıyla kurtarılmak zorunda kalırken, bölgenin yerli halkı tüm kargoyu kıyıya çıkardı ve bir dizi kulübeye ve Columbus'un gemiden kurtarmayı başardıkları birkaç kalıntıyla inşa edilmesini emrettiği ahşap bir kaleye güvence altına aldı. Gemi, geçmişin çok daha az önemli diğer enkazları arasında sonsuza kadar unutulurken, gösterişli bir şekilde buraya Noel Köyü adını verdi.

beş yüzyıl

Beş yüzyıl boyunca kendisinden haber alınamadı. 'Blanco y Negro' dergisi ve ABC gazetesi sırasıyla 1891 ve 1903'te kurulduğundan bu yana, her iki yayında da kazanın neye benzediğine ve daha spesifik olarak yapılmış çok sayıda kopyaya ilişkin çok sayıda rapor buluyoruz. 1928 tarihli bir manşette 'Tarihsel olarak yeniden inşa edilmiş Santa Maria' yazıyordu. Aynı raporda Amerika'nın keşfinin dördüncü yüzüncü yılı vesilesiyle 1892'den kalma bir başka röprodüksiyondan da bahsediliyordu. 1963'te Kolombiyalı şair Amira de la Rosa ABC'de şunları yazdı: “Üç karaveladan Santa Maria seçilmişti, şehitti. Geri dönmeyen, deneyimsiz kamara çocuğunun elinde karaya oturan, Hint Adaları'nda, Yeni Dünya'nın ilk taşının üzerinde, Noel kalesinde kutsal sayılan oydu.

18 Eylül 1991'de bu gazete en çok beklenen duyuruyu yapana kadar bunların hepsi uzak referanslardı: 'İspanyol bir ekip Haiti'deki Santa María'nın kalıntılarını arayacak.' Haber şunları söyledi:

Dünyanın dört bir yanından arkeologlar ve maceracılar tarafından her zaman imrenilen, sanki hiç var olmamış gibi neredeyse imkânsızlık bulutsunun içine gömülmüş olan Columbus'un kaptanlığını yaptığı gemi yeniden gerçeğe dönüşmek üzere ve 1492 Noel Günü'nün kader gecesinde Tarihin ondan aldığı ağırlığı sonsuza kadar alacak. Fırkateyn kaptanı Enrique Lechuga'nın başkanlığını yaptığı bir bölüm olan Quinto Centenario Eyalet Topluluğu Deniz Arkeolojisi Bölümü'nden bir ekip, bundan sonra başlamayı planlıyor. Kasım ayında, Haiti adasının kuzeyinde bu geminin kalıntılarının bulunması ve olası kazı çalışmaları başlatıldı.

Diğer gemiler

Beş ay önce, Jamaika'nın kuzey kıyısında, Columbus'un dördüncü yolculuğuna ait iki gemi daha bulduğunu iddia eden Teksas Üniversitesi Deniz Arkeolojisi Enstitüsü'nden Profesör James Parrent'in liderliğindeki başka bir proje hakkında zaten bilgi vermiştik: La Capitana ve Santiago de Palos, “Okyanus Okyanusu amiralinin komutası altındaki son iki gemi.” Ancak şu anda konuşulan şey, Santa María'nın iddialı bir proje kapsamında bulunmasıydı; bu proje, “lideri tarafından Tarihin gidişatını değiştiren geminin nerede olduğunu bulmaya yönelik bugüne kadar yürütülen bilimsel açıdan en sağlam araştırma olarak değerlendirildi.”

María Luisa Cazorla'nın yönettiği plan, eksik navigasyon günlüğünün sağladığı kıt bilgiler, Fray Bartolomé de las Casas ve amiralin oğlu Fernando Colón'un transkripsiyonları ve Haiti kıyı şeridinin jeolojik analizi üzerine yapılan tarihsel bir çalışmaya dayanıyordu. Her iki soruşturma hattı da ünlü geminin karaya oturduğu yer ve koşullar hakkında yayınlanmamış bilgiler sağladı. Geminin bulunduğu yeri Cap-Haïtien Körfezi'ndeki kuru arazide, nehir kökenli tonlarca çökeltinin altında, dokuz metreden fazla olmayan bir derinlikte gömülü bir yere yerleştiren proje yöneticisi, “Araştırmamız, matematiksel istatistiklerin en incelikli prosedürleri ile olasılıkların gerçeklerle hesaplanmasının garip bir karışımıdır” dedi.

Ekip, ilk gezideki üç geminin navigasyonunu inceledikten sonra o zamana kadar en büyük bilimsel güvenilirliğe sahip olan Sammuel Elliot Morison'un 1938'deki araştırması gibi önceki aramaların başarısızlıklarının baskısını hissetmiyor gibi görünüyordu. Keşfin beşinci yüzüncü yılı arifesinde Felipe González Hükümeti tarafından finanse edilen yeni proje, siyasi ve güvenlik nedenleriyle terk edilmek zorunda kaldı. Tam seçilen alanda arama ve kazı çalışmaları başlayacakken General Raoul Cedrás, Haiti ordusunu ayağa kaldırdı ve Başkan Jean-Bertrand Aristide'yi devirdi. İspanyol müfettiş ekibi aceleyle adayı terk etmek zorunda kaldı.

Gömülü

Ancak onun çalışması, gerçekleştirilenler arasında en eksiksiz olanı olarak kaldı. O yıl Amerikalı araştırmacı Barry Clifford'un çığırtkanlığını yaptığı, hazine avcısı geçmişine sahip ve History Channel'ın sponsorluğunda yaptığı, aslında Columbus'un amiral gemisi olmadığı gerekçesiyle UNESCO tarafından reddedilen sözde keşiften çok daha inandırıcı. Sonra 2014 geldi ve Cazorla'nın Santa María'daki projesine devam etmek için bir girişimde bulunuldu, o yıl ABC'ye artık denizde olmadığını, mükemmel bir şekilde sınırladıkları yaklaşık 300 metrelik bir alanda 6 veya 7 metrelik arazinin altında olduğunu garanti etti.

23 yıl sonra bunu şöyle açıkladı: “Kalıntılar, eğer varsa, çünkü tropik bir iklimden ve büyük biyolojik ve jeomorfik aktiviteye sahip bir alandan bahsediyoruz, Grand Rivière du Nord'un alüvyonunun doldurduğu bir resifin yanında varlar. Ne varsa orası dediğim yer, buna hiç şüphe yok çünkü Santa María'nın son 24 saatinin tamamen yeniden inşasını yaptık. […]. Kazanın o sırada meydana gelmesi büyük şanssızlıktı. Yılın en yüksek gelgitinin zirvesiydi, bu yüzden mahsur kaldığında çıkamadı. “Fark etti ve herkesi kaldırdı, ancak su on santimetre düştü ve bu o anda hayat anlamına geliyordu.”

Ekim 2014'te ABC, 1991'deki İspanyol bilim adamlarından oluşan ekibin, Mariano Rajoy Hükümeti'nin Haiti'nin zaten onay verdiği bir işbirliği girişimine yeşil ışık yakması halinde gizemi sona erdirebilecek konumda olduğunu bildirdi. Sorumlular, yıllar önce belirtilen yerde yalnızca küçük bir kazının, yalnızca paylaştığımız tarihin en büyük olaylarından birini vurgulamakla kalmayıp, aynı zamanda Cap Haitien'in kuzey bölgesini 1492'de her iki dünyanın buluşmasıyla bağlantılı bir arkeolojik rezerve dönüştürmek için yeterli olduğunu söyledi.

Proje yeniden etkinleştirildi

Cazorla ve Lechuga, AECI ve İspanya'nın Port-au-Prince'teki büyükelçisi Manuel Hernández Ruigómez sayesinde Haiti Hükümeti önünde projeyi yeniden etkinleştirdi, ancak proje de ilerlemedi. Ulaşılabilecek gibi görünseler de iyi niyet yeterli değildi. Arama müdürüne göre kumun altında hâlâ bazı kalıntılar vardı. Denizcilerin “yedek yelkenleri, branda parçalarını, blokları, blokları ve demir yazıları, bazı fıçı katran ve kalafat demirlerini, manevra baltalarını, mandalinaları ve tokmakları, vinç için demir çubukları, yağ fenerlerini, bazı mum fıçılarını, bujileri, tamir için deri parçalarını, içme suyu kavanozlarını ve hepsinden önemlisi, karada işe yaramaz olan sobayı atmaya zamanları olmadığına inanıyordu. Elbette tüm metaller, çivilemeler, takviyeler.” ve kelepçeler sökülmüş, çünkü adada demir yoktu ve sökülebilecek büyük tahta parçaları da vardı, ancak omurga, birçok tahta ve safra taşlarının resif üzerinde olması gerekiyordu.

Onu nasıl bulacaklardı? Çapanın ortaya çıktığı yeri bilmek. Moureau de Saint Mery, 1781 yılında kıyıdan 1.800 metre uzaktaki bölgede gömülü bir çapa bulunduğunu bildirmişti. Oradan geminin ne kadar uzakta olduğunu (400 ile 800 metre arasında bir Lombard atışı) öğrenebilirsiniz. Maden mühendisi ve Madrid Politeknik Üniversitesi'nde profesör olan Alfonso Maldonado, plajın ve kıyı şeridinin evrimini inceleyecek, araziyi 2 boyutlu modda yüksek çözünürlüklü elektrikli tomografiye tabi tutacak ve bir tarafı yaklaşık 400 metre olan bir çokgeni inceleyecekti. Ama Santa María hâlâ orada, yüzyıllardır süren barajın altında, metrelerce derinlikte… unutulmuş durumda.