'Cenova Limanı ve deniz mühendisliği' çalışma günü Cenova Denizcilik İstasyonunda (Ponte dei Mille) gerçekleştirildi. Cni meclis üyesi-saymanı Irene Sassetti'nin delegasyonları kapsamında Andrea Ferrante (Bayındırlık Yüksek Konseyi Pnrr özel bölümünün başkanı) tarafından koordine edilen Deniz Mühendisliği Çalışma Grubu aracılığıyla Ulusal Mühendisler Konseyi tarafından desteklenen 'Şehirler ve limanlar' ulusal etkinlikleri döngüsünü sürdüren Zorluklar ve Beklentiler'. Girişim, Enrico Sterpi, Assoporti ve Bayındırlık Yüksek Konseyi başkanlığındaki Cenova Eyaleti Mühendisler Birliği ile işbirliği içinde gerçekleştirildi. Deniz politikaları ve liman yönetimine adanan gün, İtalya'nın başlıca liman şehirlerini kapsayan ve liman ile kentsel doku arasındaki diyaloğun yaşamın ve ekonominin günlük bir parçası olduğu şehirde sona eren bir tartışma önerdi.
Kurumsal selamlamalara ayrılan bölümde, Altyapı ve Ulaştırma Bakan Yardımcısı'nın gönderdiği mesaj okundu. Edoardo Rixi. “Deniz mühendisliği temasının stratejik bir sınırı temsil ettiğini ve Cenova'nın en gelişmiş sembolü olduğunu söyledi. Bu bağlamda, Hükümet benzeri görülmemiş yatırımlar başlattı ve yürütüyor. Bunlar arasında, yaklaşık 1,6 milyar avroluk mali taahhütle yeni dalgakıran ve Akdeniz'in en büyüğü olacak 400 metrelik yeni bir gemi inşa süper havzasının inşasını içeren Sestri Ponente'nin denize boşaltılması projesi yer alıyor.”
Angelo Domenico PerriniUlusal Mühendisler Konseyi başkanı kendisini şöyle ifade etti: Cenova Limanı ve Deniz Mühendisliği, Ulusal Mühendisler Konseyi'nin deniz politikaları ve İtalyan limanları ile sürekli olarak ilgilenmeyi seçtiği döngü olan 'Şehirler ve Limanlar'ın beşinci aşamasıdır. Roma, Trieste, Venedik ve Barletta'nın ardından temanın en net şekilde ortaya çıktığı yer olan Cenova'ya vardık, çünkü burada şehir ve liman birbiri olmadan düşünülemez. Bu iki varlık arasındaki sınır mühendislik tarafından yönetiliyor: işlerin planlanması, altyapılar, teknolojiler, farklı ihtiyaçları bir arada tutabilme yeteneği. Bir limanı, bir gemiyi, bir denizcilik işini tasarlayan mühendis, yalnızca müşteriye yanıt vermekle kalmaz, aynı zamanda orada çalışanların ve yelken açanların güvenliğinden, inşa ettiği şeyin çevresel bütünlüğünden ve onları imzalayanların çok daha uzun süre dayanması planlanan işlerin kalitesinden de sorumludur. Bu nedenle bizim mesleğimiz kamu yararına olan bir meslektir.”
Deborah SavioUlusal Mühendisler Konseyi'nin eğitimden sorumlu meclis üyesi, 2 Aralık 2025 tarihli Kanun'un nasıl olduğunu hatırlattı, n. 182, liman kimyasal danışmanları için organik bir disiplin başlattı. “Sonunda, dedi ki, bu rakam, CNI'nin konuyla ilgili yıllar süren çalışmalarının ardından düzenlendi. Ulusal Konsey olarak, bu profesyonellerin eğitimini taahhüt etmekten geri durmayacağız.” Kurumsal selamlamalar dizisi, Liguria Bölgesi başkanı Marco Bucci'yi temsilen Federico Bogliolo (bölgesel meclis üyesi), Sivil Koruma ve Deniz Politikaları Bakanı Nello Musumeci tarafından görevlendirilen Luigi Ferrara (Casa Italia bölüm başkanı), Patrizia Perego (Cenova Üniversitesi Politeknik Okulu dekanı), Maurizio Michelini (Cenova Ticaret Odası üyesi) ve ev sahibi rolünde, Enrico Sterpi (Cenova Mühendisler Birliği başkanı ve Cni deniz mühendisliği çalışma grubu üyesi): “Bağlantı, geçiş, dijitalleşme: liman sisteminin bugün nerede olduğunu anlatan üç kelime. Rıhtım, geminin bölgeyle buluştuğu yerdir ve yeni yakıtlar, yeni teknolojiler ve yeni planlama ve yönetim araçları arasında sınır her geçen gün daha karmaşık hale geliyor. Cenova aşaması bir bitiş çizgisi değil: sürekli gelişen bir başlangıç noktasıdır”.
Eserler açıldı Irene Sassetti (Cni'nin deniz mühendisliğinden sorumlu meclis üyesi-saymanı), Cni'nin deniz mühendisliği çalışma grubunun faaliyetlerinden başlayarak, 'Şehirler ve Limanlar' döngüsünün önceki etkinliklerinin yavaş yavaş odaklandığı temaları resmetti. “Limanlar – diye açıkladı – ülkenin kalkınması için stratejik altyapı düğüm noktalarıdır. Andrea Ferrante tarafından koordine edilen tematik çalışma grubu sayesinde desteklenen Ulusal Konseyin amacı, mühendisliğin rolünün merkezi ve mutlak öneme sahip olduğu sistemik ve organik bir vizyonla, ortaya çıkan zorluklar ve bunlarla yüzleşmek için en etkili stratejiler hakkında açık ve yapıcı bir tartışmayı teşvik etmektir. Bugün, şehir ve bölgeyle ilgili olarak liman alanlarının planlamasının evrimi, çevresel sürdürülebilirlik ve çevresel sürdürülebilirlik konularını ele alan beş farklı oturumumuz var. enerji verimliliği, mavi ekonomi, gemi inşası, liman sistemi işletmelerinin dijitalleşme süreçleri ve gelişimi, denizcilik işlerinin iklim değişikliğine dayanıklı tasarımı, karmaşık işlerin ekosistemleri olarak görülen limanlar, mühendisliğin vizyonlar ve başarılar arasında, planlama ve operasyonlar arasında bir bağlantı unsuru olarak faaliyet gösterdiği çeşitli sektörlerde neler olacağının habercisidir.”
Gün, moderatörlüğünü Sara Tagliente'nin (Telegenova direktörü) yaptığı çeşitli çalışma oturumlarıyla devam etti. 'Cenova şehri ve limanı' başlıklı ilk oturum, şehir ve limanı arasındaki ilişkiye odaklandı: deniz politikaları, İtalyan deniz ekonomisinin ağırlığı ve yeni bir gençliğe geçiş, kadın ve yabancı girişimcilik, Ceneviz liman sisteminin yenilenmesi ve liman-kent planlamasının evrimi. Liman-Şehir İlişkilerinden sorumlu Cenova belediye başkan yardımcısı, Alessandro Terrilekendisini şöyle ifade etti: “Liman ve şehir arasındaki ilişkiler konusunda Cenova'da bu yüksek profilli konferansı düzenledikleri için Ulusal Mühendisler Konseyi ve Cenova Mühendisler Cemiyeti'ne teşekkür ediyorum. Bizimkisi sadece bir liman kenti değil, kimliğini yüzyıllar boyunca limanıyla şekillendiren ve rıhtımların şehrin gelişimi için belirleyici bir faktör olduğu bir şehir. Bugün yeni barajdan karayolu ve demiryolu bağlantılarına kadar önemli altyapı yatırımları yapılıyor, teknolojik yenilikler hem rıhtımların elektrifikasyonu ile ilgili olarak lojistik sisteminin dijitalleştirilmesi ve son olarak liman ana planının yeni ortak planlaması fırsatları, uzman teknik profesyonellerin becerilerinin önemli ölçüde geliştirilmesine olanak tanıyacaktır”.
Giancarlo Vinacci (danışma kurulu başkanı Assonautica Italiana-Unioncamere) yeni girişimciliğe geçişte denizcilik ekonomisinin ağırlığını analiz etti. Alessandro Croce (Liguria Bölgesi konut politikaları, bölge ve kıyı devlet mülkiyeti genel müdürü) Ceneviz liman sisteminin yenilenmesi konusuna değinerek liman kenti planlamasının evrimine dikkat çekti. Federica Alcozer (Cenova Belediyesi Bölgesel Kalkınma Alanı müdürü), Ligurya başkenti Belediyesi'nin bakış açısını sundu.
İkinci oturum 'Liman sisteminin senaryoları ve geliştirilmesi' başlığını taşıyordu. Marco Vaccari (Adsp Mar Tirreno yöneticisi) yeni mendirek ve limanın denizcilik çalışmalarının geliştirilmesinden bahsetti. Tito Vespasiani (Adsp Batı Ligurya Denizi genel sekreteri) liman yetkililerinin işlevlerine ilişkin tarihsel bir özet önerdi. Mevzuatın şu anda alanları üç gruba ayırmayı öngördüğünün altını çizdi. Liman Master Planı ile yönetilen, özellikle malların taşınmasına uygun liman alanları; kamuya ait veya özel olabilen, deniz devleti mülkiyetiyle ilgisi olmayan arka liman alanları; Kentsel, turistik ve kültürel amaçlarla kullanılabilecek liman-kent etkileşim alanları. Daha sonra limanların ülkenin kalkınmasında sahip olabileceği stratejik rolün altını çizdi. Gürcistan Sezaronu (Cenova Mühendisler Birliği sekreteri) liman alanlarının dijitalleştirilmesine odaklandı. Guido Barbazza (Cenova Mühendisler Birliği Denizcilik Mühendisliği Komisyonu Başkanı), son olarak başkanlığını yaptığı Komisyon'u sunmanın yanı sıra, denizciliğin karbondan arındırılması konusuna da değindi.
Öğleden sonraki 'Teknik yaklaşımlar ve operasyonlar' başlıklı üçüncü oturum, liman kümesinin ana teknik ve endüstriyel oyuncularını limanın çözümleri ve operasyonları üzerine bir tartışma için bir araya getirdi. Müdahale ettiler Maurizio Caviglia (Cenova Ticaret Odası genel sekreteri), Alberto Minoia (Stazioni Marittime Genova spa'nın CEO'su ve genel müdürü), gemi yolculukları, feribotlar ve altyapı yönetimi arasında yolcu terminallerinin işletilmesi deneyimini getiren ve Clemente Fuggini (kıdemli varlık geliştirme yöneticisi Rina) modern limanı entegre veri yönetimi, risk ve sistemik vizyona sahip karmaşık bir endüstriyel sistem olarak tanımladı. Dördüncü oturum olan 'Denizcilik ve gemi inşa mühendisliği', denizcilik sektöründeki üniversitelerin, eğitimlerin ve işletmelerin sesini duyurdu. Yuvarlak masa canlandırıldı Paola Gualeni (Cenova Üniversitesi Politeknik Okulu müdür yardımcısı), Paola Vidotto (İtalyan Deniz Ticaret Akademisi'nin genel müdürü), Egidio Masson (İnsan Kaynakları ve QHSSE direktörü Genova Industrie Navali spa ile iletişime geçer) e Ludovica Reggio (San Giorgio del Porto spa'nın teknik müdürü). Günü, denizcilik altyapısının ve faaliyetlerinin geliştirilmesine eşlik eden sorumluluk boyutuna adanan ve Deniz Kuvvetleri'nin müdahalesine tanık olan 'Deniz Etiği' oturumu kapattı. Roberto Cazzuloİtalyan Donanma Sicili genel sekreteri.
Bir yanıt yazın