Çin, teknoloji şirketlerine yeni bir baskıyı kaldıramaz

Bu rapor, CNBC'nin bu haftaki The China Connection haber bülteninden alınmıştır ve size dünyanın ikinci büyük ekonomisini neyin yönlendirdiğine dair içgörüler ve analizler sunmaktadır. Abone olabilirsiniz Burada.

Başbakan Li Qiang, politika planlarıyla ilgili ülke çapında yaptığı konuşmada Çin'in teknolojik ilerlemelerini duyurmak yerine alışılmadık derecede kasvetli bir ton kullandı.

2023'teki ilk ve tek basın toplantısı da dahil olmak üzere, yıllar boyunca birkaç kez şahsen konuştuğunu duydum ve o, Çinli politikacıların olabileceği kadar motive edici. Ancak Perşembe günkü zorluklara ve teknik hedeflere ilişkin samimi tasviri, tonda çok daha ölçülüydü.

Bu bir şeyin sinyalini veriyor: Jeopolitik durum veya ekonominin durumu ne olursa olsun Çin, teknolojiyi geleceğinin anahtarı olarak görüyor.

Oraya ulaşmak için Çin'in devlet egemenliğindeki ekonomik tercihlerinden ayrılmayı gerektiriyor. Pekin'in teknoloji şirketleri üzerindeki denetimini sıkılaştırması çok uzun zaman almadığı için iş dünyasının ve yatırımcıların da teşvike ihtiyacı var.

Ama değişiklikler oluyor. Üst düzey bir yetkili hafta sonu gazetecilere, işletmelerin politika yapıcıların hangi teknolojik zorlukların çözülmeye değer olduğunu anlamalarına ve araştırma sonuçlarını değerlendirmelerine yardımcı olma konusunda daha fazla liderlik yapması gerektiğini söyledi.

Bu, Pekin'in hayran kazanmaya başlayan yukarıdan aşağıya sanayi politikasından oldukça farklı bir model. Bu yaklaşım, CHIPS ve Bilim Yasası ile kendi versiyonunu sürdürmeye çalışan Washington'da endişeye yol açtı.

Ancak ABD merkezli düşünce kuruluşu Stratejik ve Uluslararası Çalışmalar Merkezi'nden Scott Kennedy tarafından geçen hafta yayınlanan bir rapora göre aşırı devlet katılımı Çin'in uçak tutkusu açısından iyi olmadı.

Bunun yerine, elektrikli araçlar gibi Çin'in özel sektörünün liderliği ele geçirdiği yerlerde hızlı ilerlemelerin Pekin'in küresel anlamda teknoloji gücü statüsünü güçlendirdiğini söyledi.

Devlet tarafından organize edilen altyapı hâlâ önemini koruyor. Devlet tarafından inşa edilen şarj istasyonları, elektrikli otomobillerin kitlesel pazara sunulmasına yardımcı oldu.

Şimdi Çin, Ocak ayında başlayan 15. beş yıllık kalkınma planının bir parçası olarak kendi yerel yapay zeka şirketleri için bilgi işlem gücünü kullanıma sunuyor.

Ancak özel sektörde inovasyon zaten yaşanıyor. Geçen hafta Li'nin konuşmasından hemen önce Pekin merkezli yeni kurulan Linkerbot'un ofislerine uğradım. Şirket, geçtiğimiz yıl küresel çapta ilgi gören insansı robotlar için mekanik eller üretiyor.

Şirket, özel politika desteğinden yararlanacağı fikrinden vazgeçti. Bunun yerine girişim, genel endüstriyel gelişimin, teknolojisinin araştırma laboratuvarlarından gerçek iş kullanımına hızlı bir şekilde geçmesini sağladığını söyledi.

Linkerbot, robotik ellerinin sadece Çin'de değil aynı zamanda Avrupa, Japonya ve Güney Kore'deki müşterilere de satıldığını söyledi. Ve daha sık duyduğum bir nakaratta Linkerbot, üretim sürelerinin yabancı rakiplerinin en az altıda biri kadar, onda bir fiyatla olduğunu iddia ediyor.

Pekin'in özel sektöre daha fazla hareket alanı bırakma yönündeki eğilimi, Başkan Xi Jinping'in teknoloji girişimcileriyle buluştuğu geçen Şubat ayına kadar uzanıyor.

Ancak daha derin düzeydeki değişim, hükümetin her zaman sahip olamayacağı zaman ve kaynakları gerektirir.

Bilgelik Ağacı'ndan Liqian Ren, Pekin'in tutumunu şu şekilde özetledi: “Size yardım edecek çok fazla paramız yok, bu yüzden neredeyse tek başınızasınız, ancak size baskı yapmayacağız.”

Yatırımcılar aynı zamanda Pekin'in tekelci veya aşırı rekabetçi davranışlar gibi kırmızı çizgilerinin nerede olduğunu da daha net anlıyor. Aynı zamanda, özel şirketlerin hâlâ kendi kar odaklı teşvikleri var ve Çin'de kritik bir istihdam kaynağı olmayı sürdürüyorlar.

İronik bir şekilde, elektrikli otomobil hamlesi aynı zamanda geleneksel devlete ait devleri de uyum sağlamaya ya da BYD ve diğer yeni başlayan şirketler tarafından pazar liderliğini daha da aşındırma riskine girmeye zorladı.

Devlete ait Changan Otomobil Huawei ile araç içi teknoloji üzerinde çalışarak yanıt verdi. İşbirliği, şirketin geçen yıl yurt içi satışlarda Çin'in yeni enerjili araç sıralamasında Tesla'nın önünde üçüncü sıraya yükselmesine yardımcı oldu.

Teknolojik gelişmeler uluslararası ilgi gördü.

Güneybatı metropolü Chongqing'de bulunan Changan, geçtiğimiz yıl boyunca Avrupa, Güneydoğu Asya, Orta Doğu ve Latin Amerika'dan çok sayıda hükümet heyetine, sektör ortağına ve müşteriye ev sahipliği yaptığını söyledi.

Chongqing merkezli finans teknolojisi şirketi Yucun Keji'nin başkanı Chen Wei, yaklaşık bir ay içinde 100'den fazla genç bilim ve teknoloji profesyonelinden oluşan bir ABD heyetinin şehre seyahat edeceğini söyledi.

ABD heyetine sunum yapacak olan Chen, aynı zamanda Changan'ın Başkanı Zhu Huarong gibi Chongqing'in Ulusal Halk Kongresi'ndeki temsilcilerinden biri.

Bu, Çin'deki işletmelerin uzun süredir yürütmek zorunda kaldığı türden bir devlet-özel piyasa dansı.

Ancak bu yıl riskler daha yüksek. Gümrük vergileri, yurt dışındaki savaşlar ve yurt içindeki büyümenin yavaşlaması nedeniyle Çin'in teknoloji şirketleri giderek artan bir ulusal sorumluluk taşıyor. Pekin'in cesaretini kırmak istemeyeceği bir şey bu.

12 Mart: Çin Ulusal Halk Kongresi sekiz günlük toplantısını bitirdi

16 Mart: Ocak ve Şubat ayına ait Çin perakende satış, sanayi üretimi ve yatırım verileri