Çin'de yıllık bir milyondan fazla satışla menzil genişletici elektrikli araçlar artıyor. Öyle ki yerel yönetim bunları daha sıkı mevzuatla daha da düzenlemeye çalışıyor.
Menzil genişleticili elektrikli arabalar, yalnızca pille çalışan bir araca geçmeyi reddedenler için özellikle kullanışlıdır. Gerçekten de elektrikli bir modelin sürüş hissini, eski güzel bir termik motorun kullanım konforuyla bir arada buluyoruz. Yakıt ikmali süresi aslında zahmetsizdir, otonomi ise dizelinkine yakındır. Her yıl bir milyondan fazla Çinlinin ilgisini çeken büyük bir uzlaşma.
Elektrikli menzil genişleticilerin baş döndürücü başarısı neden hükümeti harekete geçmeye itiyor?
Hükümet 1'den itibaren güçlenerek duruma duyarsız kalmadıyani Bu biraz özel elektrikli cihazların pazarlanmasını onaylayan Kasım standardı. Jeneratör güç düzenlemesinin hassasiyeti, elektromanyetik uyumluluk, ses ve titreşim seviyelerindeki performansın yanı sıra uzun vadeli güvenilirliğe özellikle önem verilecektir. 2017'den kalma eski standardın artık çok belirsiz hale gelen gereksinimlere dayandığı göz önüne alındığında, bir şeyler yapılması gerekiyordu.
Güç, gürültü ve titreşimler: Belirsiz standartların dönemi kesinlikle sona erdi
Jeneratör güç düzenlemesinin doğruluğu açısından, örneğin nominal gücü 50 kW veya daha az olan sistemlerin çıkış gücünü artı veya eksi 1,5 kW aralığında tutması gerekecektir. Güç arttıkça marjlar da artar; 50 kW'ın üzerindeki sistemler için artı veya eksi %3'lük bir doğruluk gerekir. Bu eşikler kendiliğinden ortaya çıkmadı; ana üreticiler ve ekipman üreticileri tarafından iletilen rakamlara göre belirlendi.
Düşük maliyetli modelleri ortadan kaldırmak için 300.000 km'lik dayanıklılık çarpışma testi
Daha sonra amaç, en az verimli olan teklifleri ortadan kaldırırken, ulaşılabilir hedefleri empoze etmektir. Araçta hissedilen ses ve titreşimlere daha yakından bakıldığında konfor açısından da değişiklikler fark edilecek. Ne için ? Çünkü menzil genişleticili yeni elektrikli modeller atalarından çok farklı çalışıyor. İkincisi, akü kuruduktan sonra termal bloğu başlatırken, mevcut araçlar termal ve elektrik işini birlikte yapıyor.
Bu nedenle, bina sakinlerinin konforunu korumak için rahatsızlıkları mümkün olduğunca sınırlamak hayati önem taşıyor. Konforu korumak iyidir. Arabanın tamamını korumak daha da iyidir. 750 saatlik alternatif yük testi ve 100.000 start-stop döngüsü testiyle dayanıklılık testlerinin nedeni. Buradaki fikir, kentsel ortamlarda yaklaşık 300.000 km'lik gerçek kullanımın yeniden üretilmesidir. Fransa'ya böyle bir standart gelebilir mi? Pek öyle değil, menzil genişleticiye sahip elektrikli olanlar oldukça nadirdir.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Araba Haberleri Çin
Bir yanıt yazın