Çin işgaline karşı uzay şampiyonu SUV

İki buçuk yıl önce Honda Arjantin, ülkedeki otomobil işinin gerçekliğini değiştirmeye karar verdi. Uzun bir süre çok sınırlı bir menzile sahip olduktan sonra, şirket teklifi genişletmeye başladı. Bu yeniliklerin sonuncusu bu yılın başında gelen SUV WR-V'ydi.

Yeniden dönüşüm aşamasına gelen ilk seçenekler tam olarak en erişilebilir seçenekler değildi. Yeni modeller ZR-V, HR-V ve CR-V kendi segmentlerinde çok üst sıralarda yer aldı ve Civic sadece çok yüksek bir fiyata hibrit seçeneğiyle geldi.

Piyasadaki en uygun fiyatlı kompakt SUV'lar arasında yer alan bir alternatif bulmak için bu WR-V'ye kadar beklemek zorunda kaldık. Evet, şimdilik Yalnızca tek bir tam sürümde gelirl.

Honda'nın geçmişte zaten Fit minivanını temel alan ve maceracı bir görünüm kazandırmayı amaçlayan bir dizi aksesuar ve estetik değişikliğe sahip bir WR-V'si vardı. Arazide aşağılık kompleksi olan bir tür şehirli Frankenstein.

Mevcut WR-V ise SUV arayanların çok değer verdiği “kutu” tarzına yakın, oldukça çekici ve modern bir görünüm sunuyor. Ve hepsinden iyisi o “kare” figürün İçerisinde çok iyi kullanılmıştır.

Kabinin kullanımı dikkat çekicidir. Sadece 4,3 metre uzunluğundaki bir araçta bu kadar fazla alanın bulunduğunu kimsenin hayal etmesi pek mümkün değildir. Açık bir örnek vermek gerekirse, 1,85 metre boyunda bir kişi direksiyon başında olabilir ve onun arkasında aynı yapıdaki başka bir yolcu oturabilir ve bacak ve baş yüksekliği için çok iyi bir alana sahip olur.

Üçüncü bir yolcunun arka koltuklara oturmak istemesi durumunda işler genişlik açısından karmaşıklaşıyor; bu, bu segmentteki tüm modeller için bir sorun. Bagaj başka bir önemli noktageniş bir alana sahiptir ve yüklemeyi kolaylaştıran alçak bir ağza sahiptir. Ayrıca, her ne kadar geçici kullanım için olsa da, birçok Çinli rakibin sunduğu patlama önleyici kitten çok daha fazlası olan bir stepne de içeriyor.

Sürüş pozisyonu oldukça rahat olup doğru bir duruş elde edilir. Yüksek dijitalleşme çağında, analog-dijital gösterge paneli ve kullanışlı boyuttaki ancak “Çin boyutu” olmayan multimedya merkezi pek çok kişiyi şaşırtacak.

Ayrıca vurgulamaya değer olan şey, geniş yelpazedeki fiziksel komutlardır. ortak işlevlerin sezgisel olarak yürütülmesine izin verin ve her zamanki gibi, sürüşü daha güvenli hale getiriyor. Kaplamalar iyi ancak iç kısım aşırı derecede “plastik” ve optimum ses yalıtımına sahip ancak geliştirilebilir.

WR-V iyi bilinen özelliklerle donatılmıştır 1,5 litrelik motor Japon markasından. Bu versiyonda doğal emişli bir motordur. 121 beygir gücü ve 145 Nm tork ve bu bir CVT otomatik şanzımanla birleştirilmiştir.

Mekanik aksam, iyi tepkiler ve nispeten düşük tüketimle şehirde dolaşmanıza olanak tanır. Yolda hız sabitlendikten sonra motor titreşim veya gürültü olmadan çalışır.

Sorun, sürücünün gaza her kuvvetli basışında hissettiği duygudur. Bu olduğunda, kutu motorun maksimum kuvvetini (torkunu) aramak için dışarı çıkar ve bunu 4.300 rpm'nin biraz üzerinde bulur. motor çok hızlı bir şekilde ve görünürde bir ihtiyaç olmadan “vidalanır”abartılı tepkiler ve gürültüler yaratıyor. Hız yeniden dengelendiğinde neredeyse tam bir dinginliğe geri döner.

Küçük boyutuna rağmen dinamik davranışı çok iyidir. Şehir içi ortamlarda cadde ve sokakların kusurlarını çok iyi özümsüyor ve yolda çok dar virajlarda gösterdiği gövde yuvarlanmasının ötesinde sürücüye güven veriyor.

Honda'nın şimdilik yalnızca tam sürümü getirdiği göz önüne alındığında, donanım seviyesi çok yüksek, özellikle de araçla ilgili her şeyde. sürüş destek sistemleri.

Çoğu daha güçlü hibrit seçeneklere sahip olan Çin SUV teklifleri dalgasının ortasında, Honda WR-V, iyi bir iç mekana, güvenilir mekaniklere ve yüksek düzeyde donanıma hitap ediyor; buna ek olarak çok az sayıda markanın sunabileceği bir şey var: Eşleştirilmesi zor bir üne sahip bir şirketin desteği.

Dingil mesafesi 2.650 mm

Bagaj kapasitesi 458 dm3

40 litrelik yakıt deposu

Güç 6.600 rpm'de 121 HP

4.300 dev/dak'da 145 Nm tork

Otomatik Şanzıman, CVT

0-100 km/saat hızlanma 13 saniye

Ortalama tüketim 7,5 L/100 km

Otonom acil durum freni

Şerit takip asistanı

uyarlanabilir hız sabitleyici

3 görüşlü geri görüş kamerası

Arka park sensörleri

Yokuşta Kalkış Desteği

Motor çalıştırma düğmesi

Dijital gösterge paneli (7”)

10,25” multimedya dokunmatik ekran

Kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay

kablosuz telefon şarj cihazı