Çin otomobil pazarındaki rekabet o kadar yoğun ki üreticiler fark edilmek için çılgın fikirlerle birbirleriyle yarışıyor. BYD ve Aito, modellerini üç tekerlek üzerinde yuvarlayarak neredeyse yeni bir fikri ortaya çıkarıyor.
“Boof falan, DS19 bunu yarım asırdan fazla bir süre önce zaten yaptı! “. Muhtemelen makalenin başlığını okuduğunuzda tepkiniz buydu. Buradaki ince nüans, BYD ve Li Auto arabalarının dengesini kaybetmeden ve en ufak bir insan müdahalesi olmadan tekerleklerini kaldırabilmeleridir. Ne için? Elbette bir makale yazmak için, ama aynı zamanda kesinlikle heyecan yaratmak için. Diyelim ki Çin otomobillerinde o kadar çok yenilik var ki, parlamak için ekstra usta olmanız gerekiyor.
Citroën DS'den daha güçlü: tekerleklerini %100 otonom olarak kaldıran bir otomobil
Böylece, lastik yakan yengeç park etme ve aküyü harekete geçiren ultra hızlı şarj işleminin ardından Denza, yeni bir süspansiyon sistemiyle devam ediyor. DiSus-P Ultra adı verilen ve B8 SUV'a monte edilen düzenek, seçtiğiniz bir tekerleği etkili bir şekilde kaldırmanıza ve ardından dengeyi korurken üç tekerlek üzerinde düşük hızda sürüş yapmanıza olanak tanır. Eğer amaç basın önünde bir gösteri yapmaksa, bu ekipmanın asıl amacı üç işlevde yatmaktadır: sorun giderme, lastik değiştirme ve meşhur üç tekerlek üzerinde sürüş.
BYD'den bir daha asla çamura veya kuma saplanmamanız için harika ipucu
Kurtarma modunda araç gevşek bir yüzeye sıkışarak beladan kurtulabilir. BYD, Denza B8'i kuma dikerek gösterdi. Süspansiyonlarının hassas bir şekilde ayarlanması yoluyla tamamen hesaplanmış bir planı takip eden büyük SUV, engelden kurtulmak için gerçekten yol tutuşunu yeniden kazanmayı başardı. Mercedes gibi bazı markaların GLS'de E-Active Body Control ile benzer bir sistemi olmasına rağmen oldukça etkileyici.
Krikoya elveda: Lastiği 60 saniyede değiştirmek için inanılmaz ipucu
Gerçekten yeni olan şey, bir tekerleği kaldırma yeteneğidir. Bu, lastiğin değiştirilmesi için pratiktir çünkü lastik herhangi bir kriko olmadan havada asılı kalabilir. BYD, sistemin tüm operasyonu bir dakika içinde tamamlayabildiğini iddia ediyor. Kritik durumlardan hızla kaçmak için yeterli. Son olarak üç tekerlekten çekiş modu engelleri aşmak için tasarlandı. Buradaki fikir, örneğin söz konusu engelin yanındaki tekerlekleri sırayla kaldırarak derin bir çukurun üzerinden geçmek olabilir.
Şasi: Çin'in rekabeti ezmek istediği yeni teknolojik sınır
Bu mod güvenlik amacıyla 15 km/saat ile sınırlıdır. Denza B8'in yanı sıra heybetli Aito M9 da bu gösterişi hak edecek. Bu lüks mamutların araziye çıktığı nadir durumlarda öne çıkmaya yetecek kadar. Her halükarda bu, konfor ve güvenliğe hizmet eden daha sofistike modellerle şasinin yenilik açısından fethedilmesi gereken başka bir alan olduğunu gösteriyor.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Araba Haberleri Çin
Bir yanıt yazın