Hükümet bunlardan birinin ortadan kaldırıldığını duyurdu. kullanılmış bir arabanın transferi için gerekli formlar. Kısa adıyla CETA olarak bilinen Otomotiv Transfer Sertifikasıdır.
Belirli durumlarda bir operasyonun gerektirdiği nitelikte bir belgedir. Federal Kamu Gelir İdaresi (AFIP).
AFIP başkanı Florencia Lucila Misrahi tarafından imzalanan karar, ister araba ister motosiklet olsun, bir aracı bir süreliğine transfer ederken bu zorunlu formu geçersiz kıldı. değeri 10.919.766$'dan büyük.
Bu önlem, bugün Arjantin'de bir arabayı tescil ettirmenin ne kadar bürokratik ve pahalı olduğu konusundaki tartışmaların ortasında ortaya çıkıyor. Bugünkü tartışma, birkaç gün önce neredeyse güçlü bir oran artışından faydalanan ve sonunda iptal edilen Otomotiv Kayıtları'na odaklanıyor.
Bu formun ortadan kaldırılması, Resmi Gazete'de yayımlanan 5505/2024 sayılı Genel Karar ile gerçekleşmiştir. 25 Nisan 2024 tarihi itibarıyla yürürlüğe giriyor. Ancak bu formun iptali her ne kadar süreci daha az zahmetli hale getirse de transfer maliyetini düşürmez.
Arabayı satmak için bir adım daha az
CETA'nın kaldırılmasına yönelik argümanlar şu şekildedir: “Bu Federal İdare ile Ulusal Otomotiv Mülkiyet Tescilleri Ulusal Müdürlüğü arasında imzalanan bilgi alışverişi anlaşmaları ile birlikte elde edilen teknolojik ilerlemenin derecesi, zamanında doğrulamayı sağlamak için yeterli bilgiye sahip olmamıza izin veriyor” arasında vatandaşların mali durumu“kararına göre.
Bu nedenle, “ülkede bulunan kullanılmış otomobil ve motosikletlerin tüm transfer işlemlerinin, bu mallarla ilgili olarak kurala ilham veren amacın yerine getirildiği anlaşılarak, burada belirlenen yükümlülükten muaf tutulması tavsiye edilir” şeklinde değerlendirildi. AFIP'ten.
Bu sayede aracın transferi şimdi bir adım daha az gerekiyor bir prosedür karmaşası içinde. Ancak CETA formu ücretsiz olduğu için bu karar değerinin değiştiği anlamına gelmiyor. Yalnızca bu hizmeti sağlayan özel bir şirket aracılığıyla çevrimiçi olarak işlenmesi durumunda küçük bir ücret alınıyordu.
Aracın değeri DNRPA'da bulunabilir.Sertifika yalnızca operasyonun 10.919.766 doları aştığı durumlarda zorunluydu. Paradoks şu ki, bu gereklilik Aralık 2009'da, o zamanlar asgari tutarın 30 bin peso olduğu bir zamanda ortaya çıktı.
Arjantin'de kullanılmış bir aracın transferinde bu prosedür olmazsa olmazlar listesinde yer almasına rağmen, transferin gerçekleştiği gün bunun çıktısının alınmasına veya Otomotiv Siciline götürülmesine gerek yoktu.
Şu anda tarifeler, vergiler ve çeşitli masraflar arasında aracın fiili olarak mülkiyetini değiştirmesi için gerekli yönetimin gerektiği tahmin edilmektedir. satın alma değerinin yaklaşık %6'sını alır.
CETA ücretsiz bir prosedürdü.Şu anda Kongre'de kullanılmış bir araba satın alma ve satma veya 0 km'yi kaydetme maliyetini düşürmeyi amaçlayan projeler var. Hatta düşünüyorlar Otomotiv Kayıtlarının ortadan kaldırılması.
Javier Milei göreve gelir gelmez, “bir iş” olarak tanımladığı ve çoğunlukla “siyasi ayrıcalıklar” karşılığında elde edildiği için “kast”ın bir parçası olduğunu belirttiği Otomotiv Sicillerini sonlandıracağına söz verdi.
Bu açıklamalar doğrultusunda geçtiğimiz Aralık ayında Hükümet'ten, Arjantinlilerin ister yeni ister kullanılmış bir araç satın alırken kayıt altına alma yönteminde köklü bir değişiklik yapılması yönünde bir fikir ortaya çıktı. Niyet şuydu: evrak miktarını ve operasyon maliyetini önemli ölçüde azaltırProsedürlerin yürütülmesinde dijitalleşmenin giderek daha fazla merkezde yer aldığı bir dönemde.
Aslında Başkan, mega DNU 70/2023'ü sunarken, “prosedürlerin tamamen dijital olarak gerçekleştirilebilmesi ve tüm süreçlerin düzene sokulabilmesi, gereksiz aşamaların ortadan kaldırılabilmesi ve mutlak suretle gerçekleştirilebilmesi” için rejimde “değişikliklerin” yapılması gerektiğini söylemişti. orantısız maliyetler “Bu tür malların dolaşımını zorlaştırıyorlar.”
Hükümetin amacı, prensip olarak, transfer yapmak isteyen herkes için zorunlu bir yer olan 1.500'den fazla Ulusal Otomotiv Mülkiyet Tescilinin ortadan kaldırılmasını içeriyordu.
Bir yanıt yazın