Sanayi bölgesinde çalışmaya giden Česká Třebová sakinleri artık demiryolu hattının altındaki bir alt geçitte hayali bir cesaret yolunu tamamlamak zorunda değil. Demiryolu İdaresi (SŽ), Pazartesi günü öğleden sonra saat ikiden kısa bir süre sonra yayalar için yol üzerinde yeni bir yaya köprüsü açtı.
Çelik yaya köprüsüne yalnızca asansörsüz olarak erişilebilmesine ve bir tarafında yalnızca geçici bir merdiven bulunmasına rağmen, açılıştan kısa bir süre sonra ilk meraklıların beklemesi uzun sürmedi. 100 metreyi aşan uzunluktaki köprüden ülkenin en büyük demiryolu kavşağını görmeleri ilgilerini çekti.
“Çok güzel. Ve temiz hava!” dedi bir sanayi bölgesinde işten aceleyle dönen bir çift.
Hatta bazıları çocukluk yıllarına geri döndü. Koltuk değnekleriyle yürümesine rağmen yaya köprüsüne çıkan Karel Bey, “Hat elektriklenmeden önce burada duran eski köprüyü hâlâ hatırlıyorum. Çocukken trenleri izlemek için oraya giderdik. O zamanlar buharlı lokomotifler hâlâ çalışıyordu ve onlardan çıkan dumanın boğmacaya iyi geldiği söyleniyordu. Onun halefini bu güzel yaya köprüsü şeklinde görmeyi bile beklemiyordum.”
Tamamı bitmediği için insanlar şimdilik yaya köprüsünü kendi başlarına tırmanmak zorunda kalıyor. Buraya ancak yılın ikinci yarısında asansör yapacaklar.
Sabah saatlerinde Ulaştırma ve Enerji İnşaat Ofisi yetkilileri hala yaya köprüsündeydi ve yaya köprüsünü güvenlik açısından değerlendirerek resmi olarak deneme işletmesine aldılar. Yaklaşık 20 milyar kron karşılığında demiryolu kavşağının modernizasyonundan sorumlu olan Demiryolu İdaresi'nin yatırım yardımcısı Radomil Novák, “Yıl sonuna kadar sanayi bölgesi tarafındaki son merdivenin kurulumundan sonra gerçekleşecek bir sonraki teknik kabule kadar sürecek” dedi.
Ağlar eski tünelden geçecek
İnşaatçılar istasyona daha yakınken yaya köprüsüne geniş bir çelik merdiven yerleştirebilirken, karşı tarafta insanlar daha güçlü bir iskele yapısını anımsatan yalnızca geçici bir merdivene katlanmak zorunda kalıyor.
Bunun bir nedeni var. Sıkışık alan koşulları ve eski alt geçide girişin korunması nedeniyle işçiler, yaya köprüsüne uyan daha ince bir merdiven inşa etmek zorunda kaldı. Semanín tarafındaki yeni geniş merdiven, eski alt geçidin girişi tarafından kapatılmıştı. Bugünden itibaren kapalıdır.
Adamları bu hafta alt geçidin girişini yıkmaya başlayacak olan inşaat müdürü Filip Andrš, “Artık kimsenin içeri girmemesi için bariyerler koyduk ve diğer taraftan başka bir bisikletçi çıkıyor, bu yüzden birkaç kez daha kontrol etmemiz gerekecek” diye gülümsedi.
Andrš, “Bunun yerine, seyir platformlu yeni bir merdiven için temel yapısı inşa edilecek. Bunu bu Eylül ayında hazır hale getireceğiz. Asansörleri yıl sonuna kadar tamamlayacağız” diye ekledi.
Tünelin tamamı gömülecek, yalnızca kablo yolları ve diğer mühendislik ağları içinden geçecek. Novák, “Eski alt geçit, ağların ve ürün boru hatlarının iletilmesi için fiili bir toplayıcı olacak. İçine teknoloji ve teknik ağlar ekleyeceğiz, kuyular inşa edeceğiz ve sonra içini dolduracağız” diye açıkladı.
Yaya köprüsünün kendisi yaklaşık 130 ton, merdiven ise 70 ton ağırlığındadır. Yaya köprüsünün yük kapasitesi metrekare başına 500 kilogramdır. Pistin tamamına yayılan yapı, her biri kemerli bir şekle sahip üç bölümden oluşuyor. Elektrikli scooter ile yaya köprüsüne binen bir adam, “Bu biraz hız trenine binmeye benziyor” dedi.
Yaya köprüsü kokarcalar için hem cazibe hem de cennet
Şehir sözcüsü Jiří Holý'ye göre yaya köprüsü şehrin yeni bir turistik cazibe merkezi haline gelebilir. Holý, demiryolu tutkunlarının modern demiryolları tarihindeki en büyük yatırımın eserini avuçlarının içine alabilecekleri yeni cazibe merkezi hakkında şunları söyledi: “Yaya köprüsü sadece yerel halk tarafından değil, aynı zamanda şehre gelen ziyaretçiler tarafından da takdir edilecek. Ülkenin her yerinden turistler Česká Třebová'ya geliyor, bu yüzden burası kesinlikle geçen trenlerin fotoğraflarını çekebilecekleri ve demiryolu kavşağının yeniden inşasını gerçekten gözlemleyebilecekleri bir yer, bu önümüzdeki birkaç yıl boyunca devam edecek.”
Tamamlandıktan sonra şehir idaresi ve bakımı, tıpkı Pardubice'de olduğu gibi raylar üzerindeki yeni köprüyü devralacak. Holı, “Şu anda şehir ile Demiryolu İdaresi arasında görüşmeler sürüyor, dolayısıyla olası bir şikayete ilişkin tüm belgelere sahibiz. Şehir öncelikle normal işleyişi ve temizliği sağlayacak. Denetimlerin yanı sıra karı temizleyeceğiz, arızalı lambaları değiştireceğiz ve benzerlerini yapacağız.” diye ekledi.
Yıl sonuna kadar yaya köprüsünün her iki tarafında iki lokomotif kabartması bulunacak. České Třebové'nin meclis üyeleri daha önce şehir mimarının kutladığı görsel çözüm önerisini onaylamıştı. Teklif şu anda Demiryolları İdaresi'nde onay aşamasında. Onayın ardından rölyeflerin üretimine başlanacak.
Česká Třebová'nın bir sözcüsü daha önce şöyle demişti: “Korado'dan bakıldığında Olmütz buharlı lokomotifi merdiven kulesinde, Semanínská caddesinden bakıldığında ise Vectron lokomotifi tasvir edilmelidir. Bunlar demiryolu taşımacılığının iki döneminin simgeleridir.”
Bir yanıt yazın