ABD-İsrail'in İran'a yönelik ortak saldırısı ve İran'ın karşı saldırısı, Batı Asya'yı yeni bir çatışma sarmalına sürükledi. Çatışmanın ortamı değişiyor ama Batı Asya'da çatışma bitmiyor. Kırılganlık artar. Batı Asya ufkunda büyük bir belirsizlik var. Enerji ihracatı daha önemli. Tedarik zinciri ciddi şekilde etkilendi. Hürmüz Boğazı bunun yükünü çekiyor. İran jeopolitik ağırlığını boğaz çevresinde kullanıyor. Tedarik zincirindeki darboğaz İran'ın kontrolünde. İran bunu silahlandırıyor. Petrol ihracatını kontrol eden Hürmüz Boğazı'nda daha fazla eylem ve tepkinin olduğu bildiriliyor. İslam Devrim Muhafızları Birliği'nin (IRGC) boğazı özellikle ABD, İsrail, Avrupa ve diğer Batılı müttefiklerden gelen gemilerin hareketine kapattığı bildirildi. Devrim Muhafızları'nın olası bir saldırısı korkusu nedeniyle ticari gemilerin hareketi durduruldu. Bu kapanmanın etkisi enerji piyasasını etkiledi ve enerji fiyatlarını artırdı. Enerji şoku küresel güneyi vuracak. Küresel durgunluk yakında sıradan insanları da vuracak. Belirtiler görülüyor. Kapatma devam ederse enerji fiyatları ham petrolün varil başına 145 ila 185 dolara yükselebilir. Piyasalarda oynaklık devam edecek.
Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi'ni Umman Körfezi ve Arap Denizi'ne bağlayan dar bir deniz kanalıdır. Uzunluğu neredeyse 100 mil, genişliği ise 21 mildir. Hürmüz Boğazı'na komşu ülkeler İran, Umman ve Birleşik Arap Emirlikleri'dir. Basra Körfezi'nden petrol ve gaz ihracatı için önemli bir geçiş rotasıdır. Küresel ekonomiyi belirleyen şey petrol kıtlığıdır. Küresel ekonomi enerjiye bağımlıdır. Hürmüz Boğazı'ndaki askeri gerginlikler kritik koşullara yol açtı. Nakliyedeki darboğaz yeniden önem kazandı. Kritik ve seyrüsefere elverişli geçişten sorunlu jeopolitiğin merkezine fırlatıldı. Hürmüz Boğazı İran'ın Truva Atı'dır. Günde 20 milyon varil teslimatı için transit izni veriyor. Bu, küresel petrol tüketiminin yaklaşık beşte birine karşılık geliyor. Katar'dan gelen dünyadaki sıvılaştırılmış doğal gazın (LNG) yaklaşık %20'si boğazdan geçmektedir. Hürmüz Boğazı'nın tıkanması durumunda Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin bypass boru hatları bu yükü kaldıramayacak durumda. Sağlam alternatiflerin bulunmaması, çatışmanın olası bir şekilde tırmanması ve bunun da tedarik zinciri ve enerji krizine yol açabileceği yönündeki korkuları artırıyor. İran, Boğaz'ın jeopolitiğini anlıyor. Psikolojik baskı taktikleri için verimli bir alandır. Tedarik zincirini kesintiye uğratmak Devrim Muhafızları'nın ana hedefi ve rakiplerinden intikam almanın bir yoludur.
Petrolün yüzde 80'i Hürmüz Boğazı'ndan geçerken Asya'nın enerji kırılganlığı artabilir. Enerji, boğaz yoluyla Asya'nın büyük güçleri ve enerjiye bağımlı ülkeleri olan Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore'ye taşınıyor. Çatışmaların belli bir noktadan sonra devam etmesi halinde petrol fiyatlarının artması bekleniyor. Artış işaretleri zaten mevcut. Uzun süreli bir çatışma enerji krizine ve küresel durgunluğa yol açabilir.
Küresel pazarlara petrol ve doğalgaz ihraç etmek için boğaza güvenen Körfez ülkeleri arasında Suudi Arabistan, Irak, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Katar, İran ve Bahreyn yer alıyor. Suudi Arabistan, Kızıldeniz'e doğu-batı yönünde uzanan bir boru hattına sahip olmasına rağmen bu deniz yoluyla günde 5,3 milyon varil petrol ihraç ediyor. Ancak bu boru hattına tamamen güvenemez. Etkili ikmal ve kolay erişim için boğazı kullanıyor. Kuzeydeki sahalara Türkiye üzerinden geçen boru hatları olmasına rağmen Irak'ın güney ihracatı boğaza bağlı. Birleşik Arap Emirlikleri'nin Habshan-Fujairah boru hattının kapasitesi doldu. Günlük 1,8 milyon varillik ihracat boğaza bağlıdır. Kuveyt'in alternatifi yok. Bağımlılıkları yalnızca boğaza dayanmaktadır. Katar ayrıca büyük ölçüde su yollarına da güveniyor. İran, Çin'e günde 1,5 ila 1,6 milyon varil petrol sağlamak için boğaza en çok ihtiyaç duyuyor. Yaptırımların vurduğu İran için enerji ihracatının tek kaynağı Çin. Dolayısıyla İran'ın Boğaz'a bağımlılığının yeri doldurulamaz. Bahreyn'in de alternatifi yok. Deniz yolu ihracat için tek geçiş yoludur. Çin'in petrol ithalatının yüzde 50'si bu rotadan geçiyor. Hindistan'ın ithalatı, yüzde 60'ı LNG ve yüzde 30 ila 50'si ham petrolden oluşan bu rota üzerinden gerçekleşiyor. Ham petrol fiyatlarındaki artış olumsuz etkileyecektir. Çatışmanın uzun süre devam etmesi daha da acı verecektir. Güney Kore enerji ihtiyacının yüzde 80'ini boğazdan sağlıyor. Çatışma kızıştıkça savunmasızlıkları da artıyor. Maersk, MSC ve Hapag-Lloyd gibi büyük şirketler transit geçişini askıya aldı. Ümit Burnu üzerinden yeniden yönlendirilecekler, bu da geçiş süresini ve maliyetleri artıracak. Deniz sigortası primleri artmaya başlıyor. Süper tankerlerin maliyeti de katlanarak arttı. Bu da sahadaki koşulları zorlaştırıyor.
Boğaz İran'ın asimetrik savaş silahıdır. İran konvansiyonel savaşla kazanamaz. Teknolojik olarak gelişmiş ve güçlü Amerikan-İsrail ordusuyla rekabet edemez. Savaşı uzatmak gibi psikolojik bir oyun oynayacak. ABD savaşı bitirmek için sabırsızlanıyor. İran ABD'nin sabırsızlığını anlıyor. Asimetrik yollarla savaşı uzatacak. İran bu darboğazı psikolojik baskı uygulamak için kullanacak. Bu yumuşak silaha psikolojik yıpratma denir. İran Devrim Muhafızları'nın boğaz boyunca bir geminin hareket etmediğini bildirdiği bildirildi. Kritik enerji koridoru bir güvenlik tehdidi ve ani bir kinetik eylem potansiyeli taşıyor. Boğazın kalıcı olarak kapatılması İran'a ve ekonomisine de zarar verecektir. Çin'e petrol teslimatı etkilenecek. Abluka kısıtlamaları ve zorlukları beraberinde getirecek. Ancak Hürmüz Boğazı'nın tıkanması halinde İran'ın parçalanmış ekonomisi çökecek. Bu İran için mantığa aykırı olacaktır. Başka seçenek yok. Tek seçenek asimetrik araçları kullanmaktır. Boğaz'ın kapatılması yönündeki ekonomik zorlama İran'a ve dünyaya zarar verecektir. Bildirildiğine göre Çin ve Rus gemilerinin boğaz boyunca su yolundan geçmesine izin veriliyor. Bu seçici pasaj meseleyi karmaşık hale getiriyor. BM Deniz Hukuku Sözleşmesi (UNCLOS), hiçbir komşu devletin uluslararası bir transit yolunu tek taraflı olarak engelleyemeyeceğini belirtmektedir. ABD'nin tutumu kesintisiz enerji tedarikini sağlamak için seyrüsefer özgürlüğüdür. Çin ve Rus gemilerinin seçici olarak kabul edilmesi ve diğer gemilere kısıtlama getirilmesi gerilimi artıracaktır. ABD, Devrim Muhafızları'nın transit rotayı tamamen felce uğratmasını önlemek için boğaz boyunca İran varlıklarını hedef alıyor.
İran'ın Boğaz'ın kapatılmasının neden olduğu ekonomik baskıya ek olarak İsrail'i (Beit Shemesh, Hayfa ve Tel Aviv), Birleşik Arap Emirlikleri'ni (Jebel Ali Limanı, Burj AI Arab Hotel ve Palm Jumeirah), Suudi Arabistan'ı (ABD'nin Riyad Büyükelçiliği ve Suudi Aramco Rafinerisi), Bahreyn'i (Manama'daki ABD Deniz Üssü ve Bahreyn Limanı), Kuveyt'i (Kuveyt Uluslararası Havaalanı ve ABD Büyükelçiliği), Katar'ı (LNG operasyon tesisleri), Irak'ı da hedef aldığı bildirildi. (Erbil Uluslararası Havalimanı ve ABD Konsolosluğu) saldırıya uğradı. ABD ve İsrail'in ortak saldırısının ardından Umman (Duqm ve Salalah), Azerbaycan, Kıbrıs (İngiliz hava üssü) ve Ürdün, insansız hava aracı ve füzeleri kullanıyor. Bu, pahalı önleyicilerin görevlendirilmesine, İran insansız hava araçlarının düşürülmesine, İran tesislerine saldırı saldırılarına, hava sahasının kapatılmasına, resmi kınamalara ve arabuluculuğun başarısız olmasına yol açtı. Bu ülkeler, yanıt olarak askeri bir müdahalede bulunmak için BM Şartı'nın 51. Maddesine başvurabilirler. Karşı önlemlere rağmen İran, gölge savaşını ve zalimce davranışları tercih ediyor. Yüzleşme ters etki yaratacaktır. Kaos onun ölçülü stratejisidir. Bu bölgesel istikrarsızlığın yanı sıra İran'ın muhaliflerine ekonomik ve siyasi maliyetlere de neden olacak. Maliyet asimetrisi, ucuz Shahed-136 insansız hava araçlarının kullanımını içeriyor ve İsrail ile ABD'yi Arrow önleyicilerini ve Patriot sistemlerini konuşlandırmaya zorluyor. İkincisinin maliyeti atış başına 2 ila 4 milyon dolar arasında, ilkinin fiyatı ise 20.000 ila 50.000 dolar arasında. İran, dijital hizmetleri devre dışı bırakmak için Bahreyn ve Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki dijital altyapıyı hedef alıyor ve bu da yumuşak bir ekonomik hedef olarak aksamaya neden oluyor. Enerjiyi felç etmek için Katar'ın LNG tesislerine ve Suudi Aramco'nun rafinerilerine saldırıyor. İran'ın fırlatma platformları yeraltı tünel kompleksleri tarafından korunuyor. İran'ın misilleme yeteneklerini güçlendiriyor. Asimetrik savaşı sürdürmek için İran, liderliği tabana dağıttı. Kırk yılı aşkın süredir ideolojik öğretisi, durdurulamaz ve asimetrik savaşta usta bir savaş gücü yarattı. Amaç, düşmanı sonuçsuz bir savaşın labirentine hapsetmektir.
İran-ABD-İsrail savaşı Hindistan'ı, özellikle de ticaretini ve enerjisini etkiliyor. Büyük diasporası Batı Asya'dadır ve onların güvenliği Hindistan'ın birincil kaygısıdır. Hürmüz Boğazı, Hindistan'ın ham petrol ithalatının %50'sini ve LNG ithalatının %60'ını karşılaması nedeniyle Hindistan için hayati öneme sahiptir. Akaryakıt fiyatlarındaki artış Hintlileri, Hint endüstrilerini ve diğer kritik sektörleri etkileyecek. Hindistan enerjiye bağımlı bir ülke. Enerji ve enflasyon birbirine bağımlıdır. Enflasyon riski yoksulları etkileyecek. Navlun maliyetleri gübre sektörünü etkiliyor. Tarıma etkisi olacak. Ekonomik durgunluk yüzümüze bakarken Hint rupisi düşüyor. Tedarik zincirindeki aksaklık, basmati pirinci ve elektronik ihracatın Körfez İşbirliği Konseyi ülkelerine ulaştırılamaması ile sonuçlandı. Nakliye maliyetleri hızla artıyor. Körfez İşbirliği Konseyi'nden başta potas ve nitrojen olmak üzere gübre ithalatı, tedarik zinciri sorunları nedeniyle durakladı. Hint diasporasını ve vatandaşlarını çatışmaya yatkın bölgelerden tahliye etmek için Sindhu Operasyonu sürüyor. Hava sahasının kapatılması uluslararası uçuşların iptal edilmesine yol açıyor. İran hava sahasından kaçınmaya yönelik bir yönlendirme maliyetleri artırıyor. Artan akaryakıt fiyatları uçuş fiyatlarını da artırıyor. Havacılık sektörü zorluklarla karşı karşıya. Ancak belirsizlik büyüktür. İran'ın savaşı asimetrik olarak sürdürme yeteneği göz önüne alındığında, savaşın resmi sonunu tahmin etmek zor.
Bu makale, Profesör, Batı Asya Çalışmaları Merkezi, Uluslararası Çalışmalar Okulu, Jawaharlal Nehru Üniversitesi, Yeni Delhi ve Karnataka, Karnataka Merkez Üniversitesi'nden Profesör Chandan Panda, Jajati K Pattnaik tarafından yazılmıştır.
Bir yanıt yazın