Kategori: 1089

  • Sabit oranlı sürüş: Şirket arabası ayrıcalıkları neden yanlış kişilere fayda sağlıyor?

    Sabit oranlı sürüş: Şirket arabası ayrıcalıkları neden yanlış kişilere fayda sağlıyor? Şirket arabası tanımı ve ayrıcalığı Seyir defteri veya sabit ücret Hesaplama esasları Çalışan için gerçek maliyetler ve tasarruflar İşveren ve üretici açısından şirket arabası ayrıcalığı Çözüm Maaş tabloları ve kesintiler İklime zarar veren sübvansiyonların azaltılması söz konusu olduğunda uzmanlar düzenli olarak şirket arabası ayrıcalığına…

  • “Çok fazla araba yok”: Hannover’in “arabasız şehir merkezi” konsepti

    Hannover şehri Salı günü arabasız bir şehir merkezi planını sundu. 2030 yılına gelindiğinde şehir merkezi “neredeyse araçsız” olmalı ve cadde ve meydanlarda park yeri ortadan kaldırılmalıdır. Belediye Başkanı Belit Onay (Yeşiller) “Arabasız demek: Şehirde çok fazla araba yok” dedi. Şehir merkezinde yaşayanlar özel otoparklarına araba ile ulaşmaya devam ederken, taksi ve teslimat hizmetlerine de izin…

  • Elektrikli araba ile kayıt yapın: 0’dan 100’e bir saniyeden kısa sürede

    “Akademik Motor Sporları Birliği Zürih” (AMZ) ETH Zürih’te buluşuyor. Bu öğrenci grubu, elektrikli prototipleri “Mythen” ile 0’dan 100 km/saat hıza 0,965 saniyede ulaşarak yeni bir Guinness Dünya Rekoru kırdı. Bu şu anlama gelir: 100 km/saat hıza 12,3 m sonra ulaşılır. Önceki rekor 1.461 saniyeyle Stuttgart’tan gelmişti. Fizikle ilgilenen herkes için soru açıktır: Nasıl çalışıyor? Duyuru…

  • Saçmalık kalesi artık parlamıyor: Mercedes yıldızı şirketin eski genel merkezinden alıyor

    Stuttgart’taki eski şirket merkezinin çatısındaki Mercedes yıldızı sökülecek. Bir şirket sözcüsü bunu talep üzerine söyledi. Site artık bir şirket merkezi değil. Çalışanların çoğu Untertürkheim’daki mevcut şirket genel merkezine ve Stuttgart-Vaihingen’deki kampüse taşındı. Otomobil üreticisi, 2019’dan bu yana yavaş yavaş “Daimler Şehri” veya “Saçma Şatosu” olarak bilinen idari binalar topluluğundan uzaklaşıyor. Duyuru Daha sonra kullanmak için…

  • Volkswagen: Dresden’deki şeffaf fabrika yok olmanın eşiğinde

    Volkswagen, Dresden’deki Şeffaf Fabrika’daki araç üretimini durdurmayı planlıyor. Ancak Automobilwoche’un şirket kaynaklarına dayandırdığı haberine göre, konumun korunması bekleniyor ve yaklaşık 300 çalışana başka görevler verilecek. ID.3 elektrikli otomobil, 2021’in başından beri Dresden’de üretiliyor. Soru sorulduğunda bir VW sözcüsü, şirketin spekülasyonda yer almadığını söyledi. “Volkswagen Binek Araç markası şu anda bir performans programını açık bir şekilde…

  • Hidrojenin renkleri ve ulaşımda kullanımı

    Çoğu insan, hidrojen içeren bir şeyin gelecekteki enerji stratejilerinin bir parçası olacağına dair bir sezgiye sahip. Örneğin, birçok yeni gazla çalışan enerji santrali şu anda yapım aşamasındadır ve bunlar daha sonra mevcut olduğunda elektroliz yoluyla daha önce fazla elektrikten üretilen hidrojen gazını yakacaktır. Rüzgar ve güneşin uçucu katkıları azaltılırsa, bu enerji santrallerinin eksik enerjiyi absorbe…

  • Gemi yolculuğunda seyahat etmek: San Francisco’da robotaksi ile

    Yolcuları A noktasından B noktasına şoförsüz taşıyan tamamen otonom sürüş hizmetleri bilim kurgu gibi görünse de bunlar zaten bir gerçek: Amerika’nın San Francisco metropolü bu yazdan bu yana sürücüsüz taksilerin güvenlik olmadan normal trafikte dolaşmasına izin veriyor. sürücü. Şu anda iki şirket ilgili araç çağırma hizmetlerini sunuyor: GM yan ürünü Cruise ve Google’ın kız kardeşi…

  • Tempo 30’un tanıtılması daha kolay olmalı

    Gelecekte Alman belediyeleri 30 km/s hıza sahip bölgeleri ve özel şeritleri eskisinden daha kolay bir şekilde uygulamaya koyabilecektir. Bu amaçla federal hükümet, yetkililerin mevcut yetki çerçevesini genişletmeyi amaçlayan Karayolu Trafik Yasası’na (StVG) ilişkin bir reform taslağını Federal Meclis’e sundu. Federal Meclis’in gündeminde yasanın 21 Eylül’deki ilk okuması var ve tasarı “acil” olarak Federal Meclis’e sunuldu…

  • Peugeot e-3008: yeni bir platformda elektrikli otomobil

    Şimdiye kadar Stellantis’in elektrikli sürücüleri aşağı yukarı standarttı. Uzun bir süre boyunca standart elektrikli sürücünün 50 kWh’lik bir bataryası, 100 kW’lık bir motoru ve şarj gücü vardı. Geçen yıl üretici tabanı biraz güçlendirdi; O zamandan bu yana motor 115 kW’lık bir güce ve 54 kWh’ye kadar bataryaya sahip; bu, Stellantis’in, diğer şeylerin yanı sıra, artan…

  • Elektrikli scooter kiralama: Ankete göre çoğunun imajı olumsuz

    Almanların yüzde 44’ü elektrikli scooter kiralamanın yasaklanmasını destekliyor, yüzde 37’si ise karşı çıkıyor. En azından bu, YouGov’un Alman haber ajansı adına gerçekleştirdiği ve Paris’te buna karşılık gelen bir yasağın konuşulduğu çevrimiçi bir anketin sonucu. Yılın başında referandumda ankete katılanların yüzde 89’u elektrikli scooter kiralamaya karşı çıktı. Buradaki eleştiri görünüşe göre o kadar da oybirliğiyle değil,…