İlk bakışta, BYD Atto 3 Evo koruduğu için aşırı derecede değişmez. aynı boyut ve aynı siluetancak gerçek şu ki bu model çok gelişti önceki modelle karşılaştırıldığında, bunu gerçekten önemli olan şeyleri geliştirerek de yapıyor. BYD, modeli optimize etmek için kullanıcıların ve uzmanların taleplerini dinledi, Avrupalı sürücünün zevklerine göre uyarlamak.
BYD Atto 3 Evo / Edgar Vivo
Sunumda başardık ilk kez sürüyorum ve duygu açıktır: araba daha istikrarlı, çevik ve tepkisel hissettiriyorek olarak konfor ve pratikliği önemli ölçüde artırır günden güne. Direksiyon hissi ve hepsinden önemlisi süspansiyon çok daha başarılı. bitişte MükemmellikEn güçlüsü olan şasi onu gerçekten destekliyor. İle neredeyse 450 HP güç ve 4 saniyenin altında bir hızlanma (kategorisindeki en hızlı araba) olsaydı, yumuşak bir süspansiyon arabanın virajlarda bozulmasına neden olurdu, ama gerçek şu ki bu olmadı; İstikrar, daha fazla güvenlik ve selefinden çok farklı bir duygu taşıyordu.
Bu kurulumun teknik bir açıklaması var. O Atto 3 Evo, e-Platform 3.0 platformunun gelişiminden yararlanıyor ve diğer değişikliklerin yanı sıra, kapıyı seçime açmanın yanı sıra arka süspansiyonu dört koldan beş kola çıkararak iyileştiriyor arkadan çekişli herhangi biri tüm tekerleklerden çekiş versiyona bağlı olarak. Bu, basın toplantısında söylenenlerle örtüşüyor: amaç, işe yarayan şeyden “kopmak” değil, kullanıcının talep ettiği şekilde, özellikle de Avrupa yollarını düşünerek onu mükemmelleştirmekti.
BYD Atto 3 Evo / BYD
Performanstaki sıçrama çok dikkat çekici. Sürüm Tasarım 313 HP (230 kW) motorla önden arkaya çekişli olup, 0'dan 100 km/saat hıza 5,5 saniyede çıkabilmektedir ve toplam 510 km'ye kadar menzile sahiptir. Mükemmellik Dört tekerlekten çekişli ikinci bir motor ekleniyor ve 0'dan 100 km/sa hıza 3,9 saniyede ve toplam 470 km WLTP ile 449 HP'ye (330 kW) ulaşıyor. Marka, şehirde 710 kilometreye kadar kentsel özerklikten bahsediyor.
Günlük kullanımda en çok beğenilen değişikliklerden bir diğeri de pratikliktir. Kullanıcı talebine yanıt veren gövde arka kısım 490 litreye kadar büyür (öncesine göre 50 litre daha fazla) ve buna ek olarak boş Kaputun altında 101 litrelik ön kısım. Toplamda günlük yaşam için daha fazla çözüme sahip bir otomobil.
BYD Atto 3 Evo'nun içi / BYD
Bu daha büyük yük kapasitesi, optimize edilmiş ergonomi ve işlevsellik Direksiyon kolonuna doğru hareket eden vites seçici gibi modifikasyonlar sayesinde iç mekanda orta konsolda yer tasarrufu sağlanıyor ve kablosuz şarj tabanının entegrasyonuna olanak sağlanıyor. 8,8 inçlik bir dijital gösterge ve Google entegrasyonuna sahip 15,6 inçlik bir merkezi ekran kuruldu. Ekipman, mobil veya giyilebilir cihazlardan NFC erişimi, soğutmalı 50 W'a kadar kablosuz şarj cihazı ve Excellence versiyonu için Head-Up Display gibi unsurların yanı sıra bu daha özel kaplamayla bağlantılı ısıtmalı arka koltuklar da içeriyor.
İki versiyonda 74,8 kWh Blade Pil (LFP) bulunur ve yük 220 kW'a kadar doğru akımda, Sadece 25 dakikada %10'dan %80'e.
İspanya için versiyonlar ve fiyatlar
O BYD 3 Evo'da Tasarım versiyonunda, olası tüm indirimler ve promosyonlarla birlikte rakipsiz fiyatlara düşürülen 42.990 Euro'dan sunulmaktadır. 29.455 euro. Excellence varyantı 45.990 Euro'dan başlıyor ancak tüm yardımlarla birlikte 33.905 Euro'ya düşüyor.
BYD Atto 3 Evo'nun bagajı / BYD
BYD Atto 3 Evo'nun ön kısmı / BYD
Atto 3 Evo'nun önceki modele göre sunduğu tüm iyileştirmeleri ve bazı rakip modellere göre sunduğu özellik ve donanımları dikkate alırsak gerçekten olağanüstü fiyatlar. Hiç şüphe yok ki bu model, ana ev aracı olarak elektrikli otomobil kullanmayı tercih edenler arasında bir yer edinecek.
Bir yanıt yazın