Yıkıcı özeleştiri, Berlin'in seksi, iflas etmiş bir metropol imajı kadar bir parçası. En çok iftira atılan kurumlar arasında şüphesiz BER, yani Berlin-Brandenburg “Willy Brandt” havaalanı yer alıyor; bu havaalanı, popüler Tegel Havaalanı'nın kendisine bıraktığı ağır ipotek nedeniyle bugüne kadar hala sıkıntı çekiyor. En yüksek sesle şikayet edenler ise Schönefeld eyaletinin tenha bölgesine yıllardır ayak basmayanlar oluyor. Kendim hakkında bunu söyleyemem çünkü bir bilim insanı olarak çok seyahat ediyorum ve çoğu zaman bunu yapmaktan keyif alıyorum.
BER'e yönelik önyargılara daha yakından bakalım. Kısaca bunlar: Dünyanın sonu, çirkin, hiçbir şey işe yaramıyor. Yavaş tamamlanma süreci hâlâ sıklıkla siyasi ve ekonomik başarısızlığın başlıca örneği olarak kullanılıyor. Havaalanının aslında 2011'de açılması gerekiyordu, ancak birkaç boş vaatten sonra bu ancak 31 Ekim 2020'de, Corona krizinin ortasında gerçekleşti, bu da hava trafiğine inişli çıkışlı bir başlangıç yaptı ancak son rötuşları kolaylaştırdı.
Demiryolunda işler BER'den daha kötü
Elbette her şey uzun ve pahalı bir olaydı. Ancak diğer şehirler, özellikle Almanya'daki inşaat başarısızlıkları açısından Berlin'i çoktan geride bırakmış durumda; Treni ve 2010 yılında yapımına başlanan, eğlenceli macera parkı teklifleriyle (“canlı olarak orada ol!”) 2030'da tamamlanması vaat edilen Stuttgart 21 projesini hatırlamanıza gerek yok. Berlin/Hamburg ve Berlin/Hannover demiryolu hatlarının devam eden genel yenileme çalışmalarından sorumlu olanlar muhtemelen eğlence programından bir örnek alabilirler. Stuttgart'ın tahmini 11,5 milyar avroluk mali hacmi, 7 milyarlık gerçek maliyetiyle BER'in gölgesinde kalıyor. Ve çok övülen Münih merkezli şirket, son zamanlarda havaalanı çevresinde olup bitenlerle ilgili oldukça olumsuz manşetlere de imza attı.
Sonra BER'in ortaya çıkışına yönelik büyük bir eleştiri var. Aslında renk şemasına da yansıyan retro şık ve modern unsurların karışımıyla oldukça hoş: turuncu-kırmızı-kahverengi tonları ve kırmızı, gri, beyaz ve mavi vurgular. Berlin/Brandenburg için daha fazla renk muhtemelen çok fazla olacaktır. Şirket içi piktogramlar ve yazıların yanı sıra yönlendirme sistemi de estetik açıdan göze hoş gelir ve tanınma değeriyle etkileyicidir. Diğer birçok havaalanının aksine, yolunuzu bulmak kolaydır ve kaybolmak da kolay değildir – örneğin Londra Heathrow'da olduğu gibi, burada (sadece değil) kendimi düzenli olarak pasaport kontrolünden önce Birleşik Krallık vatandaşlarının kalabalığının içinde buluyorum çünkü varış noktasına kısa bir süre kala kapatma işaretleri kafa karışıklığına neden oluyor.
BER'deki yol tabelaları da bütünsel konsepte dahil edildiğinden, A 113'e kendi arabanızla, taksiyle veya otobüsle (yük trafiği zaten havaalanının doğusundaki yolcu trafiğinden ayrılmıştır, bu nedenle trafik sıkışıklığı riskini azaltır) veya diğer toplu taşıma araçlarıyla vardığınızda ve rahatça arkanıza yaslandığınızda homojen (ancak hiçbir şekilde sıkıcı olmayan) resme uyum sağlayabilirsiniz; Sonuçta, FEX yakın zamanda – Aralık 2025'te – zamanlama ve duraklar (güney haçı!) açısından uygun şekilde yükseltildi. Bağlantı artık kötü ebeveynlerden gelmiyor.
BER'de şaşırtıcı derecede iyi alışveriş seçenekleri
İyi hissettiren atmosfer, şaşırtıcı derecede cömert mutfak ve alışveriş olanaklarıyla daha da zenginleşiyor. T1'in her köşesinde daha büyük ve daha küçük kafeler bulabilirsiniz, ancak aynı zamanda düşük maliyetli havayolları ve otomatik bagaj check-in işlemlerine odaklanan T2'de de, genellikle çok meşgul değildir, böylece acelesi olanlar biraz rahatlayabilir. Buna ek olarak, T1'in bodrum katı, ihtiyacınız olan her şeyi toplayan, 7/24 açık olan ve her gelişi zenginleştiren bir Rewe ile dikkat çekiyor – Tegel'in bile sunabileceği bir şey yok (diğer havalimanlarından bahsetmiyorum bile). Son olarak, BER'in cömert bir sigara içme salonu grubu vardır; Acil durumlarda, en azından Alman tren platformlarındaki izolasyon bölgelerini anımsatan, ancak muhtemelen yavaş yavaş kaldırılan küçük kabinler var (geçenlerde Mannheim'da hayran kaldım).
BER personeli de açıkça övülmeli: birkaç istisna dışında, her zaman arkadaş canlısı ve iyi bir ruh halindeler, hatta sabahın erken saatlerinde bile, güvenlikte bile, aksi takdirde sıklıkla aptalca güç oyunlarının kurbanı olursunuz, aptal yerine oynanır ve bazen herkes tarafından görülebilen aşağılanmanın tamamen farkında olarak kemersiz, ayakkabısız ve başsız olarak tarayıcıdan gizlice geçmeye zorlanırsınız. Yeni BT tarayıcıları, yolcuların dizüstü bilgisayarlarını ve diğer elektronik cihazları ve hatta belirli miktarda sıvıyı çantalarında bırakmalarına olanak tanıyor ve bu da kontrolleri önemli ölçüde hızlandırıyor (yani, çanta kontrollerinde belirli bir hassasiyet seviyesi var; örneğin çakmaklar son zamanlarda bir sorun gibi görünüyor, el bagajındaki kitaplar gibi, bunlar da artık çok tuhaf ve dolayısıyla şüpheli nesneler haline geliyor).
Ve bu huzur!
Ancak bir sorun olduğunda, kriz durumlarında bile herkes gülümsüyor: BER'e indiğimde büyük bir dehşetle keşfettiğim gibi, görünüşe göre kaosuyla tanınan (ve zarafetiyle haksız yere övülen) Milano Malpensa Havalimanı'nda çantamı ikinci kez kaybettim. Boyutları idare edilebilir ama çok nazik olan Terminal 2'deki personel hemen benimle ilgilendi (“ne konuda bu kadar iyisin?”), her şeyi belgeledi ve bir bakmışsın: birkaç gün sonra içinde en sevdiğim eşyaların bulunduğu çanta tekrar kapımın önünde belirdi ve dikkatlice daireme taşındı.
Her şey çok sakin: Minimuma indirilmiş ve neredeyse yalnızca doğrudan kapıda yapılan hoparlör anonslarını gerçek bir lüks olarak görüyorum. Antalya ya da Heraklion gibi gürültülü, gürültülü bir havaalanında uzun süre beklemek zorunda kalan herkes bunu son derece takdir edecektir. Huzur ve tefekkürden bahsetmişken: İhtiyacı olan herkes için, Hamburg'un ünlü mimarlık firması Gerkan, Marg ve Partner tarafından tasarlanan, çok çeşitli kültür ve dinlerden insanların inzivaya çekildiği bir şapel ve bir “sessizlik odası” da bulunuyor. Bütün bunlar, Berlin'de bu konuda büyük umutlar besleyen, uluslararası anlayışın ustası, aynı adı taşıyan Willy Brandt'ı memnun ederdi.
Bu kadar çok rahatlama ve çeşitlilik, kelimenin tam anlamıyla uçma arzusunu uyandırıyor. Peki ya iklim? Evet, gözümüz üzerinde. Ancak bu, özellikle Berlin'de olmak üzere her gün sokakları arabalarıyla tıkayan veya saatlerce trende veya tek bistrosunun kahve makinelerini akşam 6'da kapattığı uzak tren istasyonlarında mahsur kalanlar için özellikle endişe verici olabilir. Öyleyse sevgili insanlar, BER'i test edin ve sevgili havayolları, bu muhteşem vahada tekliflerinizi genişletmekten çekinmeyin!
Konu hakkında daha fazlasını okuyun
Bir yanıt yazın