AB Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, en geç 2035 için planlanan yanma noktasından potansiyel bir son söz konusu olduğunda sıcak püresi hakkında konuşmaya devam ediyor. CDU politikacı Cuma günü Avrupa otomotiv endüstrisinin geleceğine ilişkin üçüncü stratejik diyaloga “” Teknolojinin karbonformasyonunu ve tarafsızlığını birleştireceğiz. “Dedi. Brüksel hükümet kurumu sektörün endişelerini dinledi ve sonuç olarak esneklik verdi.
Otomotiv endüstrisinin temsilcileri, sosyal ortaklar ve Brüksel'deki diğer önemli çıkarlar ile toplantıda Leyn, teknolojinin hareketliliği değiştirmesi ve küresel rekabeti yeniden tasarladığı gerçeğine atıfta bulundu. “Her zamanki gibi” iş olamaz “.
Başkan zaten sosyal ağlarda önceden yayınladı: “Birlikte, Avrupa'nın otomotiv sektöründeki yeniliklerin hala ön planında olmasını sağlayacağız. Otomobillerin geleceğinin – ve geleceğin otomobillerinin – Avrupa şirketlerinin, örneğin otomobil üreticilerinin haksız rekabetinden korunmasına neden olan ve kritik bir hamaya erişim sağlayan Avrupa eylem planında yapılmasını istiyoruz.
Teknolojik olarak nötr nedir?
“Teknolojik açılış, düzenleyici teknolojinin tarafsızlığı anlamına gelmez.” On yıllardır iletilen yanma ve fosil yakıt sisteminin “kalıcılığı” ancak durum araç kutusu belirli teknoloji araçlarını da içeriyorsa aşılabilir. Devlet bazen tanıtmalı veya ayrımcılık yapmalıdır. Ancak o zaman, araştırmacılar, brülör yasağının en etkili ihtiyaçlarına dayanan elektronik hareketlilik ve inovasyon araçlarının hedefli tanıtımını düşündüler.
Resmi olarak, Komisyon hala AB'deki yeni otomobillerin 2035 yılına kadar büyük ölçüde iklimsel, tarafsız olacağına ikna olmuş. “On yılda % 100 temiz ve uygun hareketlilik mevcuttur.
Aynı zamanda, Cuma günü komisyon, daha önce planlanan olgusal yanma motorunu kontrol etmek istediğini gösterdi. İlgili sınav “mümkün olan en kısa sürede” olmalı, sanayi komiseri Stéphane Séjourné için bir sözcü vurguladı. Şimdiye kadar, bu pasaj 2026 için ayarlandı
Weber'in sağlam sözü
Avrupa Halkının Popüler Partisi (EPP) başkanı Manfred Weber, AB Parlamentosu'nda yer alıyor. Pazar günü dünyadaki CSU politikacısını duyurdu. “Bunun için Brüksel'de uzun süre savaştık – ve sonbaharda teslim edeceğiz”. Bayer, kendisini iklim tarafsızlığı hedefine bağladığını söyledi. Ama açılmalı.
Weber ayrıca Avrupa otomobil endüstrisi için dört nokta planı vaat etti. Ayrıca bir sanal otomobil üniversitesinin oluşturulması ve araçların geliştirilmesi için Ai Gigafebriken'in inşası ile ilgileniyor. Buna ek olarak, bazı bölgeler otonom sürüş için kanıt kanıtı olarak hareket etmelidir. Christian Social, otomotiv sektörünün çalışanları ile diyalogu da güçlendirmek istiyor.
Sürekli temel tartışma ADAC'ı rahatsız ediyor
ADAC, teklifleri eleştirir ve elektromabilite üzerinde devam eden temel tartışmaları eleştirir. Kulübe göre, elektrik motoru hala otomobil alanında hakim bir sürücü türü olacak. Bu nedenle Alman hükümetinden, adil ve şeffaf yükleme fiyatlarını garanti etmek ve vergi teşvikleri sunmak için tam bir şarj altyapısı oluşturmasını ister.
Avrupa Tüketicilerin Korunması Örgütü Genel Müdürü Agustín Reyna, tüketiciler için elektrikli araçların finansal avantajlarını açıklayan yeni bir çalışmanın sonuçlarını sundu. Tüketicileri geliştirmek için bir kampanya yaptı ve elektrikli araçlar hakkında daha iyi bilgilendirilmeli ve bu teknolojiye olan güvenleri güçlendirilmelidir. Reyna, sendika durumu hakkındaki konuşmasında Leyens'in duyurusunu hatırladı: “Gelecek elektrik!”
Alman Otomotiv Derneği VDA altını çizdi: “Teklifler orada, ancak yüksek enerji fiyatları, Avrupa'daki şarj altyapılarının yavaş genişlemesi ve teşviklerdeki belirsizlikler talebi engelliyor”.
(Nen)
Bir yanıt yazın