Başkentte birlikte yaşamak çoğu zaman kolay değildir. Bu özellikle trafikte belirginleşiyor çünkü birçok insan kendisini egosunu genişletmek istediği bir sahnede görüyor. Başka bir deyişle: Yolun dışına çıkın, işte ego, id ve süperego geliyor!
Ve ne yazık ki bisikletçi kamusal alandaki en yorucu kişidir. Onun için kurallar her zaman yolu kullananların geri kalanından farklı görünüyor. Bunu polemik olarak mı buluyorsunuz? Daha sonra bisikletle ilgili rahatsızlıklara ilişkin tipolojimizi okuyun.
1. Boombox Bisikletçisi
O çok özel bir insan türüdür: Boombox bisikletçisi çoğunlukla erkektir ve çoğu zaman çevresi ve diğer insanlarla zor bir ilişkisi vardır.
Topluma karşı hoşnutsuzluğunu ya da ilgisizliğini ifade etmek için bisikletin de kullanılması gerekiyor. A'dan B'ye giderken kamusal alanlarda en az 3.000 desibel ses sağlamak için gidona küçük bir müzik seti taktı. İsteğe bağlı olarak 90'lardan geveze tekno veya Antenne 4'ün en güzel eski şarkılarıyla.
2. Kargo bisikleti
Temel olarak, kargo bisikletleri olumlu ve övgüye değer bir buluştur çünkü yollardaki trafiği büyük ölçüde rahatlatır ve onları inşa etmek için gereken kaynakların yanı sıra daha az çevre kirliliğine katkıda bulunur.
Her iki cinsiyetten kargo bisikletçilerinin sorunu, şu slogana sadık kalarak kamusal alanı işgal ederken kibirleridir: Eğer çevre için bir şeyler yapıyorsam ve trafiği rahatlatmaya yardımcı oluyorsam, o zaman elbette yarı müstakil bir ev fiyatına Babboe kutularımı kavrulmuş bir domuz gibi her yere sürebilirim. Başka bir deyişle: Anneniz veya babanız 50 kiloluk kargo bisikletleriyle kaldırımda size çarptığında hayatınız için koşun. Çünkü Almanya'da durum şöyle: Ahlakı bilen, kendisinden yana olanın geçiş hakkı her zaman vardır.
3. Mamil
Tour de France başladığında, Berlin sokakları çoğunlukla aerodinamik olmayan bisikletçilerin vücutlarındaki aerodinamik bisiklet kıyafetleriyle dolu olacak. Ancak her yıl Temmuz ayından itibaren giderek daha fazla sayıda orta yaşlı erkek amatör sporcunun dar Likralı kıyafetler giymesi sorun değil. Ama hepsinden önemlisi bazı annelerin benimsediği sürüş tarzı. Henüz duymadıysanız: MAMIL, “likralı orta yaşlı erkekler” anlamına geliyor.
Onlar için başkentteki trafik, işe gitmenin yolu değil, mümkün olduğunca çok sayıda masum yolcuyu, emekliyi ve serbest çalışan tek hız uzmanını geçmek zorunda oldukları resmi olmayan bir günlük bir yarış.
Burnunuzda hızlı gözlükler ve bir beden daha büyük olabilecek bir forma ile trafik ışıklarında rekabet başlıyor: Klipssiz pedallara basın ve yola çıkın! Bu bisiklet gösterisine katılan tek kişinin siz olmanız çok yazık.
4. Güzel hava bisikletçisi
Saat 15.00'ten itibaren yüzde 10 yağmur ihtimali var mı? Unut gitsin! Kask evde, bisiklet bodrumda ve motivasyon platformun kenarında kalır. Herkes güzel hava bisikletçisine aşina olmalıdır. Bazen hava onun için çok sıcak, bazen çok ıslak ve bazı günler kapının önünde onu bekleyen 16 derece için maalesef doğru ceketi bulamıyor.
Ancak yılın o 23 gününden biri, sıcaklık, yağmur radarı ve donanımın iki tekerlek üzerinde sürüşe izin verdiği bir noktaya geldiğinde, diğer tüm bisikletçilerin dikkatli olması gerekir.
XXL güneş gözlükleri, kulaklıklar ve gidondaki küçük bir çantayla bisiklet yolu bir tür uzun podyuma dönüşüyor. Vahşi doğada güzel havalarda bisikletçiyle karşılaşan herkes kaçmayı tercih etmelidir. Ve hızlı bir şekilde.
5. E-bisiklet sürücüleri
Bisiklete biniyorum, dolayısıyla sportifim. Sadece birkaç yıl önce bu cümle kolaylıkla bu şekilde bırakılabilirdi. İster yarış bisikleti, ister Hollanda bisikleti, ister dağ bisikleti, ister tek vitesli olsun, şehirde iki tekerlek üzerinde hareket eden herkes şüphesiz sağlıkları için tüm yavaş tren sürücülerinden, sürücülerden ve her türlü egzersizi sevmeyenlerden daha fazlasını yapmış olur.
Bir de şehirde tek bir damla bile ter dökmeden 30 km/saat hızla koşanlar var: e-bisiklet sürücüleri (onlar da çok sportif oldukları için hala her tartışmaya katılıyorlar). Ancak yayalar, sürücüler ve diğer bisikletliler için bunlar her şeyden önce bir şeydir: gerçek bir dayatma.
Yanınızdan geçip giderler ve nadiren sinyal verirler; ancak bunun pek önemi yoktur. Sonuçta, zaten yerleşik bir arka rüzgarları var ve hemen yok oluyorlar. Zaten geçiş hakkı da onlarda.
Konu hakkında daha fazlasını okuyun
Bir yanıt yazın